Tianji Digital Technology Co., Ltd.
Recientemente, Zhang Hailiang, que originalmente se encontraba en dificultades financieras, encontró un nuevo apoyo. Como presidente y director ejecutivo de Skycar, una nueva fuerza fabricante de automóviles, Zhang Hailiang finalmente recibió 5 mil millones de yuanes de nuevo apoyo de capital y luego gritó el lema de salir a bolsa.
Zhang Hailiang nació en 1970. A diferencia de la mayoría de los líderes empresariales automotrices, el camino del automóvil de Zhang Hailiang es “al mismo tiempo nuevo y viejo”. Después de dejar una empresa de automóviles tradicional y entrar en una empresa de Internet, comenzó a aprender el concepto de fabricación de automóviles por Internet. No le gusta que el mercado se divida entre nuevas fuerzas y viejas fuerzas. "No importa si el automóvil se construye tarde o temprano, el poder no tiene sentido". Zhang Hailiang, de 50 años este año, espera usar la fuerza para establecer el poder político.
La idea es hermosa, pero no se puede realizar. Después de todo, Zhang Hailiang es sólo el jefe "tradicional" de una empresa de automóviles emergente y sólo quiere ganar dinero. Se rumorea que hasta que se encuentre nuevo capital, Skycar está casi estancada y está dirigida por "parientes", que deben honorarios a agencias de publicidad, actividades de relaciones públicas y proveedores como repuestos y logística.
Para el ferozmente competitivo mercado del automóvil, ¿Zhang Canlianghai solo usó una suma de dinero para "izar la bandera"?
El currículum de Zhang Hailiang puede describirse como “sobresaliente”.
Cuando era joven, me recomendaron la Universidad de Tongji para convertirme en ingeniero senior y doctorar. Zhang Hailiang es una persona bien entrenada. Desde el día en que aprendió a caminar, su vida estuvo destinada a estar ligada a los automóviles. Después de graduarse de la escuela de posgrado, Zhang Hailiang se unió a SAIC. SAIC es una etapa importante para que Zhang Hailiang profundice en los automóviles. Después de más de 20 años de experiencia en SAIC, ha acumulado cada vez más Zhang Hailiang. De humilde oficinista a vicepresidente de SAIC. En ese momento, era el vicepresidente más joven en la historia de SAIC.
También es gracias a la experiencia de promoción continua de SAIC que Zhang Hailiang realmente se ha afianzado en la industria automotriz. Por supuesto, detrás de esto también se esconden resultados impresionantes. Según la información revisada por Lu Fei Automobile, este fue también el período en el que la empresa conjunta se desarrolló más rápidamente durante su mandato como director general de Shanghai Volkswagen. Mientras trabajaba en Shanghai Volkswagen, Zhang Hailiang llevó a Shanghai Volkswagen a ganar campeonatos de ventas muchas veces. Después de desempeñarse como vicepresidente de SAIC, pasó a ser el principal responsable de una serie de nuevas áreas de tecnología automotriz, como Internet de los vehículos. Este es probablemente el prototipo de este Autobot tradicional que entra con una nueva fuerza.
El nombre de Zhang Hailiang realmente entró en el mercado gracias a esta “nueva” semilla. En 2016, Zhang Hailiang se unió a LeTV. Quizás fue la experiencia acumulada a lo largo de los años lo que hizo que LeTV se enamorara de Zhang Hailiang en ese momento, o quizás Zhang Hailiang eligió LeTV por su "innovación". Ese año, Zhang Hailiang llegó a los coches de Internet con el "valor" que había acumulado en la industria automovilística tradicional. En abril de ese año, LeTV anunció públicamente a Zhang Hailiang como presidente y director de operaciones de LeTV.
Zhang Hailiang ciertamente no esperaba que el final perfecto dibujado por Shanghai Volkswagen se convirtiera en el pináculo de su vida.
Todo el mundo está familiarizado con la historia posterior de LeTV. Como "predecesor" de la fabricación de automóviles basada en Internet, el desarrollo de LeTV parece haber escapado a la imaginación y el control de Zhang Hailiang. Con la cadena de capital de la empresa rota, LeTV ha entrado gradualmente en una situación en la que no puede dar marcha atrás.
2065438+En agosto de 2007, Zhang Hailiang se convirtió en vicepresidente y director ejecutivo de LeTV. Sin el atolladero de la mala gestión detrás de él, la carrera automovilística de Zhang Hailiang sería ilimitada. Sin embargo, las cosas no iban bien para LeTV y Zhang Hailiang tuvo que seguir asumiendo grandes riesgos con nuevas fuerzas.
