¿Cuáles son las diferencias y características de los neumáticos radiales y los neumáticos diagonales ordinarios? ¿Por qué se utilizan cada vez más los neumáticos radiales?
Neumáticos oblicuos: 1. La corona (banda de rodadura) tiene la misma estructura que la pared lateral y la corona es propensa a doblarse.
2. Generalmente están escalonados.
Neumáticos radiales: 1. La corona (banda de rodadura) y la pared lateral son relativamente independientes y la corona no se ve afectada fácilmente por la deformación de la pared lateral.
2. No hay movimiento relativo entre las capas de la pared lateral.
En 1946 Michelin solicitó una patente para neumáticos radiales.
Radialtire es una combinación de dos o tres capas de correas de alambre de acero, conectadas en forma cruzada a las capas. Los cordones de la carcasa están conectados de un talón a otro, de manera muy similar a los radiales de la tierra, por lo que los neumáticos con esta estructura se denominan neumáticos radiales.
En comparación con los neumáticos diagonales, las ventajas de los neumáticos radiales son: larga vida útil, gran agarre, mejor consumo de combustible, baja tasa de pinchazos, respuesta rápida de la dirección, baja temperatura de funcionamiento, cómoda capacidad de autolimpieza (maquinaria original neumáticos/neumáticos para maquinaria agrícola)
Actualmente, los neumáticos para turismos (coches, todoterrenos, etc.) son básicamente neumáticos radiales.
Para ver el diagrama de la estructura interna de los neumáticos radiales, visite:/home/buying-guide/tyre-training-centre/tyre-basics/1066?
Materiales de referencia:
Michelin www.michelin.com.cn, sitio web oficial