Si analizamos los primeros automóviles de cada país, el espíritu de innovación merece ser recordado para siempre.

El alemán Karl Benz es reconocido como el inventor del automóvil en el mundo, y solicitó una patente para el Mercedes-Benz No. 1, por lo que el automóvil se ha convertido en el creador de todos los automóviles. Por supuesto, también es el primer coche del alemán. Entonces, ¿qué pasa además de Alemania y Mercedes-Benz No. 1? ¿Cómo era el primer coche en otros países? ¿En qué año nació? Echemos un vistazo hoy.

(Ordenados por año de nacimiento del modelo de primero a último)

País: Francia

Año: 1890

Modelo : Panhard? &?Levassor

El primer automóvil de la historia francesa nació en 1890, equipado con un motor de gasolina Daimler. En 1887, los franceses René Panhard y Emile Levassor fundaron una empresa de automóviles llamada Panhard & Levassor y obtuvieron una licencia para ensamblar los motores de gasolina de Daimler en Francia.

Panhard?&?Levassor

Ese mismo año se fabricó un coche equipado con este motor. El coche no recibió nombre oficial, por lo que sólo podemos utilizar el nombre de la empresa ". Panhard? &?Levassor" para llamarlo.

Tipo?2

Ahora parece que la mayor importancia del modelo Panhard?&?Levassor está más centrada en la publicidad, porque atrajo la atención de Armand Peugeot inmediatamente después de su nacimiento. Luego, la empresa compró la licencia de producción y la tecnología del motor y creó el primer modelo de la conocida marca Peugeot: el Type?2. Hasta la fundación oficial de Peugeot en 1896, los modelos predecesores de la marca siempre utilizaban motores de gasolina de Daimler.

País: Reino Unido

Año: 1892

Modelo: Bremer

El primer coche de la historia británica fue conducido por un diseño alemán y construido por Frederick William Bremer, descendiente de inmigrantes. En 1892, el modelo Bremer se encendió y puso en marcha con éxito, convirtiéndose en el creador de los automóviles británicos. A diferencia de otros automóviles de la época, el modelo Bremer parecía muy compacto y las ruedas delanteras y traseras de casi el mismo tamaño también hacían que el automóvil pareciera. un carruaje de cuatro ruedas en aquella época. Hay una clara diferencia.

Bremer

El coche no se produjo oficialmente en serie, pero era muy conocido. Fue recogido en el museo del automóvil en 1912, por lo que el coche casi se convirtió en el. Primer coche del mundo. Fue destruido durante la Primera Guerra Mundial, pero sobrevivió gracias a un comprador que lo adquirió. El coche ha estado recogido en el Museo Vestry House del Reino Unido desde 1933, y participó en dos carreras de coches clásicos de Londres a Brighton en 1964 y 1965, aunque fue retirado de la primera carrera por avería, pero la segunda vez. El coche completó la carrera de 87 kilómetros y tardó un total de 7 horas y 55 minutos.

País: Estados Unidos

Año: 1893

Modelo: Tourier Phaeton

1893, el primero de la historia americana El primer coche fue presentado oficialmente Fue construido por los hermanos Charles Durie y Frank Durie. Su presupuesto no era suficiente en ese momento, por lo que simplemente compraron un viejo vagón de cuatro ruedas, lo modificaron y le instalaron un motor de gasolina de un solo cilindro. Seat No creas que el coche es una simple combinación, porque el motor está equipado con un carburador spray inventado por dos hermanos, con una potencia máxima de 4 caballos.

Touriere Phaeton

Dos años más tarde, en 1895, se constituía oficialmente la Duriet Automobile Company, la marca de automóviles más antigua de la historia de Estados Unidos. La empresa también fue la primera en Estados Unidos. fabricantes de automóviles. Ese mismo año, Frank Durie condujo el coche que inventaron, el Durie Phaeton, para participar en una competición de coches en los Estados Unidos en ese momento, y también ganó el campeonato. Entre sus oponentes en la competición se encontraban los coches Mercedes-Benz. por qué Durie empezó a ser reconocido.

En aquella época no existía una instalación como una línea de producción de automóviles, por lo que sólo se produjeron 15 unidades del modelo Duriet Phaeton desde su nacimiento en 1893 hasta 1896. En 1917, la relación entre los dos hermanos se rompió. Por motivos económicos, el modelo Tourier Phaeton también ha sido oficialmente descatalogado. Con el establecimiento y el ascenso de los fabricantes Ford y General Motors, la marca Duriet finalmente llegó oficialmente a su fin en 1927.

