Didi Taxi. ¿Es legal ahora? ¡Lleva a las personas en un automóvil privado o en un paseo! ¡Descubierto por la policía de tránsito! ¿Habrá una multa?
Este problema está básicamente resuelto. No es ilegal utilizar un automóvil privado, pero solo proviene de una empresa de arrendamiento regular o de un conductor laboral regular. Sin embargo, en comparación con el uso ilegal de automóviles privados, en realidad existen cuatro problemas prácticos que enfrenta Didi, etc.
Las ineludibles líneas rojas del coche particular
1. Didi Taxi no puede proporcionar facturas directamente. Si un pasajero quiere una factura, la empresa Didi Taxi solo puede enviarla al cliente por correo, en lugar de bajarse del automóvil e imprimir un boleto como un taxi, es muy difícil. Los coches privados se enfrentan a mayores riesgos, como por ejemplo no poder proporcionar vales de reembolso cuando se viaja por negocios. Si algo se pierde en un coche privado, también aumenta la posibilidad de recuperarlo.
2. Existe el riesgo de que se filtre información del usuario. Para cada transacción de automóvil privado de Didi, desde el momento de la reserva, la información del conductor y la información de la persona que realiza el viaje se respaldan en el sistema de la compañía de Didi: el conductor del automóvil privado que recoge al cliente es claramente visible en el sistema interno de Didi. La ventaja de esto es que la información de los usuarios y los conductores se proporciona directamente entre sí. Sin embargo, como plataformas como Didi que brindan información, una vez que encuentran ataques de piratas informáticos o vulnerabilidades de seguridad, toda la información quedará expuesta. Las empresas no han hecho declaraciones separadas sobre estos servicios que protejan la información del usuario.
3. Los conductores de vehículos privados no pueden ser sujetos a restricciones. Aunque funcionarios como Didi Private Car y No. 1 Private Car declararon que han firmado acuerdos de cooperación con conductores de "vehículos privados", los propios conductores de "vehículos privados" admiten que el "vehículo privado" es en realidad su propio automóvil privado. Un conductor de "automóvil privado" incluso admitió que tenía más tiempo libre después de jubilarse, por lo que cooperó con Didi. Después de firmar un acuerdo de cooperación, convirtió su automóvil Audi en un "automóvil privado". Didi cobrará una comisión del 20% por las órdenes del conductor. Si los conductores y pasajeros de "vehículos privados" realmente encuentran conflictos, los intereses de los pasajeros no pueden protegerse. Además, debido a que la mayoría de los conductores de autos privados usan autos privados y se comportan como si hicieran trampa en las órdenes, los conductores de autos privados de Didi no son muy vinculantes.
4. ¿Quién es responsable de la seguridad de los "coches privados"? Si el vehículo particular sufre un accidente o un problema de seguridad, ¿quién será el responsable? El personal de taxi de Didi dijo que, dado que los automóviles especiales generalmente son vehículos propiedad de empresas de alquiler, si ocurre un accidente, se debe contactar primero a la empresa de alquiler de automóviles. Pero la otra parte no lo ve así: muchos conductores de vehículos privados dijeron que sólo firmaron un contrato con Didi para posibles accidentes de seguridad, los conductores de automóviles privados dijeron que sólo pueden ser considerados responsables en base a los vehículos privados. generalmente tienen seguro y son responsables de la compensación; Didi generalmente no asume responsabilidades de seguridad. Las expresiones de ambas partes llevaron la cuestión al otro lado.
Además, también es habitual que los propietarios de vehículos particulares conduzcan sus propios coches a tiempo parcial como "coches particulares". La formación sobre vehículos privados proporcionada por Didi y otros es muy sencilla, y los propietarios de vehículos privados no son tan profesionales como los taxistas, por lo que la posibilidad de accidentes de tráfico definitivamente aumentará mucho.
Compartir un "autostop" no es ilegal, pero compartir un "coche negro" será considerado una operación ilegal por los agentes del orden.
La definición de carpooling se refiere a la forma en la que varias personas que viajan en un mismo trayecto cogen el turismo de una de ellas. Según el costo compartido, se divide en viajes compartidos de bienestar público y viajes compartidos de ayuda mutua. Según el método de viajes compartidos, se divide en viajes compartidos a largo plazo para ir al trabajo y viajes largos; -Viaje compartido a distancia para regresar a casa durante las vacaciones y viajar.
Aliente a todas las partes a firmar un acuerdo de viaje compartido para aclarar sus respectivos derechos y obligaciones, como rutas de viaje, lugares de viaje, responsabilidades de seguridad, costos compartidos, etc., y verificar la información antes de compartir un viaje para garantizar Normas de conducción y Seguridad. El "Acuerdo de viaje compartido" menciona: Si una parte sufre pérdidas debido al incumplimiento de sus obligaciones de verificación, compensará a la otra parte las pérdidas que no puedan reclamarse serán asumidas por la propia parte;
Los sitios web de viajes compartidos deben brindar orientación y asistencia a los ciudadanos para compartir viajes brindándoles información sobre viajes compartidos, textos de acuerdos de viajes compartidos, procedimientos operativos de viajes compartidos, servicios de firma de contratos en línea y calificación de créditos de viajes compartidos, etc.
Los pasajeros primero deben salvaguardar sus propios derechos e intereses antes de compartir un viaje y verificar la información de la otra parte antes de firmar un acuerdo.
Determine el estado del automóvil, si el contrato está firmado y si la otra parte tiene una ocupación legítima para evitar daños causados por el hecho de que la otra parte sea un conductor de automóvil sospechoso o alguien con una ocupación inadecuada. Una vez que un pasajero firma un acuerdo con un conductor de automóvil negro, es realmente difícil para los agentes del orden hacer cumplir la ley. Además, el requisito previo para investigar y sancionar a los vehículos ilegales es que los pasajeros ingresen información. Si los pasajeros encubren a los conductores de los vehículos ilegales, será difícil para los agentes del orden implementarlo.
El autostop debería pertenecer a una especie de economía colaborativa, con un cierto grado de asistencia mutua, y los conductores de vehículos compartidos no se ganan la vida con ello, por lo que no es rentable y no puede definirse precipitadamente como una operación ilegal. En la actualidad, los departamentos de control de tráfico de varias regiones tienen diferentes definiciones de autostop ilegal, lo que demuestra que la legislación de nuestro país está retrasada a la hora de afrontar los problemas emergentes.