¿Cuál es mejor que un camión de puesto callejero?
La brisa primaveral de la reforma está floreciendo por todas partes y la tendencia económica se está extendiendo. Después de la propaganda del Primer Ministro, ¡la economía creció de la noche a la mañana!
En la plataforma Weibo de Sina, temas como #streeteconomic# #gestión urbana para detener a los vendedores# #streetcar# se han convertido en búsquedas candentes una tras otra. Hasta la mañana del 4 de junio, el tema de Weibo #streeteconomics# se ha leído más de 940 millones de veces y el número de discusiones ha superado los 654,38+0,39 millones.
Según Big Data de búsqueda de Baidu, "habilidades de puestos callejeros" es una palabra clave de búsqueda popular en temas relacionados con la "economía de puestos callejeros". En los últimos siete días, la popularidad de búsqueda de contenido relacionado con "habilidades para montar puestos" se ha disparado un 665% interanual, alcanzando el valor más alto en 10 años. Entre ellos, más del 53% de los seguidores pertenecen a la generación posterior a los 90.
Si "A Bite of China" es una muestra de delicias de toda China, detrás de los hilos de la vida hay un retrato de los fuegos artificiales en el mundo. Al igual que abrir una tienda o ir a trabajar, montar un puesto se ha convertido ahora en una forma de ganarse la vida para la gente y también en otro aspecto de la vida colorida.
Las herramientas afiladas hacen el trabajo. Hace cien años, en China, todos los vendedores ambulantes tenían un conjunto de ropa. En aquella época, la carretilla era una herramienta imprescindible para el transporte de mercancías. En la actualidad, si queremos convertirnos en un ejército regular para expandir la economía, es indispensable comprar camiones callejeros que puedan correr más rápido y tirar más.
A continuación, hemos seleccionado varios camiones de puestos callejeros populares para aquellos de ustedes que estén interesados en unirse a la economía de los puestos callejeros.
Wuling Yibo vende camiones
Wuling fabrica todo lo que la gente necesita. La economía de los stands está en auge y los coches de los stands de práctica de Wuling también han comenzado a estar en línea.
El 3 de junio, Wuling Honor Wing comenzó a vender camiones. Por favor, cree usted mismo la siguiente música de fondo.
"Seis mejoras, ¿qué te parece? Primera compra en el país; ¿producción original?, revisión anual segura; vehículo completo sale de fábrica, excelente calidad; ambas alas se pueden abrir y cerrar con un solo botón."
Por supuesto, como coche con caja de cambios, el gran espacio es una cualidad básica. El espacio de carga alcanza los 5300L y el espacio interno es plano y cuadrado, lo que favorece el apilamiento de artículos y tiene una alta utilización del espacio.
No sólo el espacio es grande, sino que el diseño de Wuling Wingbo también es llamativo. Las puertas laterales izquierda y derecha y la puerta trasera están giradas hacia arriba en un ángulo de 85 grados para ampliar el área de protección contra el sol y la lluvia. Gracias al diseño del canal de retorno, el agua de lluvia se puede drenar rápidamente sin regresar. Quien dijo que Eagle Wing debe estar equipado con autos de lujo en el futuro, Wuling Yi fue el primero en negarse.
El producto sale antes de tiempo, por lo que no hay que preocuparse por no venderse bien.
Un distribuidor de Wuling reveló que solo los días 3 y 4, el número de clientes que vinieron a preguntar sobre los productos fue cinco veces mayor de lo habitual, casi tanto como el número de clientes en medio mes durante el fuera de temporada. Además, el director de marketing de SAIC-GM-Wuling, Zhou Shuo, también dijo que los camiones para puestos callejeros de Wuling se están vendiendo muy bien ahora. Ahora lleva un mes recoger el camión y se está intensificando la producción.
De hecho, no sólo Wuling Motors, sino también las principales empresas nacionales de vehículos comerciales, como Beiqi Foton y Dongfeng Xiaokang, también han lanzado productos de camiones adecuados para escenarios de "estancamiento". Este tipo de vehículos se clasifican principalmente como minivans, con precios que oscilan entre 40.000 y 70.000 RMB.
Por supuesto, no sólo las empresas de automóviles son populares.
Tmall llevaba el lema "¡Si la gente lo pide, Tmall lo hará!" y anunció el lanzamiento de un "Puesto de comida del coche sagrado" especial, que contará con seis vehículos especiales, incluido Wuling Hongguang. , Wuling Baojun y Dongfeng Xiaokang.
Para no quedarse atrás, Pinduoduo lanzó oficialmente el "Camión de ventas de honor Wuling" con el lema "¡Lo que la gente necesita, Pinduoduo lo subsidiará!" con un subsidio de tarjeta de combustible de 3.000 yuanes por vehículo.
Esta escena me recuerda el mantra de Luo Yonghao cuando transportaba mercancías: "¡No ganes dinero, haz amigos!".
Carretilla de mano Loncin de tres ruedas
Si hablamos de cuatro ruedas, un cuatriciclo es un generalista que monta un puesto en la ciudad, mientras que un triciclo es un elfo que deambula por el campo y se desplaza entre pueblos. Entre los muchos mercados que se están hundiendo en China, los triciclos siguen siendo el transporte anfibio más importante para uso doméstico y comercial hasta el día de hoy.
