¿Cuál es el método de funcionamiento del engranaje Mercedes-Benz gla200?

1. El acceso telefónico es D, también llamado marcha adelante. Cuando la palanca de control de cambios se coloca en esta posición, el dispositivo de control del sistema hidráulico conecta automáticamente el circuito de aceite de marcha adelante correspondiente de acuerdo con la señal de apertura del acelerador y la señal de velocidad del vehículo;

2. Indica que el vehículo está en marcha atrás en este momento;

3. Presiónelo para presionar p. Es decir, estacionamiento, cuando la palanca de control de cambios se coloca en esta posición, el mecanismo de bloqueo de estacionamiento bloquea el eje de salida de la transmisión;

4. Al colocar la palanca de control en la posición "N", se corta y separa la potencia entre el motor y la transmisión. Si el tiempo de parada es corto, puede poner la palanca de cambios en esta marcha, sacar la palanca del freno de mano y quitar el pie derecho del pedal del freno para descansar.

Datos ampliados:

Habilidades de conducción del Mercedes-Benz gla200

1. Calienta el coche primero y luego enfríalo:

Por lo general, debido a que el automóvil está parado durante la noche, el aceite del motor y similares se han hundido en el cárter de aceite debido a la gravedad de la tierra, por lo que el motor y similares no están particularmente bien lubricados y es necesario esperar a que la velocidad del motor aumente. caer antes de comenzar.

2. Tenga en cuenta:

Cuando el coche sube de marcha, debe soltar el acelerador usted mismo. Por ejemplo, cuando la velocidad alcance aproximadamente 2500 rpm, aumentará suavemente. De lo contrario, el cambio ascendente automático debe llegar a más de 3000, lo que puede reducir el consumo de combustible del automóvil.

3. Reducir la frustración en la transferencia:

Generalmente, si el control del acelerador no es bueno, el cambio automático provocará una sensación de frustración, como una aceleración o una frenada repentinas. Esta situación les ocurre a menudo a muchos conductores novatos debido a un control deficiente del acelerador, lo que requiere práctica constante para superarlo.

4. Precauciones al tomar curvas:

Debido a que habrá fuerza centrífuga en la curva, es necesario reducir la velocidad o ensanchar la curva para dispersar la fuerza centrífuga. Fuerza bien y reduce la sensación de incomodidad de los pasajeros.

5. Cambio entre conducción automática y conducción manual:

Hay un botón de interruptor en el control central, que es un interruptor manual. Generalmente, si la transmisión automática es difícil de controlar, usted mismo puede cambiar a la transmisión manual.

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Enciclopedia Baidu-Engranaje automático-Descripción del engranaje