No hay vuelta atrás para él. De 2017 a octubre, Zhang Hailiang cambió a carritos de café eléctricos, el predecesor de Sky Cars. Diancacar se fundó en 2015 y originalmente era una empresa propiedad de LeTV. En ese momento, probablemente para adaptarse mejor a la tecnología, Zhang Hailiang también se cambió de traje a camiseta y jeans con la marca de café electrónico impresa.
Zhang lleva un año y medio trabajando en LeTV. Entendió el modelo operativo de las nuevas empresas de Internet y completó la transformación de un propietario de automóviles tradicional a un empresario de automóviles de Internet. Sin embargo, también experimentó el fracaso de su primer negocio y comenzó su segundo negocio: operar completamente el proyecto del café eléctrico.
Mucha gente dice que esta vez determina la "vida o muerte" de Zhang Hailiang. Pero Zhang Hailiang dijo que ya no se sentía incómodo, sino más seguro.
Zhang Hailiang se hizo cargo por primera vez de la escena del café electrónico con una palabra: "más adecuado".
Mientras estaba en LeTV, Zhang Hailiang ya era el presidente del cibercafé. “Después de más de un año de observación, siento que este equipo es muy bueno, tiene mejor motivación y es más consistente con la filosofía corporativa.
Es posible que encontrar una empresa madura, en crecimiento y bien remunerada no cumpla con mis expectativas para la trayectoria de desarrollo de un emprendedor. El café electrónico puede ser más adecuado para mí. ”
Esta también puede ser la razón por la que confía en poder iniciar un negocio. Pero la “idoneidad” y la “confianza” no son suficientes para apoyar a un timonel en la planificación de un negocio. Hubo controversia en ese momento de que Zhang Hailiang no era completamente consciente de que saltó a la realidad de construir automóviles en Internet.
Zhang Hailiang obviamente pensó que estaba listo para el éxito cuando dirigió a más de 100 personas de LeTV a. Más tarde, la composición del equipo también cambió. Se ha convertido en una capital de la que Zhang Hailiang está orgulloso. Dijo: "Los miembros del equipo provienen principalmente de la industria automotriz tradicional. Algunos han trabajado en empresas automovilísticas multinacionales como Volkswagen. , Porsche, BMW y General Motors, así como en las principales marcas nacionales independientes como Geely y Chery. Por lo tanto, los productos creados por dicho equipo de I+D no sólo cumplen con los requisitos de calidad de las empresas automotrices alemanas, sino también con los hábitos de uso de automóviles de los consumidores chinos, así que tengo razón.
2017 165438+La primera cafetera eléctrica EV10 se lanzó oficialmente el 16 de octubre. Medio año después, las ventas superaron las 1.000 y la opinión pública lo convirtió en un éxito temporal. El mercado cree que "Zhang Hailiang" finalmente se ha convertido en un éxito de taquilla, pero el camino por delante es cada vez más difícil. Las ventas habían caído a un solo dígito antes de que se suspendieran las ventas.
¿Ahora se ha actualizado para convertirse en el primer automóvil ME de Skycar producido en masa? 7 ha ido al mercado. También se construyó la fábrica de producción de Zhang Hailiang. El lanzamiento del ME7 marca un importante paso adelante para Skycar. Según los informes, Sky ME7 está construido sobre la base de la arquitectura digital inteligente iMA desarrollada de forma independiente, equipada con interconexión instantánea de pantalla 5+X, asistente inteligente AI, ¿cara? Mi reconocimiento facial, ¿yo? Hay 84 configuraciones de tecnología inteligente, incluido el sistema de conducción inteligente Linghang. Desde el lanzamiento oficial de la marca, Skycar ha llevado a cabo un desarrollo innovador en investigación y desarrollo de productos, innovación de modelos de negocios, diseño ecológico comercial estratégico y otros aspectos.
Según Lufei Automobile Company, la segunda versión del automóvil Feitian también está en desarrollo. Zhang Hailiang también planea lanzar uno o dos modelos cada año hasta 2023 para cubrir los principales segmentos del mercado.
Pero, de hecho, antes de que llegara la financiación, la vida de Skycar ya era muy fea. La cadena de capital es estrecha, los recortes salariales y los despidos pueden deberse a la incertidumbre de la epidemia o a diferencias en el desarrollo cognitivo de la empresa. Anteriormente, los líderes de departamentos clave como finanzas, adquisiciones, marketing y ventas dimitieron, incluida la salida del director de marketing Dong Ping, el vicepresidente a cargo de relaciones públicas y marketing digital y el vicepresidente a cargo de ventas Yang. También optó por irse.
Zhang Hailiang no perderá la confianza ni se rendirá.
