Las tres series más clásicas del Grupo Volkswagen se mantienen inalteradas desde hace décadas y hoy siguen obsoletas.

El diseño de automóviles es una flor maravillosa en la industria del automóvil. Con los cambios de los tiempos y la innovación y transformación de la tecnología de fabricación de automóviles, la apariencia de un automóvil está destinada a seguir cambiando con las diferencias estéticas de los consumidores convencionales. Al mismo tiempo, un diseño excelente no solo puede ver la herencia de su cultura de marca, sino que también deja una impresión de marca más profunda en los corazones de la mayoría de las personas con el tiempo. Sin embargo, no importa cómo cambien los tiempos, algunos diseños clásicos casi nunca pasarán de moda. Éste es el encanto del diseño de automóviles. En esta ocasión haremos un balance de tres modelos del Grupo Volkswagen que no pasarán de moda y que cuentan con diseños clásicos.

Porsche 911

Creo que cuando la mayoría de la gente ve el diseño clásico, nunca olvidará la marca Porsche que gusta a los fans. El diseño más clásico de Porsche es el "widowmaker" de tracción trasera, el 911.

Cuando se trata del 911, tenemos que mencionar el Beetle y el Porsche 356 del Grupo Volkswagen. En 1931, después de que el fundador de Porsche, Ferdinand Porsche, fundara su propia empresa de diseño, Hitler le encargó que comenzara la producción del Beetle. en 1937. Fer) y el famoso chasis del tanque Tiger I durante la Segunda Guerra Mundial Fue gracias a la acumulación de estas tecnologías que Ferdinand Porsche salió de prisión en 1947, iniciando una noche gloriosa para la marca Porsche.

En 1948 nació oficialmente el primer modelo con la marca Porsche, el Porsche 356. Para lograr una producción en masa rápidamente en ese momento, el 356 utilizó más piezas mecánicas del Beetle, por lo que se puede entender simplemente que el 356 es la versión deportiva del Beetle. Con su forma de carrocería única y su bajo coeficiente de resistencia aerodinámica, este 356 ha sido reconocido por el mercado y recibido grandes elogios.

El modelo de reemplazo del 356, el 911 (cambiado de 901 a 911 debido a problemas de patentes de nombres con Peugeot), heredó la filosofía de diseño de Porsche, con un estilo único, un bajo coeficiente aerodinámico y abundante potencia. muy popular en ese momento.

Por supuesto, en 1965 Porsche también lanzó otro modelo clásico, el 911, ¿911? Targa, porque la Comisión de Seguridad en las Carreteras de EE. UU. cree que existen ciertas deficiencias de seguridad en el totalmente convertible, 911? En ese momento, debido a consideraciones legales y reglamentarias, Targar agregó al modelo el diseño de viga en T del cuerpo sólido. ¿Es este un 911? El Targa se ha ganado la reputación de ser "el convertible más seguro de Norteamérica". Desde entonces, el modelo 911 descapotable, que combina seguridad y bonito diseño, continúa hasta hoy y se ha convertido en una buena historia.

Hoy, décadas después, también se lanza al mercado el nuevo Porsche 911, cuyo nombre en clave es 992. En cuanto a su estilo de diseño, todavía existen muchas similitudes con sus predecesores de la familia 911. El diseño de los faros redondos, las líneas de la carrocería cóncavas y convexas y los anchos hombros traseros reflejan la atención de Porsche al 9165438. La perseverancia y la actitud intransigente de algunos lugares se han convertido también en el sello distintivo del 911 en el mercado, y han sido muy reconocidos por los consumidores.

Volkswagen Beetle

Dado que el Porsche 911 es inseparable del Volkswagen Beetle, todos sabemos que el Beetle es en realidad el "prototipo" original del 911, y el nacimiento del Beetle también vino de Hitler. Querer construir un automóvil que la gente común pudiera permitirse en ese momento coincidió con la idea de Ferdinand Porsche en ese momento, por lo que Ferdinand Porsche lo diseñó. Y en 1938 nació oficialmente la primera generación del Beetle. En aquella época el Beetle aún no había adoptado el nombre, sólo el logotipo de Volkswagen. La primera generación del Beetle también se utilizó como vehículo de combate y quedó devastada por la guerra.

En 1945, aunque Alemania estaba derrotada, las masas estaban floreciendo. Después de ser adquirido por los británicos ese año, el Beetle se utilizó como principal modelo de desarrollo. Después de venderse en el extranjero, fue muy querido por personas de todo el mundo y fue nombrado oficialmente "Beetle" en 1968.

Después de unos años, en 1998, Volkswagen lanzó un nuevo Beetle. Los faros redondos, el capó redondo y la forma general de la carrocería redonda aún mantenían el encanto de las generaciones anteriores. El motor refrigerado por aire era. Se cambió a un motor refrigerado por agua, que está más de moda, hereda el diseño clásico acumulado en la cultura de la marca y es más divertido y lindo. Además, aunque en 11 Volkswagen también lanzó una nueva generación de Beetle, esta generación también es una "versión regrabada" de 1998 para rendir homenaje a la aportación de este modelo clásico al mercado. descatalogado. La primera generación. Los clásicos han terminado.

Volkswagen Golf

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A finales de la década de 1960, las ventas del Volkswagen Beetle cayeron drásticamente, lo que permitió al público ver las debilidades del Beetle. En este momento, debía lanzarse un modelo completamente nuevo para asegurar su posición en el mercado, por lo que en 1974 nació la primera generación del Golf basado en el prototipo EA-276.

¿El diseñador de coches italiano Giorgio? Giugiaro fue pionero en el concepto de diseño del modelo "hatchback". Las líneas y contornos generales del diseño angular, junto con el diseño de los faros redondos, son tan atractivos ahora que tuvieron buenas ventas cuando se lanzaron por primera vez, estableciendo así la posición y la altura del Golf. en el mercado mundial.

Después de que los Golf de segunda y tercera generación lanzaran versiones Touring y Convertible, en 2002, en el Golf de cuarta generación, los fanáticos dieron la bienvenida al modelo Golf R32, que hizo que los fanáticos nacionales estuvieran extremadamente emocionados. Con su elegante diseño, la potencia máxima es de 2.465.438+0 caballos. La configuración del motor VR6 y el sistema de tracción en las cuatro ruedas demostró su poderosa fuerza más allá del Golf G60 de segunda generación, ¡convirtiéndolo en el Golf más poderoso en ese momento!

Ahora, ¿MK8? También aparece el Golf de octava generación. A medida que el mercado se vuelve más joven y llegan las tendencias tecnológicas, esta generación de golf también ha realizado los cambios correspondientes en el modelo de séptima generación. Pero independientemente de los cambios, se ha conservado la forma clásica del hatchback del Golf y se han heredado en línea los fuertes efectos visuales de los modelos anteriores, pareciendo estar "luchando" como siempre. Para satisfacer la demanda del mercado, el interior del Golf MK8 también ha sufrido cambios drásticos respecto al modelo de séptima generación. Está más en línea con el posicionamiento de las tendencias de la ciencia y la tecnología y los estándares de la época. Si bien el diseño de estilo es "refinado", también sigue la preciosa cultura dejada por la historia del modelo. es la importancia del golf para el público.

Entonces, ¿conoces la historia del diseño clásico de los tres modelos anteriores?

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.