¿De quién es la patente del paquete de voz de navegación?
Para ser honesto, cuando vi el Haval H6 de tercera generación por primera vez, sus cambios de apariencia no me sorprendieron lo suficiente. La razón principal es que el nuevo auto no cambió radicalmente la ruta del diseño. , pero sublima su familiar “sabor”. La parrilla cromada de gran superficie y las luces traseras de nuevo diseño me causaron una buena impresión. Especialmente la parte de la luz trasera es muy reconocible y de diseño. Esta apariencia hace que la gente quiera verla aún más. En la era actual de diseño homogéneo, poder hacer esto es un éxito.
Cabe mencionar que el tamaño de la carrocería del Haval H6 de tercera generación ha cambiado en cierta medida en comparación con la generación anterior. La longitud, anchura y altura del nuevo coche son 4653/1886/1730 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2738 mm. En comparación con la generación anterior, la longitud, la anchura, la altura y la distancia entre ejes del coche han aumentado en 53 mm, 26 mm, 10 mm y 58 mm respectivamente.
Al entrar en el coche, el interior del Haval H6 de tercera generación realmente hizo que mis ojos brillaran. La tecnología sencilla es el tema principal, que está en consonancia con los gustos de los jóvenes, incluido yo. Como todos sabemos, la forma más directa y sencilla de crear una sensación de tecnología en un automóvil es equiparlo con una pantalla grande o más pantallas. De hecho, cuando miramos coches nuevos ahora, hace tiempo que estamos acostumbrados a varias pantallas. Sentado en la cabina del Haval H6 de tercera generación, todavía lo encuentro único.
El Haval H6 de tercera generación está equipado con tres pantallas: una pantalla de instrumentos LCD completa de 10,25 pulgadas, una pantalla de control central de 12,3 pulgadas y una pantalla de proyección HUD head-up display de 10 pulgadas. Para ser honesto, esta es la primera vez que veo un auto recientemente. Las tres pantallas del coche alcanzan las 10 pulgadas al mismo tiempo. Curiosamente, estas tres pantallas también pueden lograr una vinculación de tres pantallas y admitir el control por voz, respectivamente. Durante la prueba de manejo, descubrí que es muy bueno ver las indicaciones de navegación directamente a través de la pantalla HUD lo suficientemente grande, que se siente muy futurista.
Hablando de tecnología, ¡vale la pena mencionar la configuración de tecnología inteligente del Haval H6 de tercera generación! La asistencia a la conducción inteligente es lo más destacado del Haval H6 de tercera generación. Su nivel de conducción autónoma ha alcanzado L2+, incluidas 22 funciones como frenado activo AEB, crucero adaptativo a toda velocidad ACC y asistencia de crucero inteligente ICA, que cubren básicamente escenarios de uso diario del automóvil. . La más notable es la función de seguimiento y marcha atrás automático, que puede realizar un seguimiento y marcha atrás automáticos de hasta 50 metros según la última situación de conducción.
Por ejemplo, si conduces por un callejón estrecho y quieres volver atrás, te resultará difícil dar la vuelta. En este momento, active esta función y el sistema le ayudará a hacerlo. No tienes que preocuparte por el volante, el acelerador y los frenos al entrar o salir. Ya sabes, antes de esta configuración, solo estaba disponible en modelos de marcas de lujo. El Haval H6 de tercera generación es el primer automóvil nacional equipado con seguimiento automático de marcha atrás.
Para la tercera generación del Haval H6, esto supone un gran avance y una innovación. En términos de inteligencia, el Haval H6 de tercera generación es también el primer SUV del mundo propulsado por combustible con capacidades de expansión 5G. Anteriormente, se trataba de una patente para vehículos de nuevas energías.
A continuación, hablemos del rendimiento energético del Haval H6 de tercera generación, que me dejó una profunda impresión. El primero es el poder. El Haval H6 de tercera generación ha mejorado su sistema de potencia. Su motor 1.5GDITEVO es una actualización basada en el motor 1.5T original. Se mejora la potencia y se reduce el consumo de combustible (la economía de combustible aumenta en un 14,5%). Su potencia máxima es de 124kW y su par máximo es de 285 Nm. El cambio es que el rango de salida de par máximo es más amplio, desde 1.400 a 3.000 rpm antes, hasta 3.600 rpm. Al mismo tiempo, la velocidad máxima también se ha incrementado de las 5.600 rpm anteriores a 6.200 rpm.
Además, tras sustituir el nuevo turbocompresor, la respuesta de potencia a baja velocidad se vuelve más rápida. En cuanto al sistema de transmisión, coincide con el sistema de transmisión en húmedo 7DCT de segunda generación y la eficiencia general de la transmisión alcanza el 95,6%. Echamos un vistazo más de cerca a este sistema de energía tanto en ciudad como en carretera. Intuitivamente, el Haval H6 de tercera generación arranca más rápidamente y es difícil detectar la sensación de frustración y prisa al detenerse y caminar lentamente. Por supuesto, debido a que el rango de salida de par es más amplio, será más seguro pisar el acelerador para acelerar.
En pocas palabras, el mismo motor 1.5T se siente diferente, con una respuesta de potencia más rápida y un aumento de velocidad más directo. Creo que esto se debe en parte a la optimización del motor y la caja de cambios, pero también tiene mucho que ver con la carrocería ligera. Toda la carrocería del Haval H6 de tercera generación se ha reducido en 100 kg y el centro de gravedad del chasis se ha rebajado 20 mm. Todo esto se debe a los cambios introducidos por la nueva plataforma limón.
La reducción del chasis y el reajuste de la suspensión han mejorado enormemente el manejo del Haval H6 de tercera generación. A través de los pilotes serpenteantes alrededor del sitio y varias rampas en la carretera, sentimos claramente que el balanceo del vehículo en las curvas se hizo más pequeño y la dirección de la dirección era más precisa. Ajuste ligeramente el volante y la parte delantera del coche responderá.
Vehículo plano Achuan
En los últimos 9 años, Haval H6 ha evolucionado hasta convertirse en el modelo de tercera generación.
El diseño exterior e interior está más acorde con el sentido estético y tecnológico de los jóvenes, especialmente la mejora adicional de las configuraciones de tecnología inteligente, que es un gran cambio gracias a la bendición de nueva potencia y nuevas plataformas, el consumo de combustible; del Haval H6 de tercera generación Tanto la economía como el manejo se han mejorado hasta cierto punto. Como nueva generación, el Haval H6 esta vez va en serio. Después de todo, el modelo "predecesor" era demasiado deslumbrante. Si quieres lograr otro avance, debes demostrar poder duro. La sinceridad es suficiente en este momento y esperamos con ansias el lanzamiento del Haval H6 de tercera generación.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.