Trabajos o documentos profesionales de comercio internacional sobre los riesgos y medidas preventivas de los conocimientos de embarque marítimos
Un breve análisis de los riesgos y medidas preventivas de los conocimientos de embarque marítimos
[Resumen] Los conocimientos de embarque marítimos juegan un papel muy importante en el comercio internacional, el cual está determinado por su naturaleza . El conocimiento de embarque es la prueba de propiedad de las mercancías. Quien controla el conocimiento de embarque tiene la propiedad de las mercancías. Sin embargo, en el comercio internacional, el uso de conocimientos de embarque también conlleva diversos riesgos. A través de un análisis en profundidad de los riesgos de los conocimientos de embarque marítimos, se proponen las medidas preventivas correspondientes.
[Palabras clave] Riesgos de las medidas preventivas en los conocimientos de embarque marítimo
El conocimiento de embarque marítimo (B/L) es uno de los documentos importantes en el transporte marítimo internacional de mercancías. La Ley Marítima de mi país 》El artículo 72 estipula: "El conocimiento de embarque es un documento que sirve para acreditar el contrato de transporte de mercancías por vía marítima y que las mercancías han sido recibidas por el porteador o barco, y el porteador garantiza la entrega de las mismas". mercancías." El párrafo 7 del artículo 1 de las "Reglas de Hamburgo" prevé el conocimiento de embarque. La definición de conocimiento de embarque es: "El conocimiento de embarque es un documento que prueba el contrato de transporte marítimo y la recepción de las mercancías". o cargado por el porteador y el porteador garantiza la entrega de la mercancía La función del conocimiento de embarque se refleja principalmente en tres aspectos: 1. Recibo que representa la mercancía, acreditando que el porteador o su agente ha recibido la mercancía de acuerdo con el plazo. contenidos enumerados en el conocimiento de embarque; 2. Un certificado que indique la propiedad de las mercancías. El destinatario o el titular legal del conocimiento de embarque tiene derecho a recibir las mercancías del transportista con el conocimiento de embarque. el barco que transporta la mercancía llega al puerto de destino Transferirlo antes de la entrega, o utilizarlo para solicitar un préstamo hipotecario a un banco 3. Los documentos que indiquen el acuerdo de transporte entre el transportista y el transportista son la base principal para tratar; los derechos y obligaciones de ambas partes durante el transporte. Además, el conocimiento de embarque es también uno de los documentos más importantes que el exportador presenta al banco para su negociación en virtud de la carta de crédito. Sólo uno que puede representar la propiedad de las mercancías y puede ser transferido y circulado libremente. La importancia de los conocimientos de embarque marítimo en el comercio internacional ha sido atacada y explotada por algunos delincuentes. En los últimos años, ha habido muchos casos de falsificación y manipulación. con conocimientos de embarque marítimos para defraudar el pago de mercancías. Además, con el continuo desarrollo del comercio exterior de mi país, el crédito también ha aumentado con la promoción y el uso continuos de certificados de embarque, existen interminables casos de fraude en conocimientos de embarque marítimo. , y las técnicas de fraude cambian cada día que pasa, y son cada vez más graves. Por ello, muchas empresas extranjeras han puesto en su agenda la prevención de riesgos de los conocimientos de embarque marítimos. tipos de riesgos en los conocimientos de embarque marítimos
Esté preparado antes de que sucedan cosas Los principales riesgos en los conocimientos de embarque marítimos en el comercio internacional son:
(1) Conocimientos de embarque retroactivos y anticipados.
Un conocimiento de embarque enviado debe emitirse después de que todas las mercancías hayan sido cargadas en el barco, y la fecha de emisión debe ser verdadera, porque la fecha de emisión del conocimiento de embarque se considera la fecha de envío Si el conocimiento de embarque se emite después de que las mercancías se cargan en el barco, la fecha de emisión no es Si el conocimiento de embarque se emite antes de la fecha de envío real, el conocimiento de embarque se emite antes de todas las mercancías. han sido enviadas o la mercancía ha sido asumida por el transportista y la carga no ha comenzado, constituye un conocimiento de embarque anticipado o un conocimiento de embarque anticipado que tiene por objeto hacer cumplir la fecha de emisión del conocimiento de embarque. con las disposiciones de la carta de crédito y facilitar la liquidación de divisas. Sin embargo, para el destinatario, constituye una conspiración para cometer fraude y puede causar que el destinatario sufra grandes pérdidas. En este sentido, las leyes y costumbres de envío de varios países. son diferentes. No está permitido
(2) Conocimiento de embarque falsificado
El conocimiento de embarque es el documento principal requerido por la carta de crédito. Siempre que el documento cumpla con los requisitos de la carta de crédito, el banco paga contra el documento sin examinar la fuente y autenticidad del documento. Algunos comerciantes sin escrúpulos aprovechan la característica de "transacción de documentos y cumplimiento estricto" de la carta de crédito para falsificar conocimientos de embarque para defraudar el pago de las mercancías. Es posible que las mercancías no se envíen en absoluto o se hagan pasar por inferiores. engañar a los clientes y causar grandes pérdidas a la empresa.
