Cómo evitar pinchazos durante el mantenimiento de los neumáticos de verano
Cómo evitar pinchazos durante el mantenimiento de los neumáticos de verano
El pleno verano ya está aquí y la temperatura va subiendo día a día. Esta temporada es igualmente difícil para los coches. Debido a que el automóvil necesita disipar mucho calor durante el funcionamiento, junto con la alta temperatura del exterior, aumentará el envejecimiento de muchas piezas de goma del automóvil. Entre ellas, los neumáticos en particular necesitan atención especial. Mucha gente está acostumbrada a aprovechar las lagunas jurídicas, cruzar la calle en lugar de utilizar los pasos de cebra en lugar de cruzar las barandillas, saltarse las colas para comprar alimentos. Cuando se trata de mantenimiento de neumáticos, los propietarios de automóviles y amigos no deben aprovechar las lagunas legales, porque un rápido. La explosión de neumáticos no es una broma.
El uso de neumáticos de verano debe ser científico
1. Es más probable que la superficie de caucho de los neumáticos envejezca a altas temperaturas y, en casos graves, se producirá un pinchazo. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la presión del aire de los neumáticos que se han utilizado durante un cierto período de tiempo. Si descubre que la pared del neumático está sobrecalentada y la presión del aire es demasiado alta después de conducir rápidamente durante un período de tiempo, debe prestar atención. debe detenerse inmediatamente para enfriarse. Pero asegúrese de no salpicarlo con agua fría y no es necesario desinflarlo, de lo contrario provocará que el neumático reviente y se dañe prematuramente.
2. Preste atención a la limpieza al inflar, y el aire inflado no debe contener humedad ni aceite para evitar que la goma de la cámara interior se deteriore y dañe.
3. Limpie siempre los cuerpos extraños en las ranuras de la banda de rodadura de los neumáticos. Si notas que un clavo ha penetrado entre los neumáticos, no lo saques apresuradamente. Debes acudir inmediatamente a un taller de neumáticos no profesional para que te ayuden.
4. Generalmente, la vida útil de los neumáticos especificada por los fabricantes es de 80.000 a 100.000 kilómetros (o aproximadamente 5 años), y habrá ciertos riesgos de seguridad para los neumáticos que se enfrentan al retiro.
5. Si se reventa un neumático mientras conduce rápido, no entre en pánico. El primer paso es mantenerse lo más tranquilo posible. No es necesario cambiar de dirección ni frenar repentinamente. Sujete firmemente el volante con ambas manos, no ponga el automóvil en punto muerto y aplique los frenos lentamente para reducir la velocidad del automóvil de manera uniforme. Después de una explosión de un neumático, la carrocería del vehículo se desviará. No es necesario competir con la inercia del vehículo y el vehículo debe mantenerse en línea recta tanto como sea posible. Después de confirmar la seguridad, reduzca lentamente la velocidad del vehículo, coloque una señal de advertencia de peligro detrás del vehículo después de que se haya detenido y reemplace la llanta de repuesto inmediatamente.
Mantenimiento cuidadoso de los neumáticos en verano
1. La rotación de los neumáticos alarga su vida útil. Debido a la necesidad de girar el volante, las ruedas delanteras del automóvil se desgastan más rápido que las traseras debido a la fricción. A menudo, cuando se pulen los patrones de las ruedas delanteras, las ruedas traseras están bien y no hay problema. Para prolongar la vida útil de los neumáticos y equilibrar la fricción y el desgaste de las ruedas delanteras y traseras, la rotación de los neumáticos debe realizarse con regularidad. Los expertos sugieren que los vehículos con tracción delantera deberían girarse en diagonal cada 8.000 kilómetros para uniformar el desgaste por fricción de cada neumático.
2. El posicionamiento y el equilibrio dinámico son fundamentales. Al reemplazar o instalar neumáticos y ruedas, la posición de posicionamiento de los neumáticos y la distribución de calidad de las ruedas fluctuarán. La consecuencia más obvia es que las bandas de rodadura de algunos neumáticos sufren grandes pérdidas por fricción local durante un viaje prolongado. El tiempo o conducir rápidamente en verano puede provocar fácilmente la explosión de un neumático. Para cambiar la pérdida irregular por fricción de los neumáticos, se deben realizar periódicamente la alineación de las cuatro ruedas y el equilibrio dinámico.
3. Mantenga la carga normal de los neumáticos. La razón más importante del aumento de la presión de los neumáticos es la expansión del aire en los neumáticos. Por lo tanto, llenar los neumáticos con nitrógeno seco en verano es una buena opción. El nitrógeno es un gas inerte con un coeficiente de expansión bajo y no aumenta fácilmente a medida que aumenta la temperatura ambiente. Puede mantener la presión normal de los neumáticos durante más tiempo y reducir en gran medida la probabilidad de que revienten los neumáticos. La práctica demuestra que si recorre 50.000 kilómetros con neumáticos llenos de nitrógeno, no es necesario reponer el aire, y el nitrógeno seco no contiene humedad y no provoca la oxidación de la pared interior del caucho del neumático.
4. No descuides la rueda de repuesto de tu coche. En caso de avería de un neumático, la rueda de repuesto que lleva consigo el vehículo puede resultar útil. Sin embargo, muchos propietarios de automóviles suelen revisar sus neumáticos correctamente, pero descuidan el neumático de repuesto. Sólo en caso de emergencia descubren que el neumático de repuesto no tiene suficiente presión de aire, el núcleo de la válvula está dañado o el período de garantía ha expirado. Los expertos recuerdan que las inspecciones normales de neumáticos también deben incluir los neumáticos de repuesto.
Hay formas de utilizar los neumáticos
A la hora de elegir y utilizar los neumáticos, se debe seguir un método científico, de lo contrario la vida útil de los neumáticos se reducirá considerablemente debido a múltiples factores. Estas son las precauciones:
Estacionamiento:
1. Los neumáticos deben mantenerse alejados de fuentes de calor, instalaciones de generación de energía y lugares donde se genere ozono.
2. Los neumáticos no deben estar demasiado cerca de aceite, sustancias inflamables y productos químicos corrosivos.
Presión de aire:
1. Los neumáticos deben inflarse de acuerdo con la presión de aire de la "tabla de correspondencia de carga de presión de aire" estipulada en las normas nacionales.
2. Después de inflar el neumático, verifique si hay fugas de aire en todas las partes. Si encuentra fugas de aire, repárelas a tiempo.
3. El neumático debe garantizar una presión interna normal durante su uso. Cuando se conduce o se trabaja durante mucho tiempo, se debe comprobar periódicamente la presión de los neumáticos.
4. Al estacionar durante un tiempo prolongado, se deben configurar los ejes delantero y trasero.
5. Si la presión del aire es demasiado alta, el neumático se desgastará y explotará fácilmente; si la presión del aire es demasiado baja, el neumático cambiará de forma fácilmente y se aplastará.
6. Cuando se instalan neumáticos gemelos juntos, los dos neumáticos deben estar inflados al mismo nivel, y uno no debe tener una presión alta y el otro debe tener una presión baja.