País: Rusia

Año: 1896

Modelo: Yakovlev?&?Freze

No mires la industria automovilística rusa Hoy en día está mucho menos desarrollado que Estados Unidos, pero de hecho, el nacimiento del primer automóvil en la historia de Rusia no fue mucho más tarde que el de Estados Unidos.

En 1896 se presentaron oficialmente los modelos Yakovlev & Freze, también construidos conjuntamente por dos personas, Evgeny Yakovlev y Pyotr Freze. Su diseño se inspiró en el Mercedes-Benz nº 1 y Yakovlev era responsable de su división del trabajo. especializándose en el tren motriz, mientras que Freze es responsable del diseño y construcción del vehículo.

Yakovlev?&?Freze

Dado que había otros modelos que podían usarse como referencia en ese momento, no se construyó modificando un carro, sino que se rediseñó por completo. El modelo Yakovlev&Freze es un vehículo de cuatro ruedas con capacidad para dos personas. El motor está ubicado en la parte trasera del vehículo, con una potencia máxima de 2 caballos de fuerza. Las ruedas delanteras son pequeñas y las ruedas traseras son grandes. muy bueno en ese momento.

Es una pena que, aunque el automóvil creó la historia de los automóviles rusos y se exhibió en la famosa Exposición de Arte de Novgorod en Rusia en ese momento, en realidad no atrajo la atención generalizada, pero tampoco atrajo mucha atención. porque al final se resolverá.

País: Suecia

Año: 1897

Modelo: Vabis?Type?A

El primer coche de la historia de Suecia Nacido en 1897 , el coche se llamó Tipo? A, pero, de hecho, lo que más debería recordarse en la historia del automóvil sueco es el Vagnfabriken, un camión lanzado en 1902.

Vabis?Type?A

En 1891, se estableció formalmente la Vabis Automobile Company. El primer negocio de la empresa fue la producción de vagones de tren. A medida que la empresa creció, los automóviles se fueron ampliando gradualmente. reemplazado por Mucha gente lo aceptó y agregaron el negocio del automóvil en 1896. En 1897, nació el primer automóvil de la compañía, llamado Tipo? Estaba equipado con un motor de dos cilindros y tenía capacidad para cuatro personas.

Scania-Vabis

Vagnfabriken, un camión pesado

En 1900, la empresa Vabis marcó el comienzo de su apogeo. No sólo el negocio del automóvil estaba en auge. Pero también los vagones de tren, durante un tiempo se recibieron numerosos pedidos y la empresa inició un rápido desarrollo. En 1902 lanzó oficialmente la Vagnfabriken, el primer vehículo pesado. de camiones pesados ​​en la historia mundial. En 1911 Vabis y Scania se integraron en Scania-Vabis, empresa que continúa hasta el día de hoy.

País: Italia

Año: 1899

Modelo: Welleyes

El primer coche de la historia italiana fue construido por Ceirano?GB ? Se lanza &?C Motor Company. El predecesor de Ceirano GB & C Automobile Company fue una tienda de bicicletas llamada Welleyes, fundada por el italiano Giovanni Battista Ceirano en 1888, cuyo negocio principal era la fabricación de bicicletas. En 1898, con el fin de involucrarse en el campo automotriz, Ceirano y varios socios fundaron Ceirano GB & C Automobile Company, con sede en Turín, Italia.

Welleyes

En 1899, un año después de la fundación de la empresa, se lanzó al mercado su primer modelo, que recibió el nombre de Welleyes. La apariencia del automóvil se ve muy delicada y hermosa. Las dimensiones de la carrocería son: 2300 mm × 1420 mm × 1450 mm, la distancia entre ejes es de 1470 mm, tiene capacidad para dos personas y también tiene un diseño de techo que se puede plegar hacia atrás.

Welleyes atrajo mucha atención después de su debut y, por supuesto, hubo una gran cantidad de pedidos. Sin embargo, el problema es que la capacidad de producción de la empresa es obviamente insuficiente y la cantidad que se puede entregar sí. realmente limitado, por lo que Ceirano?GB?&?C Automotive La empresa no pudo vender la tecnología y las patentes del automóvil a Giovanni Agnelli hasta julio de 1899. Después de eso, se estableció oficialmente la famosa marca de automóviles italiana Fiat. El primer modelo, el Fiat 4HP, se estableció oficialmente. Se transformó oficialmente del modelo Welleyes.