Buscar un patrocinador: este se convirtió en el plan de supervivencia de Zhang Hailiang. En el anterior Salón del Automóvil de Beijing, Zhang Hailiang reveló que "la nueva ronda de financiación ha logrado grandes avances y también nos adherimos a la estrategia de financiación de apertura oportuna y moderada. Al utilizar los fondos de manera eficiente y racional, no ejercerá demasiada presión". "
Pronto apareció el "patrocinador". 5438+En octubre y junio, Sky Motor anunció la finalización de una nueva ronda de financiación de más de 5 mil millones de yuanes. Se dice que esta ronda de financiación está dirigida por fondos de orientación industrial de los gobiernos locales y grandes bancos estatales, y los fondos se utilizarán para la investigación y el desarrollo de nuevos modelos posteriores, la fabricación inteligente, la construcción de canales de ventas y sistemas de servicios, el marketing de marca y promoción, etc
5 mil millones, para una empresa fabricante de automóviles, sólo pueden proporcionar "estabilidad" temporal. El lema de salir a bolsa es solo una forma de que Zhang Hailiang muestre su fuerza e influencia y, por supuesto, no se descarta que sea por dinero.
De hecho, Skycar todavía enfrenta problemas de supervivencia. Como fabricante de automóviles, los productos deberían ser lo primero. En la actualidad, todavía no está claro si Skycar ME7 podrá afianzarse con éxito en el mercado, pero es la clave para saber si Skycar podrá lanzarse con éxito el próximo año.
Entre los "empresarios amigos", las tres nuevas fuerzas principales, Weilai Automobile, Li Automobile y Xpeng Automobile, han sido incluidas con éxito. Si Skycar quiere ingresar al primer escalón, necesitará más costos de capital, como establecer un modelo de servicio y un modelo de ventas maduros, todo lo cual requiere capital primero.
Desafortunadamente, en comparación con muchas fuerzas nuevas que fabrican automóviles, Zhang Hailiang no tiene ninguna ventaja. Para Zhang Hailiang, 5 mil millones de yuanes no sólo son un salvavidas, sino también la clave para un desarrollo saludable. Debo admitir que el mercado ha dejado poco espacio para que Zhang Hailiang suba. Puede que no se pueda hacer mucho con los 5.000 millones de dinero que salvan vidas.
La información pública muestra que después de recibir una nueva ronda de financiación, Sky Motor acelerará la construcción de redes de servicios y ventas fuera de línea como Sky Center, Smart Space, Anxin Factory y Sujie Station para satisfacer la experiencia de marca del usuario. y requisitos de prueba de manejo, y necesidades integrales, como servicios de preventa y posventa. Se espera completar el objetivo de 30 tiendas en 20 ciudades para fines de 2020 y cubrir todas las ciudades de primer nivel, ciudades de segundo nivel y algunas ciudades de tercer nivel para 2025. Para entonces, habrá más de 200 tiendas. prestación de servicios a los usuarios.
Al mismo tiempo, Skycar construirá un sistema de servicio de carga tridimensional que incluirá estaciones de carga rápida, pilas de carga exclusivas en los puntos de venta y carga pública. Trabajará con proveedores de servicios de carga líderes como State Grid y. Star Charging para construir un sistema de carga integral en toda la comunidad para puntos de acceso comerciales y autopistas para eliminar la ansiedad por la carga.
Ahora, con un "respaldo" de 5 mil millones de yuanes, Zhang Hailiang ha comenzado los preparativos para la oferta pública inicial del próximo año y también se ha lanzado una nueva ronda de financiación previa a la oferta pública inicial.
“No importa si el automóvil se construye tarde o temprano, el poder no tiene sentido”. Feitianche Zhang Hailiang dijo al mundo exterior que mientras sus productos sean lo suficientemente competitivos, serán poderosos. Esto es cierto, principalmente porque es necesario cuestionar la competitividad del producto.
Se entiende que el segundo producto de Sky Motor, ME5, se lanzará el próximo año. La expectativa de Zhang Hai para el próximo año es esforzarse por conseguir entre 20.000 y 30.000 vehículos y desafiar a 40.000 vehículos. Ésta es también la ambición de Zhang Hailiang.
De hecho, para una empresa de automóviles, la IPO no debería ser una búsqueda, o no debería ser una "buena medicina" que "salve vidas". Construir un automóvil es el primer paso de un largo viaje. Lo más difícil es si el producto puede afianzarse firmemente en la competencia del mercado, y también es lo que Skycar tiene que resolver.
La montaña Tai puede apoyarse, pero los icebergs no. Zhang Hailiang tampoco pudo entender qué tipo de montaña encontró ahora. Pero necesita saber que el apoyo de capital es bueno, pero su destino aún debe estar controlado por él.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.