¿Cuánto cuesta volar de Nanning a Guilin?
Se siente como tomar un autobús expreso
¿Qué se siente al “volar” así en un corto viaje aéreo de 40 minutos? ¿Volar a Guilin realmente puede acortar el tiempo en comparación con otros medios de transporte? Además, ¿son satisfactorios el servicio y la seguridad de los vuelos regionales? Ayer, como único reportero de los medios de Guangxi, a nuestro reportero se le permitió seguir el avión para entrevistas, para que los futuros pasajeros que quieran "volar" de Nanning a Guilin puedan experimentarlo con anticipación.
A las 9:30, lloviznaba y nubes oscuras cubrían el aeropuerto de Nanning Wuxu. Sin embargo, esto no afectó el despegue del vuelo G52645 de Nanning a Guilin. El avión CRJ-200 que realizaba la misión de vuelo se alejó del aeropuerto, despegó inmediatamente y finalmente ascendió lentamente a una altitud de 7.000 metros, navegando a una velocidad. de 800 kilómetros por hora.
En China, la mayoría de los vuelos regionales utilizan aviones pequeños. CRJ-200 es también un avión pequeño. El periodista vio en la cabina del avión que este tipo de avión sólo tiene 50 asientos. Todos los asientos están divididos en dos filas de dos asientos cada una, muy similar a la distribución interior del tren expreso. Además, el avión tiene cabinas normales y no está equipado con equipos de audio y vídeo.
Debido al corto viaje, el reportero sintió que poco después de sentarse en el asiento, la azafata comenzó a recordar a los pasajeros que el vuelo aterrizaría en Guilin en 15 minutos, y comenzó a transmitir la temperatura en Guilín. A las 10:05, la azafata anunció que el avión se estaba preparando para aterrizar; a las 10:11, después de que el avión aterrizó en el aeropuerto de Guilin Liangjiang, el personal del aeropuerto inmediatamente guió a los pasajeros a los vehículos del aeropuerto y abandonó rápidamente la pista del aeropuerto.
Desde el despegue hasta el aterrizaje, todo el viaje se siente como un corto viaje en autobús expreso. Los pasajeros que quieren dormir llegan antes de poder cerrar los ojos.
Los servicios a bordo son completos
Pero no se proporciona almuerzo
En un vuelo tan corto, los tiempos de despegue y aterrizaje son muy cortos, ¿Esto ralentiza el vuelo? El asistente de vuelo Chang Jiang Hao dijo a los periodistas que el avión de pasajeros CRJ-200 es el avión regional moderno con la mayor participación de mercado en el mercado de la aviación y actualmente ha abierto más de 30 rutas regionales nacionales. Además, la tecnología para despegar y aterrizar en ese período de tiempo también está muy madura. Sin embargo, los vuelos de corta distancia imponen mayores exigencias a las condiciones climáticas y requieren una mejor cooperación por parte de los aeropuertos terrestres.
El reportero constató que durante el viaje, los servicios obtenidos al tomar este vuelo regional fueron básicamente completos, incluidos baños y otras instalaciones necesarias. Las personas a bordo incluían a 3 miembros de la tripulación, una azafata y una azafata. responsable de la seguridad durante mucho tiempo. Antes de que el avión despegara, la azafata comenzó a explicar a los pasajeros conocimientos sobre seguridad aérea y, como de costumbre, hizo una demostración sencilla.
Poco después del despegue, la única azafata comenzó a repartir un paquete de pañuelos, un paquete de snacks y una botella de agua purificada a cada pasajero. En cuanto a las comidas a bordo proporcionadas por aviones comunes, la azafata dijo a los periodistas que debido a que el vuelo de Nanning a Guilin era demasiado corto y no había tiempo para comer, no se proporcionaban comidas a bordo, sólo refrigerios y agua.
La tarifa es de 580 yuanes
Si "volar" ahorra tiempo
El periodista se enteró de que, según la cotización de la aerolínea, no incluye las tarifas de construcción del aeropuerto y Recargos por combustible El precio actual del billete de avión para los vuelos de Nanning a Guilin es de 580 yuanes por persona. Varias agencias de billetes de avión en Nanning y Guilin han comenzado a vender billetes.
Muchos pasajeros han mostrado gran interés en el lanzamiento de vuelos de Nanning a Guilin. Mucha gente cree que el precio del billete de 580 yuanes sigue siendo alto en comparación con los trenes interurbanos y los vuelos expresos directos. Si se puede reducir el precio, están dispuestos a "volar".
Sin embargo, el gerente de ruta de China Airlines, Han Ting, dijo que 580 yuanes es el precio total y que si reserva con anticipación, puede obtener un descuento. En la actualidad, el descuento más bajo puede llegar al 50%, que es de 290 yuanes, sumando la tarifa de construcción del aeropuerto y el recargo por combustible de docenas de yuanes, el precio es de más de 300 yuanes. También dijo que la compañía ajustará los precios de los billetes de avión en función de la demanda del mercado, las temporadas baja y alta, etc., y que los precios aún pueden bajar.
Algunos pasajeros también tienen dudas sobre si volar a Guilin puede acortar el tiempo de viaje. La Sra. Liang, que trabaja en una empresa de publicidad en Guilin, dijo que debido a sus relaciones comerciales, viaja a menudo entre Nanning y Guilin.
Actualmente, se necesitan más de 4 horas para viajar entre ambos lugares en autobús expreso directo o tren interurbano, y menos aún en coche autónomo. Si toma un avión, le llevará mucho tiempo llegar y volver del aeropuerto, lo que en realidad no supone un ahorro de tiempo.
