Autopista Daguang se refiere a la autopista de cualquier lugar a cualquier lugar
Autopista Da-Guang se refiere a la autopista desde Daqing, Heilongjiang, hasta Guangzhou, Guangdong.
La congestión del tráfico se produce a menudo en la autopista Erguang debido a diversos factores. El límite de velocidad en el tramo de Guangdong es de 120 km/h, frente a los 100 km/h en otros tramos, y esta diferencia puede provocar problemas de fluidez del tráfico. Las ondulaciones del terreno hacen necesario diseñar túneles, pero la desaceleración en el túnel afectará la eficiencia de la conducción. Además, el sistema de navegación a veces proporciona información errónea, algunos conductores prefieren conducir por el lado derecho, la gran cantidad de radares y el estricto control por parte de la policía de tránsito tienen un impacto negativo en la experiencia de conducción. También existen problemas con la instalación de señales de límite de velocidad, por ejemplo, el límite de velocidad cae repentinamente de 120 km/h a 100 km/h, lo que aumenta la complejidad de la conducción y, en ocasiones, puede provocar accidentes de tráfico.
El proceso de construcción de autopistas:
1. Etapa de planificación: implica la selección de rutas, previsión del volumen de tráfico y evaluación económica;
2. , pavimentos, puentes, túneles y otros diseños de ingeniería;
3. Etapa de construcción: desde la ingeniería de movimiento de tierras hasta la construcción específica de ingeniería de puentes y túneles;
4. inspecciones, mantenimiento regular y reparaciones de emergencia;
5. Actualización tecnológica: con el avance de la ciencia y la tecnología, las carreteras experimentarán una transformación inteligente;
6. áreas y otras instalaciones de apoyo a la construcción y gestión.
En resumen, la autopista Daguang a menudo enfrenta problemas de congestión del tráfico debido a diversos factores, como límites de velocidad variables, terreno ondulado, navegación engañosa, hábitos de conducción, aplicación de la ley y monitoreo, y configuración inadecuada de señales de límite de velocidad. Estos factores no sólo afectan la eficiencia de la conducción, sino que también pueden aumentar el riesgo de accidentes de tráfico.
Base jurídica:
"Ley de Carreteras de la República Popular China"
Artículo 63
Vehículos de peaje de carretera Las normas de cobro de peajes deberán ser propuesto por la unidad de cobro de peaje de carreteras y presentado al departamento de transporte del gobierno popular de la provincia, región autónoma o municipio directamente dependiente del Gobierno Central para su revisión y aprobación junto con el departamento administrativo de precios del mismo nivel.
"Ley de Seguridad Vial de la República Popular China"
Artículo 25
Se implementarán señales de tránsito unificadas en todo el país. Los semáforos incluyen semáforos, señales de tráfico, marcas de tráfico y comandos de la policía de tránsito. La instalación de semáforos, señales de tráfico y marcas de tráfico deberá cumplir con los requisitos para un tráfico por carretera seguro y fluido y las normas nacionales, y deberá mantenerse clara, llamativa, precisa e intacta. De acuerdo con las necesidades del tráfico, las señales de tráfico deben agregarse, reemplazarse y actualizarse de manera oportuna. La adición, sustitución y actualización de señales de tráfico restrictivas deben anunciarse al público con antelación y darse amplia publicidad.
Artículo 26
Los semáforos se componen de luces rojas, verdes y amarillas. Una luz roja indica que el paso está prohibido, una luz verde indica que el paso está permitido y una luz amarilla indica una advertencia.
Artículo 27
Se instalarán luces de advertencia, señales de advertencia o dispositivos de protección de seguridad en los cruces en los cruces a nivel de vías férreas y carreteras. En los cruces ferroviarios no vigilados, se deben colocar señales de advertencia a cierta distancia del cruce.
Artículo 28
Ninguna unidad o individuo podrá instalar, mover, ocupar o dañar semáforos, señales y marcas de tránsito sin autorización. Los árboles u otras plantas plantadas a ambos lados de la carretera y en el cinturón de aislamiento, vallas publicitarias, tuberías, etc. instaladas deben mantener la distancia necesaria de las instalaciones de tráfico y no deben bloquear las luces de la calle, los semáforos, las señales de tráfico, ni obstaculizar la distancia de visión segura. o afectar el tráfico.
Artículo 29
La planificación, diseño y construcción de carreteras, estacionamientos e instalaciones de apoyo a las carreteras deberán cumplir con los requisitos para un tráfico vial seguro y fluido, y se ajustarán oportunamente. manera según las necesidades del tráfico.