¿Qué tamaño tiene el cojinete del engranaje cónico de 16 dientes de un vehículo de cuatro ruedas con respecto a la caja de transferencia de la tracción delantera?
Los rodamientos son una parte importante de los equipos mecánicos modernos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico, reducir el coeficiente de fricción durante su movimiento y asegurar la precisión de su rotación.
El origen del desarrollo
La primera forma de rodamientos de movimiento lineal era una hilera de varillas de madera colocadas debajo de una hilera de palancas. Los rodamientos de movimiento lineal modernos utilizan el mismo principio de funcionamiento, pero a veces utilizan bolas en lugar de rodillos. El cojinete giratorio más simple es un cojinete liso, que es simplemente un casquillo intercalado entre la rueda y el eje.
Este diseño fue reemplazado más tarde por rodamientos, que utilizaban muchos rodillos cilíndricos en lugar de los casquillos originales, cada uno de los cuales actuaba como una rueda independiente.
Un ejemplo temprano de rodamiento de bolas se encontró en un antiguo barco romano construido en el lago Nano, Italia, en el año 40 a.C.: se utilizaba un rodamiento de bolas de madera para soportar una mesa giratoria.
Se dice que Leonardo da Vinci describió una vez un rodamiento de bolas alrededor del año 1500. Entre los diversos factores inmaduros de los rodamientos de bolas, un punto muy importante es que las bolas chocarán y generarán fricción adicional. Pero colocar la pelota en una jaula pequeña puede prevenir este fenómeno. En el siglo XVII, Galileo Galilei hizo la primera descripción de los rodamientos de bolas "de jaula".
A finales del siglo XVII, C. Wallow de Inglaterra diseñó y fabricó rodamientos de bolas y los puso a prueba en camiones de correo. P. Worth de Inglaterra obtuvo la patente de los rodamientos de bolas. El primer rodamiento práctico con jaula fue inventado por el relojero John Harrison en 1760 y se utilizó para fabricar el cronógrafo H3.