Según la experiencia del periodista ese día, se necesitan 40 minutos para tomar un automóvil desde la ciudad de Nanning hasta el aeropuerto de Wuxu, y 20 minutos para tomar un autobús del aeropuerto desde el aeropuerto de Liangjiang hasta la ciudad de Guilin, más los 40 minutos de Vuelo, si no se incluye el tiempo de estancia en el aeropuerto, se tarda 1 hora y 40 minutos en volar de Nanning a Guilin. Es obvio que se pasa mucho más tiempo viajando que volando.
Aerolíneas compiten
Optimista sobre vuelos regionales
El periodista encontró que la recuperación de los vuelos regionales se debe a la competencia entre aerolíneas. "Sólo el año pasado, seis aerolíneas, incluidas China Xia y Juneyao, ingresaron al mercado de Guangxi". Personas relevantes del Grupo de Gestión del Aeropuerto de Guangxi dijeron que Guangxi se ha convertido en un punto caliente para que compitan las aerolíneas nacionales. En 2006, Guangxi Airport Group abrió 26 nuevas rutas y restauró 7 rutas. Esta vez China Airlines toma la delantera en el mercado de la aviación regional de Guangxi. ¿Otras aerolíneas seguirán su ejemplo?
Algunas aerolíneas importantes son más cautelosas al respecto y están esperando y observando. En la tarde del 8 de abril, el responsable de la sucursal de Guangxi de China Southern Airlines, que posee la mayor parte del mercado de aviación de Guangxi, dijo que China Southern Airlines también operaba vuelos de Nanning a Guilin en el pasado, pero luego canceló. porque el flujo de pasajeros no podía seguir el ritmo. Prestarán mucha atención a los cambios del mercado y, si es necesario, también intervendrán en los ramales.
En China, es un hecho indiscutible que los vuelos regionales sufren pérdidas. ¿Cómo garantizar la fuente de pasajeros y las ganancias de los vuelos regionales de Nanning a Guilin, para evitar que se vuelva a producir la suspensión de vuelos?
Han Ting, gerente de rutas de China Airlines, dijo que a medida que el mercado se desarrolle, los precios de los boletos disminuirán gradualmente. La situación de que el aeropuerto está demasiado lejos de la ciudad mejorará gradualmente. Actualmente están negociando con el aeropuerto, con la esperanza de abrir canales de despacho de aduanas más convenientes y rápidos. Dijo que la empresa estaba mentalmente preparada para entrar en el mercado de la aviación regional de Guangxi. Definitivamente sería difícil al principio. Sin embargo, el mercado de aviación regional de Guangxi que quieren ocupar está en blanco. Él cree que a través del cultivo del mercado y la construcción en profundidad de la cabeza de puente de la ASEAN en Guangxi, habrá cada vez más viajeros oficiales y de negocios en Guangxi.
El periodista conoció que para asegurar la captación de clientes, algunas aerolíneas adoptan la estrategia de "volar desde varios puntos juntos" dentro y fuera de la región. Por ejemplo, el "despertar" de la ruta internacional de Nanning a Ho Chi Minh es en realidad una sección de la ruta de Beijing a Ho Chi Minh. Esta vez la apertura de la ruta de Nanning a Guilin también se extiende a Hefei. Esto es más propicio para aumentar la base de clientes.
El responsable de una aerolínea también cree que, como mercados emergentes, Guangxi y Nanning tienen un gran potencial. La fuente de clientes de negocios y turistas aumentará año tras año si la aerolínea no ingresa temprano. Cuando opere nuevas rutas, será demasiado tarde cuando otros competidores tomen la delantera.
Planificación de “un eje y dos anillos”
Guangxi construye una red de rutas regionales
Aunque hay dudas, en el futuro los aviones regionales de Guangxi sobrevolarán Cada vez más se harán realidad y habrá vuelos disponibles entre muchas ciudades de Guangxi.
Según los informes, China Airlines pronto lanzará vuelos regionales desde Nanning a Wuzhou, Guilin a Liping y Guiyang a Liuzhou. Hainan Airlines también ha comenzado a operar rutas secundarias desde Baise a Guangzhou en el aeropuerto de Baise.
Liang Jitian, director del Departamento de Planificación y Operación del Grupo Aeroportuario de Guangxi, dijo a los periodistas que, de acuerdo con el despliegue de la región autónoma, la decisión de la compañía de abrir vuelos regionales es consistente con la estrategia de Guangxi de desarrollar vigorosamente la aviación regional. . Dijo que según el plan, Guangxi construirá una red de rutas regionales de "un eje y dos anillos". "Un eje y dos bucles" se refiere a la ruta Guilin-Beihai como el eje central y a las dos rutas circulares de Guilin-Wuzhou-Nanning y Guilin-Baise-Beihai como los dos bucles. Con la mejora continua de las rutas secundarias, se cambiará el patrón de tráfico principalmente aéreo en la región y se formará un nuevo patrón de tráfico tridimensional en la región.
También dijo que el aeropuerto de Guangxi introducirá activamente más aerolíneas al aeropuerto. Están acelerando el desarrollo de instalaciones de apoyo para vuelos regionales, proporcionando políticas preferenciales, reduciendo las tarifas relacionadas y alentando a las aerolíneas a abrir más aeropuertos. Vuelos regionales.
Algunos aeropuertos abrirán carriles expresos pertinentes para minimizar el tiempo de permanencia de los pasajeros que toman vuelos regionales en el aeropuerto, permitiendo que el transporte aéreo sea más conveniente y rápido.