BMW 8 en patente
Modelo: ZF 8HP50
Modelo de coche: BMW Serie 3
Año del modelo: 2020.
Experiencia de conducción
Esta transmisión es muy suave con la potencia de salida del motor, pero a bajas velocidades, la transmisión está ansiosa por hacer cambios ascendentes y habrá un ligero retraso si conduce. en una carretera congestionada. Sin embargo, no hay ningún problema cuando el vehículo circula con normalidad y también puedes entretenerte con sonidos simulados.
Características técnicas de la caja de cambios
Estructuralmente hablando, la 8AT de ZF consta de cuatro mecanismos de engranajes planetarios y cinco embragues de cambio. El motor está conectado al convertidor de par hidráulico y tiene una función de bloqueo rápido, que puede reducir la pérdida de potencia causada por el convertidor de par hidráulico.
La relación de transmisión máxima de cada marcha en la caja de cambios es 4,696, la relación de transmisión mínima es 0,667 y la relación de transmisión de dos marchas adyacentes es 1,25-1,5. La diferencia no es demasiado grande y se puede lograr muy. Buenos resultados. Acción de cambio suave.
El último BMW Serie 5 adopta el producto de 8 CV de tercera generación, que implementa un sistema mecatrónico y optimiza el amortiguador de torsión, mejorando aún más el confort de conducción y reduciendo el consumo de combustible en un 2,5%.
Problemas de transmisión
En términos de rendimiento mecánico, el 8AT de ZF tiene pocos problemas, pero muchos propietarios de automóviles informan de fugas graves de aceite en la caja de cambios. Además, este fenómeno de fuga de aceite existe tanto en los modelos nacionales como importados y tiene poco que ver con la localización de la caja de cambios de la serie 8PH.