El modelo doméstico más cercano al K-Car japonés, la obra maestra de Suzuki - Langdi, descubramos más al respecto
Cuando volvamos a mencionar la marca "Suzuki", creo que todos se sentirán aún más cordiales. Se puede decir que fue una de las primeras marcas de automóviles en ingresar al mercado nacional. Desde proporcionar tecnología hasta buscar cooperación y producir y vender, Suzuki ha recorrido un largo camino en el mercado chino, pero finalmente fracasó en el mercado interno.
La derrota de Suzuki en China es realmente inevitable, pero esto no significa que los autos que construyen no sean buenos, es solo que Suzuki es mejor construyendo autos pequeños, y sus autos y motocicletas son muy populares entre Los entusiastas de los automóviles nacionales, sus modelos son básicamente famosos por su compacidad y flexibilidad, pero es precisamente por esto que no lograron satisfacer la demanda de espacio del pueblo chino, junto con la obstinada negativa de Suzuki a comprometerse en el mercado, lo que provocó el colapso. es un hecho indiscutible. Pero si miramos a Japón o el sudeste asiático, ¡Suzuki sigue siendo una marca de automóviles muy convencional! Por supuesto, también ha aportado muchos coches clásicos al mercado chino anteriormente, como: Alto, Swift, Jimny, Vitra, Xiaotu, etc. Así que hoy recordaré los clásicos y les traeré un pan japonés clásico muy práctico de la marca Suzuki: Langdi.
Algunos jóvenes entusiastas de los automóviles pueden no estar familiarizados con el nombre "Langdi" o incluso nunca haber oído hablar de él. Pero en ese momento, se podría decir que Langdi era muy próspero. Aunque está posicionado en el segmento micro, tiene una transmisión automática y un sistema de tracción total permanente, algo que hoy en día rara vez se ve incluso en estos micro segmentos. Por lo tanto, muchas personas llamaban cariñosamente al Langdi en ese momento el "coche de la esposa", porque una vez que lo pruebas, ¡quieres conservarlo para siempre!
En Japón, la cultura K-Car es muy popular y el posicionamiento general de Langdi está más en línea con modelos como K-Car. "Cabeza cuadrada y cerebro cuadrado" es la sensación inicial que da a la gente. Se puede decir que la mayoría de los aspectos destacados de su apariencia se concentran en la parte delantera, la parrilla, los faros, las tomas de aire y las luces antiniebla tienen sus propias características de estilo. Aunque no hay muchos elementos exagerados, le da a la gente una fuerte sensación de alegría y vivacidad. Esto se debe en gran medida a la clara línea de cintura, que se extiende hasta la parte delantera y se convierte en un arco, dando vida a los faros y a la rejilla de entrada de aire.
La longitud, anchura y altura del Langdi son 3850×1510×1910 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2400 mm. Como furgoneta puede parecer corriente, pero la funcionalidad de este tipo de vehículo es su principal atractivo. La carrocería cuadrada sin duda proporcionará un buen espacio dentro del coche, y las puertas corredizas laterales también son imprescindibles para una furgoneta, que son cómodas y prácticas. La ventanilla trasera es relativamente grande y puede proporcionar suficiente transparencia.
En el interior, las divisiones funcionales en la primera fila del Langdi son claras y el espacio de almacenamiento también es abundante. Aunque ahora parece un poco anticuado, considerando su antigüedad y su estado de microfacetas. También puedes entenderlo. Al mismo tiempo, la dirección asistida eléctrica de Langdi también es poco común en el micromercado. El volante es muy liviano de operar y con un radio de giro de 4,6 metros, ¡tiene una flexibilidad de primera clase!
En ese momento, no había modelos con tracción en las cuatro ruedas en el micro mercado nacional. Incluso si estaba equipado con una transmisión automática, era un soplo de aire fresco. Sin embargo, Langdi no solo tenía cuatro. -Modelos con tracción en las ruedas, ¡pero también modelos con transmisión automática! Al mismo tiempo, la forma de la palanca de cambios del modelo con transmisión automática también es muy singular, como la pezuña de una oveja.
Además, el diseño de los asientos puede considerarse un gran punto culminante en el vagón Langdi. No solo tiene 8 asientos, sino que también tiene hasta 10 métodos flexibles de plegado de asientos. ser abatible, lo que mejora enormemente la practicidad del espacio en la cabina. Sin embargo, Langdi no está exento de defectos. La comodidad de sus asientos no es buena y los materiales de mano de obra no son muy buenos.
El primer Langdi estaba equipado con un motor de 1,4 litros cuyo nombre en código era K14B. Este motor se utilizó en el Beidou Star y le ayudó a ganar el título de vehículo con mayor eficiencia de combustible evaluado por el Instituto Nacional de Desarrollo y Reforma. Comisión en 2006. Tiene una potencia máxima de 70 KW y un par máximo de 115 N·m. Se combina con una transmisión automática de 4 velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente. Esta tracción a las cuatro ruedas puede cambiar automáticamente a las cuatro ruedas. modo de conducción en el momento adecuado. Por lo tanto, no debe sorprenderse si ve el coche Langdi de camino al Tíbet. El Langdi lanzado más tarde tiene una cilindrada de 1,2 L y se combina con una caja de cambios manual de 5 velocidades.
Langdi, Langdi, ¡a través de este nombre puedes sentir su temperamento "sensual"! Sí, no sólo es bastante duradero, sino que también tiene mucho margen de modificación. Aunque se posiciona como una microfurgoneta, no sólo se contenta con esto, siempre que se modifique ligeramente, sino que se puede transformar en un vehículo comercial mini MPV. Si lo modificas con cuidado, encontrarás que el modelo clásico es diferente. Ahora permítanme compartir con ustedes algunos ejemplos de modificaciones de entusiastas de los automóviles:
¿Existe un estilo JDM completo? Langdi es un "coche esposa" muy interesante y práctico. En ese momento, dado que Wuling Shenqi aún no se había producido, Langdi podía considerarse un predecesor en la industria de las furgonetas. Su precio en ese momento oscilaba entre 60.000 y 70.000, incluidos los modelos con tracción en las cuatro ruedas. Aunque entre 60.000 y 70.000 RMB hoy no es mucho dinero, en ese momento, 60.000 RMB valían casi 120.000 RMB hoy, por lo que pocas personas en ese momento estaban dispuestas a pagar un precio alto para comprar una camioneta sin rostro. Se puede decir que Langdi es la más cara en el campo de las furgonetas domésticas. Las personas que podrían elegir Langdi en ese momento deberían ser personas que conozcan los coches.
Pero los buenos tiempos no duraron mucho. Langdi fue el primer modelo descatalogado por Suzuki. En los primeros años, todavía se podían ver algunos de ellos en la carretera, pero ahora apenas se pueden ver en la carretera. Aunque se suspendió hace mucho tiempo, todavía es fácil de vender en el mercado de automóviles de segunda mano. Puedes comprar este rey del pan japonés por más de 10.000 yuanes. A medida que Suzuki se retire del mercado chino, definitivamente habrá cada vez menos modelos clásicos y prácticos como Langdi. Se han convertido en clásicos lejanos de Suzuki, ¡lo cual es una lástima!
Nota: Las imágenes provienen de Internet y los derechos pertenecen al autor original. ¡Gracias!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.