¿Existe una gran brecha entre la tecnología de conducción autónoma nacional y las compañías automovilísticas internacionales famosas como Tesla?

Todos ellos realizan conducción autónoma. ¿Quién es mejor? La comparación entre Huawei y Tesla no parece tener mucho sentido, al menos por ahora, porque el documento estándar nacional "Glosario de escenarios de prueba del sistema de conducción autónoma de vehículos de carretera" se acaba de publicar y los estándares específicos aún no se han estudiado; Por lo tanto, no existe un estándar para medir el nivel de conducción autónoma de los vehículos producidos en masa, y no existe un dicho que diga "está a la altura" o "no está a la altura".

FSD significa "Full Self-Driving System", que es la definición que da Tesla. Sin embargo, después de una serie de accidentes de tráfico, la compañía añadió una nota en su sitio web en el sentido de que "aún no están disponibles todas las capacidades de conducción autónoma". Pero el punto clave es que FSD no coincide con las instrucciones adjuntas, por lo que técnicamente no necesita preocuparse demasiado por eso. Después de todo, los futuros coches de Tesla no tendrán radar, sino que utilizarán cámaras.

El llamado "sistema visual puro" utiliza cámaras para recopilar información diversa en la carretera y luego filtra esta información a través de programas; sin embargo, la cámara también puede identificar de manera incorrecta o incorrecta objetos en la carretera; fuentes de luz. Un “sistema de conducción autónoma” que sólo utiliza cámaras, al menos no para uso propio. Huawei no sólo está desarrollando sistemas de conducción autónoma o conducción autónoma asistida, sino que también fabrica hardware, como lidar.

Esta es la diferencia entre Huawei y Tesla. Las soluciones para automóviles inteligentes de Huawei son más completas. Los componentes se pueden adaptar a las características del propio vehículo y se puede seleccionar una variedad de tipos de sensores. Así que no apuestes por Tesla. El sistema de visión pura tiene como objetivo reducir aún más el coste de fabricación del coche. ¿No es el actual Model 3/Y lo suficientemente simple?

El país tiene grandes esperanzas puestas en la industria nacional de vehículos eléctricos. Desde el apoyo político hasta los subsidios financieros específicos, todos tienen un propósito. Se espera que los vehículos eléctricos nacionales puedan lograr los esperados "adelantamientos en las curvas". Después de todo, después de la introducción de tantas marcas de automóviles de renombre mundial, el desarrollo de los automóviles nacionales sigue siendo insatisfactorio.