¿Cuál es la diferencia entre neumáticos radiales y neumáticos de alambre de acero?
Según los diferentes materiales, se dividen en tres tipos: neumáticos radiales totalmente de acero, neumáticos radiales de acero y neumáticos radiales totalmente de fibra:
(1) La carcasa y el cinturón de neumáticos radiales totalmente de acero La capa está hecha de cordón de acero, generalmente utilizado en camiones y vehículos de maquinaria de construcción.
(2) La carcasa de los neumáticos radiales de semiacero está hecha de rayón u otras fibras, y la capa del cinturón está hecha de cordones de acero. Este tipo de neumático radial se utiliza normalmente en automóviles o camionetas, como autobuses.
(3) La carcasa y la capa del cinturón de los neumáticos radiales totalmente de fibra están hechos de rayón u otros cordones de fibra, y los cordones del cinturón deben ser cordones de baja elongación. Este tipo de neumático radial se utiliza generalmente en coches o tractores de baja velocidad.
Los neumáticos radiales tienen una estructura razonable y un mejor rendimiento que los neumáticos diagonales. Tienen muchas características excelentes: buena resistencia al desgaste y a los pinchazos; buen rendimiento de amortiguación y baja temperatura de conducción, buena estabilidad y rendimiento de seguridad, buen kilometraje y alta; beneficios económicos.
Debido a que los neumáticos radiales tienen las ventajas anteriores sobre los neumáticos diagonales, la mayoría de los automóviles ahora eligen neumáticos radiales.
Datos ampliados
Neumáticos de ferrocarril
¿Sinónimos? Los neumáticos de alambre de acero generalmente se refieren a neumáticos radiales.
Neumáticos radiales Los neumáticos radiales son un tipo de construcción de neumáticos que se diferencia de los neumáticos diagonales, los neumáticos curvados y los neumáticos regulados. El código internacional para neumáticos radiales es "R", comúnmente conocido como "neumáticos de alambre".
En 65438-0946, la empresa francesa Michelin Tire Company produjo a prueba el primer neumático radial del mundo. La invención de los neumáticos radiales es una revolución en la industria del neumático y se ha convertido en una nueva dirección para el desarrollo de neumáticos para automóviles.
El código internacional para neumáticos radiales es "R". Debido a que la estructura de su carcasa es diferente a la de los neumáticos diagonales, algunos países los llaman neumáticos radiales, neumáticos X, etc.
La disposición de los cables de la carcasa del neumático radial es diferente a la de los neumáticos diagonales. La disposición de los cordones de los neumáticos radiales no es una disposición transversal, sino que es casi paralela a la sección transversal del neumático, al igual que la disposición de urdimbre del suelo. El ángulo de los hilos es pequeño, generalmente de 0°, y no hay intersección entre los hilos de la carcasa. Cuando el neumático está en marcha, la tensión alrededor de la corona aumenta, lo que provocará un estiramiento circunferencial y una división radial de la carcasa.
Por lo tanto, la capa amortiguadora del neumático radial adopta una capa de cordón dispuesta cerca de la dirección circunferencial, que se cruza con el cordón de la carcasa en un ángulo de 90 grados, generalmente de 70 a 78 grados, formando una superficie casi imposible de estirar. El cinturón anular rígido fija todo el neumático y limita la deformación circunferencial del neumático. Esta capa de amortiguación soporta del 60% al 70% de la tensión interna de todo el neumático y se convierte en el principal componente que soporta la tensión del neumático radial, por lo que se denomina capa de cinturón del neumático radial.
El principal componente de tensión de los neumáticos diagonales no se encuentra en la capa amortiguadora, y entre el 80% y el 90% de la tensión interna la soporta la tela de la carcasa. Se puede ver que el diseño de la capa del cinturón de los neumáticos radiales es muy importante, debe tener buena rigidez y puede utilizar múltiples capas de materiales de fibra con ángulos grandes, alta resistencia y no fáciles de estirar, como alambre de acero o aramida. fibra.
Materiales de referencia:
? Enciclopedia Baidu-Neumático de alambre de acero