(3) Cambiar una carta de garantía por un conocimiento de embarque limpio
En el comercio internacional, esta situación suele ocurrir: el transportista quiere emitir un conocimiento de embarque sucio para envíos con malas condiciones de la superficie Los bancos no aceptan conocimientos de embarque sucios y los transportistas no pueden liquidar divisas basándose en ellos. Por lo tanto, a menudo emiten una carta de garantía (CARTA DE INDEMNIZACIÓN) al transportista, lo que le permite emitir un conocimiento de embarque limpio. y garantizar compensar al transportista por cualquier pérdida sufrida debido a la emisión de un conocimiento de embarque limpio
pérdida a cambio de un conocimiento de embarque limpio y una liquidación fluida de divisas.
Se puede ver que la emisión de una carta de garantía se debe a las necesidades del comercio internacional. En cierto sentido, tanto el transportista como el transportista pueden obtener ciertas comodidades y beneficios, pero de hecho, existen grandes riesgos al acecho para el transportista. . Una vez que el destinatario presenta un reclamo contra el transportista con un conocimiento de embarque limpio, el transportista debe compensar al destinatario. Sin embargo, cuando el porteador posee una carta de garantía para obtener una compensación del cargador, el hecho de que pueda recibir compensación depende de la credibilidad del cargador y de si el motivo de la compensación es completamente consistente con los asuntos garantizados en la carta de garantía. Además, el porteador no expide un conocimiento de embarque acorde al estado real de las mercancías, lo que viola el principio de buena fe en las actividades civiles y muchas veces constituye colusión con el cargador para defraudar al destinatario de buena fe si el porteador presenta un conocimiento de embarque. demanda, de acuerdo con la ley, cualquier contrato, acuerdo o garantía fraudulento no es legalmente vinculante. Por lo tanto, el tribunal no utilizará la carta de garantía como base para determinar la parte responsable del daño o pérdida de bienes según la carta de garantía. El porteador sufrirá una indemnización debida al destinatario o al titular del conocimiento de embarque. Las pérdidas no podrán recuperarse del cargador.
(4) Liberación de mercancías sin conocimiento de embarque
_El conocimiento de embarque marítimo es un documento de derechos de propiedad una vez que la mercancía llega al puerto de destino, el transportista está obligado. entregar la mercancía al titular del conocimiento de embarque original. Sin embargo, en los negocios reales, a veces sucede que las mercancías llegan antes de los documentos de envío. Esto no es raro en el comercio con áreas casi oceánicas como Japón, Corea del Sur, Hong Kong y el Sudeste Asiático. Dado que el destinatario no tiene el conocimiento de embarque original en mano, no puede recoger la mercancía a tiempo para su reventa o venta, lo que provocará una serie de problemas como costos de almacenamiento de carga, cambios de calidad y fluctuaciones de precios de mercado. Ante esta situación se acostumbra solucionarla garantizando la entrega de la mercancía. Es decir, el consignatario proporciona a la compañía naviera una carta escrita de garantía refrendada por el banco, exigiendo que la mercancía se recoja primero y el conocimiento de embarque se presente más tarde si no existe un certificado de título de propiedad. Sin embargo, si el transportista entrega las mercancías a un titular del conocimiento de embarque no original, puede provocar una entrega incorrecta y constituir una infracción del titular del conocimiento de embarque. En el proceso de entrega de mercancías sin conocimiento de embarque, es posible que la persona que recoge las mercancías no sea necesariamente el comprador del contrato de venta y, a menudo, es difícil identificar a la persona que recoge las mercancías. y también existe la posibilidad de que el barco robe la mercancía. Por lo tanto
El riesgo de entrega sin conocimiento de embarque es muy alto. El agente de transporte libera la mercancía basándose en la carta de garantía en lugar del conocimiento de embarque. Este es un comportamiento riesgoso.
