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¡La versión diésel 2.8T del Prado de dos puertas tiene un interior único! Internauta: Este diseño es adecuado para el transporte de ganado
Si observamos el campo de los SUV todoterreno en el mercado automovilístico chino, se puede decir que el Toyota Prado es un producto fenomenal. Aunque FAW Toyota lo tiene. Ahora descontinué este modelo, pero el Toyota Prado todavía tiene el poder restante. Muchas personas aquí no son entusiastas del todoterreno y al final seguirán eligiendo el Toyota Prado, porque el Toyota Prado parece haberse convertido en un símbolo cultural, representando. Dominante y cara Después de todo, este auto alguna vez fue El auto siempre se ha llamado el dominante de Toyota. De hecho, además del familiar modelo Prado de gran tamaño en China, recientemente se actualizó una versión de dos puertas del Toyota Prado en los mercados extranjeros.
En primer lugar, desde la perspectiva del diseño de apariencia, el diseño de doble puerta en el lateral acorta aún más la distancia entre ejes. La longitud total de este Prado reducido es de solo 4485 mm, el ancho de la carrocería sigue siendo de 1885 mm. La distancia entre ejes es de sólo 2455 mm. El tamaño es mucho más pequeño que el de la versión normal del Toyota Prado, y la distancia entre ejes corta es incluso más corta que la de algunos SUV compactos. Sin embargo, debes saber que la relación entre la capacidad todoterreno y la distancia entre ejes en realidad tiene dos lados. No es que cuanto más larga sea la distancia entre ejes, más capaz será. Al contrario, los vehículos todoterreno con distancia entre ejes corta pueden hacer frente a algunos. En condiciones especiales de la carretera más extremas, como puentes en arco con protuberancias evidentes, en los modelos de eje corto es más difícil tocar fondo.
Excepto por el tamaño reducido, el diseño de este modelo no es muy diferente del del Prado normal. La parte delantera del automóvil sigue siendo la familiar parrilla recta en cascada, y se utilizan parrillas baratas en ambos lados. . fuente de faros halógenos. Solo hay dos ventanas laterales en el costado de la carrocería y las ventanas traseras están cerradas. El motivo de este diseño es que este modelo de dos puertas fue diseñado originalmente para tirar de carga, por lo que la fila trasera está cerrada.
Después de abrir la puerta, puedes ver que el diseño interior de este coche es muy singular. La cabina delantera no ha cambiado mucho. Todavía utiliza un panel de instrumentos mecánico tradicional con una pantalla de control central de gran tamaño. y un paquete blando Los materiales son relativamente buenos, incluido un volante de cuero y dos asientos de cuero. Sin embargo, los asientos traseros se quitaron por completo y se construyó una partición especial. El piso detrás es muy plano y hay una cerca de alambre de púas entre la cabina delantera y la cabina delantera. Muchos internautas dijeron que este diseño es muy adecuado para el transporte. ganado Si está tirando de algunas ovejas o de algunos cerdos, este automóvil es más que capaz.
Cabe mencionar que este modelo está equipado con un motor diésel turboalimentado de 2,8 t. La cilindrada de este motor no es especialmente grande, pero se espera que la potencia máxima alcance más de 200 caballos de fuerza, y el diésel. motor La mayor ventaja es el parámetro de par. Se espera que el par máximo de este motor diésel alcance más de 400 Nm. Junto con la caja de cambios 6at muy clásica de Toyota, no hay necesidad de preocuparse por el rendimiento de potencia de todo el automóvil. Mencione que este modelo también está equipado con un confiable sistema de tracción en las cuatro ruedas y bloqueo del diferencial central, la capacidad de salir de problemas todoterreno está garantizada.
Un modelo Prado diésel de dos puertas como este está destinado a ser un producto de nicho y no se espera que se introduzca directamente al país para su producción, sin embargo, se puede introducir al país a través de importaciones y ventas paralelas. Convertido según los precios en el extranjero. Si es así, el precio de este automóvil en el extranjero es de aproximadamente 300.000 yuanes. Si se importa a China más varios impuestos y tasas, el precio final de aterrizaje debería ser de al menos 400.000 yuanes.
La pregunta es, ¿crees que vale la pena comprar este Prado de dos puertas y eje corto? ¡Bienvenido a dejar un mensaje en el área de discusión y hablemos juntos! Sigue a Kong Ming y habrá sorpresas, ¡el editor está a tu disposición! Algunas imágenes provienen de Internet. La reimpresión y el plagio están estrictamente prohibidos. Por favor, comparta.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.