¿Qué fábricas nacionales de autopartes son relativamente grandes y cuáles abastecen a BMW y Mercedes-Benz? Espero que la gente de la industria pueda darme respuestas, ¡gracias!
No hay empresas de élite en la industria del automóvil, y las cadenas de suministro de empresas conjuntas generalmente tienen sistemas autónomos (Estados Unidos, Corea del Sur y Japón están muy relacionadas con los OEM, y Corea del Sur y Japón son fábricas cerradas y co-construidas), las americanas son más abiertas, mientras que las empresas de repuestos alemanas son más descentralizadas e independientes, con un mayor grado de apertura, pero siempre mantienen una ventaja de alto precio con tecnología líder y básicamente no tengo posibilidad de encontrar marcas de gama baja), la clave para las marcas independientes Los componentes también dependen de estas empresas de componentes extranjeras;
¿Se puede equipar con Mercedes-Benz y ¿BMW? Los vidrios para automóviles nacionales pueden usar Fuyao Glass y las ruedas pueden usar CITIC Yu Bingxuan.
Entre ellos: CITIC Yu Bingxuan es el mayor fabricante de llantas de aleación de aluminio de Asia y el tercero del mundo. Ha entrado en el sistema de cadena de suministro de la mayoría de las empresas automotrices europeas y estadounidenses y debe considerarse como el líder de las empresas nacionales de repuestos. Sin embargo, esta industria es altamente contaminante y de bajo valor agregado. Sin embargo, CITIC Yu Bingxuan adquirió recientemente una fundición de motores en Alemania y tiene tendencia a desarrollarse en el sector de autopartes.
Wanxiang es una empresa que fabrica sistemas de dirección, por lo que es poco probable que proporcione juegos completos a fábricas de automóviles con financiación extranjera, porque este sistema de dirección es un componente crítico para la seguridad y las fábricas con financiación extranjera no lo fabricarán. La mayoría de estas empresas privadas apoyan a las fábricas de camiones o están concentradas en zonas de Asia, África y América Latina donde no existe una industria automotriz o el mercado del automóvil es inmaduro. Para decirlo sin rodeos, fabrican algunas piezas falsificadas baratas para estas zonas;
Sin mencionar las acerías, que dependen mucho menos de la industria del automóvil que de la industria de la construcción. De lo contrario, ¿se puede considerar que PetroChina y Sinopec apoyan a la industria del automóvil? Las placas de acero para automóviles de Baosteel son las mejores, pero la fuente de tecnología y el principal accionista de Baosteel es Nippon Steel.
La industria automotriz de China es grande pero no fuerte. En última instancia, se debe a la falta de una cadena industrial propia e independiente y no tiene nada que ver con la marca. Aplicando el lema publicitario de COFCO "Cadena industrial, buenos productos", se puede establecer la marca del producto. El fuerte auge de los automóviles coreanos en el mundo ilustra este problema.