¿Dónde está el problema con las fugas de aceite del motor Volkswagen?

Las razones por las cuales el motor Volkswagen de Pacific Automotive Network pierde aceite son las siguientes: 1. El revestimiento del cárter de aceite está dañado o los tornillos están flojos y pierde aceite 2. El tapón de drenaje del cárter de aceite está dañado; revestimiento y fugas de aceite debido a la instalación o holgura; 3. La junta de la tapa del engranaje de sincronización está mal ensamblada, dañada o los tornillos están flojos y se produce una fuga de aceite; 4. La placa de soporte del motor está deformada o el sello de la junta no está apretado y se produce una fuga de aceite; 5. La junta de la tapa de la cámara de válvulas no está bien sellada y pierde aceite. 6. El sello de aceite delantero del cigüeñal está dañado y pierde aceite. 7. El sello de aceite trasero del cigüeñal está dañado y pierde aceite. Mantenimiento del motor: 1. Utilice lubricantes de calidad adecuada. Para motores de gasolina, se debe seleccionar aceite de motor de gasolina de grado SD-SF según los dispositivos adicionales y las condiciones de uso de los sistemas de admisión y escape. Para motores diésel, se debe seleccionar aceite de motor diésel de grado CB-CD. de la carga mecánica. Las normas de selección son las siguientes: No deberá ser inferior a los requisitos especificados por el fabricante. 2. Cambie el aceite del motor y el elemento filtrante con regularidad. La calidad del aceite lubricante de cualquier grado cambiará durante el uso. Después de cierto kilometraje, el rendimiento se deteriora y provocará diversos problemas en el motor. Para evitar fallos de funcionamiento, el aceite se debe cambiar periódicamente de acuerdo con las condiciones de funcionamiento y la cantidad de aceite debe ser moderada (generalmente el límite superior de la varilla medidora de aceite es bueno). Cuando el aceite pasa a través de los poros del filtro, las partículas sólidas y las sustancias viscosas del aceite se acumulan en el filtro. Si el filtro está obstruido y el aceite no puede pasar a través del elemento filtrante, romperá el elemento filtrante o abrirá la válvula de seguridad y pasará a través de la válvula de derivación, lo que aún traerá suciedad de regreso a la parte de lubricación, causando desgaste del motor y contaminación interna. 3． Mantenga una buena ventilación del cárter. La mayoría de los motores de gasolina ahora están equipados con una válvula PCV (dispositivo de ventilación forzada del cárter) para promover la ventilación del motor. Sin embargo, los contaminantes en el aire de escape se depositarán alrededor de la válvula PCV, lo que puede obstruir la válvula. Si la válvula PCV está obstruida, el gas contaminado regresará al filtro de aire, contaminando el elemento filtrante, reduciendo la capacidad de filtración, y la mezcla inhalada estará demasiado sucia, lo que causará aún más contaminación en el cárter, lo que provocará un aumento de combustible. consumo, aumento del desgaste del motor e incluso daños en el motor. Por lo tanto, la PCV debe recibir mantenimiento con regularidad para eliminar los contaminantes alrededor de la válvula PCV. 4. Limpie periódicamente el cárter Durante el funcionamiento del motor, los gases no quemados a alta presión, el ácido, el agua, los óxidos de azufre y nitrógeno de la cámara de combustión ingresan al cárter a través del espacio entre el anillo del pistón y la pared del cilindro y se mezclan con polvo metálico. producido por el desgaste de las piezas. Cuando la cantidad es pequeña, queda suspendida en el aceite; cuando la cantidad es grande, precipita del aceite, obstruyendo el filtro y los orificios del aceite, provocando dificultad en la lubricación del motor y provocando desgaste. Además, cuando el aceite del motor se oxida a altas temperaturas, se formará una película de pintura y depósitos de carbón que se adherirán al pistón, lo que aumentará el consumo de combustible del motor y reducirá su potencia. En casos severos, los anillos del pistón se atascarán y se dañarán. se tirará del cilindro. Por lo tanto, utilice regularmente BGl05 (agente de limpieza rápido y eficiente para el sistema de lubricación) para limpiar el cárter y mantener limpio el interior del motor. Prolonga la vida útil del coche. 5. Limpie periódicamente el sistema de combustible Cuando el combustible se suministra a la cámara de combustión a través de la línea de aceite para su combustión, inevitablemente se formarán depósitos de coloides y carbón, que se depositarán en los conductos de aceite, carburadores, inyectores de combustible y cámaras de combustión, interfiriendo con el funcionamiento. flujo de combustible, destruyendo la relación normal aire-combustible, provocando una mala atomización del combustible, provocando que el motor tiemble, golpetee, ralentí inestable, mala aceleración y otros problemas de rendimiento. Utilice BG208 (agente limpiador del sistema de combustible potente y eficiente) para limpiar el sistema de combustible y utilice regularmente BG202 para controlar la generación de depósitos de carbón, que siempre pueden mantener el motor en óptimas condiciones. 6. Mantenga regularmente el tanque de agua. El óxido y las incrustaciones en el tanque de agua del motor son los problemas más comunes. El óxido y las incrustaciones restringirán el flujo de refrigerante en el sistema de enfriamiento, reducirán la disipación de calor, provocarán que el motor se sobrecaliente e incluso causarán daños al motor. La oxidación del refrigerante también formará sustancias ácidas que corroerán las partes metálicas del tanque de agua, provocando daños y fugas en el tanque de agua. Utilice regularmente BG540 (agente limpiador de tanques de agua potente y eficiente) para limpiar el tanque de agua y eliminar el óxido y las incrustaciones, lo que no solo garantizará el funcionamiento normal del motor, sino que también extenderá la vida útil general del tanque de agua y del motor. 7. Mantenimiento y limpieza del sistema de combustible

Porque el sistema de distribución de combustible del automóvil es muy preciso y no se puede desmontar casualmente. Al limpiar el sistema de combustible del motor, se debe utilizar un agente de limpieza sin desmontaje del motor, ya que el agente de limpieza sin desmontaje no requiere el desmontaje del sistema de combustible. Por un lado, puede comenzar a limpiar a fondo el sistema de combustible y, por otro, Por otro lado, es útil proteger el sistema de combustible del motor. (Imágenes/Texto/Fotografía: Du Shifan de Pacific Automotive Network)