El Wuling de cuatro ruedas de allí ganó el título de fuerza principal de los puestos callejeros. Long Xin, el buen ayudante de los puestos callejeros de tres ruedas de aquí, no pudo quedarse quieto y gritó el lema. "Un coche, una familia, un sueño de creación de riqueza".
Desde triciclos eléctricos duales puramente hasta triciclos diésel con cabina, Loncin los tiene todos. Y tiene sus propias alas, multiusos de tres vías (tirando más puedes usar gas, electricidad y obtener una tarjeta (menos dinero para completar las calificaciones, de manera legal (no ilegal), de hecho ha resuelto los problemas); de algunos usuarios con presupuestos ajustados No te preocupes.
"Zhang Hua conduce un camión Wulingyi para vender productos y yo uso un triciclo Loncin para practicar en los puestos callejeros. Ambos tenemos un futuro brillante".
Celebridades de Internet que viven en camionetas en fotos.
En los años 80, un Mitsubishi japonés de la película de Hong Kong "Fast Truck" nos dio nuestra primera impresión de los camiones con transmisión. En las últimas décadas, los camiones de puestos callejeros han surgido uno tras otro y ya no son la patente de diseño de las empresas de vehículos especiales. Algunas de las obras modificadas de los diseñadores de puestos son "Mirándote".
Por ejemplo, los siguientes coches modificados parecen completamente fuera de lugar.
¿De qué debemos tener cuidado en la economía de la comunicación?
Por supuesto, detrás del candente tema de la economía de los puestos callejeros, probablemente deberíamos escuchar voces más racionales.
"¿Las personas que te elogian saben lo difícil que es practicar un puesto?" "No importa lo bueno que sea Wuling, ¿puede competir con la política de prohibir la entrada de camiones a la ciudad?" p>
De hecho, en los medios de comunicación, en el informe, la economía de los puestos callejeros, que parece ser cada vez más rentable, es más bien un caso exitoso de "sesgo de supervivencia" y no es representativo.
Aun así, la mayoría de la gente en la industria automotriz está contenta con la economía emergente de los puestos callejeros.
“Si realmente se puede activar la economía de los puestos callejeros, fácilmente conducirá al resurgimiento del mercado de microbienes e incluso permitirá a las empresas automotrices locales encontrar nuevos modelos de negocio, atrayendo así a más empresas automotrices. para ingresar al mercado”, dijo Cui Dongshu, secretario general de la Federación de Jinetes de China.
Sin embargo, no se puede ignorar la realidad del micromercado de productos básicos de China. La microcarga se encuentra entre los vehículos comerciales y los vehículos domésticos y ha estado luchando por sobrevivir en las grietas. Luego de la política de llevar automóviles al campo en 2008, el mercado de microcarga mostró una tendencia a la baja, siendo las ventas en 2019 de sólo 10.500 unidades.
No hace falta decir que la pequeña capacidad del mercado y muchas restricciones políticas son razones importantes que obstaculizan el desarrollo del mercado de microbienes.
Esto sigue siendo así. No importa desde qué ángulo se mire, la economía de los puestos callejeros tiene un período ventana obvio: en primer lugar, más profesionales inundarán un área determinada en un corto período de tiempo, diluyendo en gran medida los dividendos del mercado; en segundo lugar, depende en gran medida de las políticas; . Antes de esto, la economía de los puestos callejeros era sólo una existencia marginal. Por muy alentadora que sea la política actual, su sostenibilidad posterior es un problema.
Si observamos el mercado de puestos callejeros de automóviles de Corea del Sur, también hay precedentes de una economía de puestos callejeros similar que "abre al alza y luego baja".
Según China Business News, alrededor de 2015, Corea del Sur relajó las restricciones de registro para vehículos comerciales y otros vehículos que ofrecen ventas de catering, lo que marcó el comienzo de una "ola de estancamiento". Con este fin, una empresa automovilística coreana ha lanzado una versión mejorada de microproductos, que pueden utilizarse para vender productos y snacks. Este modelo alguna vez se llamó el "automóvil de bocadillos" y sus ventas mensuales aumentaron un 90% interanual.
Sin embargo, los buenos tiempos no duraron mucho. Debido a la rápida saturación del mercado de snacks, las ventas de microbienes han caído drásticamente, ha surgido un gran número de automóviles de segunda mano, la tasa de retención de valor de los vehículos completos ha disminuido y el margen de beneficio de los microbienes de menor precio -bienes ha disminuido aún más. Las empresas automotrices coreanas antes mencionadas tuvieron muchos problemas de calidad en los productos que lanzaron, lo que afectó su imagen de marca y se convirtió en un motivo importante de la quiebra de la empresa.
En esta ola de auge económico de los puestos callejeros, no todos los propietarios de puestos callejeros pueden ganar mucho dinero, y no todas las empresas de transporte pueden ganar algo en el mercado. Aunque el olor de los fuegos artificiales humanos es el más atractivo para la gente común, para la industria del automóvil con características obvias de largo plazo, parece que, si bien cosecha dividendos políticos, también debe actuar dentro de sus capacidades y ser cautelosa.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.