País: Japón

Año: 1907

Modelo: Takuri

El primer coche de la historia japonesa se inspiró en los Tres Nueva York Exhibiciones de automóviles. En 1902, el propietario de una tienda de bicicletas japonesa llamado Shintaro Yoshida viajó a los Estados Unidos para comprar bicicletas nuevas. Fue durante el tercer Salón del Automóvil de Nueva York y lo visitó por curiosidad y por otras razones. Fue esta visita casual la que le hizo darse cuenta del potencial de los automóviles en el futuro.

Takuri

Así que Shintaro Yoshida compró algunos motores, cajas de cambios y otras piezas de automóvil y los trajo de regreso a Japón para prepararse para producir automóviles él mismo. Después de regresar a China, estableció una cámara de comercio de automóviles. En una etapa inicial, importaba principalmente motocicletas y vehículos de tres ruedas de los Estados Unidos para venderlos en Japón. La empresa también era responsable de la reparación y el mantenimiento diario de los vehículos. .

Poco a poco, la empresa ganó cierta fama y atrajo a muchos ingenieros y diseñadores a unirse, incluido un ingeniero mecánico llamado Uchiyama Komanosuke, quien también utilizó las piezas que trajo Shintaro para construir el primer automóvil de la historia japonesa y darle nombre. es "Takuri"

País: China

Año: 1931

Modelo: Camión Minsheng 75

Hablando del primer automóvil de China, usted Puede pensar que es el automóvil Jiefang CA10, pero de hecho, en 1931, antes de la fundación de Nueva China, llamado camión Minsheng 75, es el primer automóvil en la historia de China. En 1929, Zhang Xueliang financió el establecimiento de la fábrica Minsheng con el propósito de desarrollar los propios automóviles de China.

Camión Minsheng 75

La fábrica también utilizó métodos de imitación. Compraron algunas piezas del camión Ruixue de los Estados Unidos y luego las desmontaron y ensamblaron ellos mismos, después de repetidos experimentos de aprendizaje, finalmente. Dominó el mapeo y la imitación de piezas de automóviles.

Camión Minsheng Tipo 75

En mayo de 1931, el primer automóvil de China, el camión Minsheng Tipo 75, se produjo con éxito en una prueba y estaba muy orgulloso del vehículo en ese momento. La tasa de piezas es tan alta como el 70%. Después de eso, el camión Minsheng 75 se preparó para la producción en masa y se planeó que la producción anual fuera de alrededor de 200 unidades. Sin embargo, con el estallido del incidente del 18 de septiembre, la fábrica detuvo la producción y el camión Minsheng 75 pasó a la historia.

Jiefang CA10

Tras la fundación de la Nueva China, el país planeó desarrollar la industria del automóvil. El 15 de julio de 1953, la primera planta de fabricación de automóviles celebró una ceremonia de inauguración. Solo tomó 3 años. El 13 de julio de 1956, el primer automóvil Jiefang CA10 salió oficialmente de la línea de producción y la industria automotriz de China inició oficialmente.

País: Corea del Sur

Año: 1955

Modelo: Sibal

En 1955 nació el primer automóvil de la historia de Corea. El coche no cuenta con ninguna tecnología nueva. Básicamente está construido con piezas desmontadas de modelos Willys Jeep usados ​​del ejército estadounidense. Hay constancia de que la carrocería del coche también está hecha de láminas de hierro procedentes de bidones de aceite usados. El coche se llama Sibal, que puede traducirse como "arranque", y fue construido por los tres hermanos Cui utilizando puro trabajo manual.

Sibal

El modelo Sibal está equipado con un motor de cuatro cilindros en línea con una cilindrada de 1,3 litros, que en general coincide con el diseño del modelo Willys Jeep. Al principio, el coche no atrajo la atención de todos, pero sus esfuerzos fueron elogiados por el presidente de Corea del Sur en ese momento. Con tanta "publicidad", su popularidad se disparó y los pedidos también aumentaron. El coche fue descontinuado en 1963. Alrededor de 3.000 unidades. . Todavía hay modelos de Sibal en exhibición en el Museo del Automóvil de Corea.

¿Resumen?

Hoy los llevaré a repasar el proceso de nacimiento del primer automóvil en la historia de 9 países. Se puede decir que los automóviles de hoy pueden ser tan avanzados y altos. -end without Merece la pena recordar su espíritu innovador y su previsión originales, independientemente de si estos fabricantes todavía existen hoy en día.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.