2. Medidas preventivas para los riesgos de los conocimientos de embarque
(1) Eliminar o controlar estrictamente el préstamo anticipado y los conocimientos de embarque retroactivos
Manejo de liquidaciones de divisas mediante retrogiro. o adelantar conocimientos de embarque, dañando la imagen de las empresas de comercio exterior y la reputación de las compañías navieras extranjeras, y puede causar pérdidas económicas. En la actualidad, los puertos de mi país están abarrotados y los cronogramas de envío son inexactos. Las empresas exportadoras deben considerar plenamente estos factores al firmar contratos, reservar espacio y entregar mercancías. Al mismo tiempo, se debe fortalecer la gestión de todos los aspectos de la ejecución del contrato, se debe fortalecer la cooperación con los departamentos relevantes y, si es necesario, se deben hacer esfuerzos para obtener la cooperación del cliente por adelantado. Si el "conocimiento de embarque anticipado" es inevitable, se debe tener cuidado para evitar que el barco de carga real sea incompatible con el nombre del "conocimiento de embarque anticipado", como por ejemplo, que se modifique otro barco debido a falta de espacio o retraso en la carga. Una vez que esto suceda, se deben tomar medidas urgentes para recuperar decididamente todo el conjunto de documentos y reemitirlos, y no debe haber ninguna mentalidad casual. Porque, desde la perspectiva de la responsabilidad legal, el conocimiento de embarque anticipado del exportador para la liquidación de divisas constituye una falsificación de la fecha de envío. Una vez que la otra parte descubre la verdad, la parte incumplidora debe asumir ciertas responsabilidades legales. Si el exportador proporciona un "conocimiento de embarque limpio" que está "a bordo" en el barco A, pero las mercancías se cargan en el barco B, se puede demostrar que el exportador ha adelantado el conocimiento de embarque sin una inspección cuidadosa. Por sí solo, el importador puede rechazar el pago y presentar una reclamación basada en ello. "Retroceder el conocimiento de embarque" es un acto de conspiración entre el cargador y el transportista para engañar al destinatario. Por lo tanto, la parte perjudicada puede responsabilizar al vendedor, y también puede responsabilizar al transportista. Las consecuencias jurídicas de este comportamiento son graves tanto para el vendedor como para el transportista. Para evitar conocimientos de embarque retroactivos, los exportadores deben tener un conocimiento preciso de las regulaciones pertinentes sobre el período de envío.
Por ejemplo: las cartas de crédito extranjeras suelen tener los siguientes términos sobre el período de envío: (1) Último: 31 de julio, es decir, a más tardar el 31 de julio, incluido el 31 de julio (2) A más tardar el 31 de julio, no más tarde; del 31 de julio, incluido el 31 de julio (3) Durante la primera quincena de julio, del 1 al 15 de julio, incluidas las fechas de inicio y finalización (4) Dentro de julio, es decir, durante julio, del 1 de julio al 1 de julio; 31, incluidos los días de inicio y finalización; (5) A finales de julio, del 21 de julio al 31 de julio, incluidos los días de inicio y finalización (6) El 31 de julio o antes, indicando el 31 de julio Antes, incluido el 31 de julio; 7) El 31 de julio o alrededor de esa fecha, indicando los cinco días anteriores y posteriores al 31 de julio, es decir, del 26 de julio al 5 de agosto. Los exportadores deben realizar envíos estrictamente de conformidad con las disposiciones de la carta de crédito y obtener un conocimiento de embarque limpio para el envío a través de medios legítimos para mantener una buena reputación.
(2) Impresión y uso de conocimientos de embarque difíciles de falsificar
La Oficina Marítima Internacional propone imprimir y utilizar conocimientos de embarque difíciles de falsificar y controlar su circulación. El papel y el estilo del conocimiento de embarque deben tener normas claras y estrictas.
(3) Elija socios comerciales con buena reputación crediticia
En las transacciones comerciales internacionales, una comprensión integral de la situación crediticia del cliente es el requisito previo para garantizar operaciones comerciales fluidas
condición. Si no lleva a cabo una buena investigación y comprensión del estado crediticio del socio comercial, y sólo confía en la presentación de conocidos o aprovecha pequeñas ventajas para cerrar un trato, a menudo es fácil que surjan problemas y se arrepentirá. más tarde. El llamado buen estado crediticio incluye dos aspectos:
Primero, el estado de los activos es bueno, con activos considerables, buenas condiciones operativas y la capacidad de ejecutar contratos; El principio de honestidad y credibilidad, y no puede romper el contrato a voluntad.