¿Introducción a la autopista Tianyi?

La autopista Tianyi (desde la ciudad de Tianshui, provincia de Gansu hasta la ciudad de Jikou) es una sección de la línea troncal nacional de Lianyungang a Horgos y pertenece a la carretera provincial 207. Fue terminada y abierta al tráfico en diciembre de 2001, con una longitud total de 193,14 kilómetros. Toda la línea está diseñada según el estándar de carretera secundaria para automóviles. La vía tiene 12 metros de ancho y la velocidad máxima se controla a 80 kilómetros por hora. . Hay más de 80 kilómetros en Tianshui. Zhongda Consulting integró los datos para obtener información sobre la autopista Tianyi. Los detalles son los siguientes:

Introducción

La autopista Tianyi es una línea secundaria exclusiva para automóviles en la provincia de Gansu, que conecta Dingxi con Tianshui. una carretera de alto nivel. El punto de partida está ubicado en Qilidun, distrito de Qinzhou, ciudad de Tianshui, y el punto final está ubicado en Shibalipu, distrito de Anding, ciudad de Dingxi. Es una importante línea troncal que conecta la ciudad de Lanzhou y la ciudad de Tianshui. Sin embargo, desde que se abrió la carretera se han seguido produciendo accidentes con víctimas graves y gravísimas.剉: Significa una roca de montaña larga y empinada que no está arraigada en el lecho de roca. Significa empinado, empinado, accidentado y abrupto.

Entorno geográfico

La autopista Tianyi está ubicada en una zona de loess colapsable. El suelo es suelto y muy permeable, lo que provoca frecuentes inundaciones en este tramo. Aunque ha sido reparada muchas veces, en algunos tramos de la carretera todavía se producen desastres como derrumbes de pendientes y deslizamientos de tierra.

Sección de carretera peligrosa

La autopista Tianyi es una carretera de alta calidad que se construyó anteriormente en la provincia de Gansu. En ese momento, había falta de recursos financieros y diseño y construcción cortos. períodos y condiciones geológicas y del terreno no han mejorado significativamente en el diseño y construcción de carreteras. En particular, los tramos de carretera a ambos lados de los túneles de Guataishan y Wangpuliang tienen muchas curvas cerradas y un camino cuesta abajo de más de diez kilómetros. Algunos vehículos pueden perder fácilmente el control en este tramo. No hay barandilla en medio de la carretera, por lo que los vehículos que se acercan por ambos lados pueden cruzar fácilmente la frontera y chocar.

Razones de los accidentes frecuentes

Pendientes largas, caminos empinados y curvas en su mayoría cerradas

Objetivamente hablando, infraestructura vial deficiente, pendientes largas y caminos empinados, hay muchos y curvas cerradas, que es una de las razones de los accidentes. Subjetivamente, los conductores de fuera de la ciudad que no estaban familiarizados con las condiciones de la carretera confundieron el carril secundario con autopistas, el manejo inadecuado al bajar la montaña y la falta de conciencia de los peligros de este tramo de la carretera también fueron otras de las razones del accidente. . Pero la razón principal y más directa es que los camiones grandes que pasan por este tramo de la carretera están 100% sobrecargados y la falla de los frenos durante la conducción cuesta abajo es la clave del accidente. Al mismo tiempo, como sugiere el nombre, el carril exclusivo para automóviles es solo para automóviles. Sin embargo, debido a las restricciones del entorno natural, la carretera está rodeada de aldeas. Los aldeanos solo pueden pasar por el carril exclusivo para automóviles de la autopista Tianlu. Incluso en algunos tramos de la carretera, los aldeanos a lo largo de la carretera todavía están al costado del carril al instalar puestos y lugares, es inevitable que se produzcan accidentes.

Deslizamientos mortales y deslizamientos de tierra provocaron hundimientos de la superficie de la carretera

En lo que respecta a las condiciones de la carretera, después de más de 8 años de operación sobrecargada, esta carretera ha entrado en un período de reparaciones importantes, y Las enfermedades se han producido con frecuencia. Simplemente solucionar los problemas no resolverá el problema. Al mismo tiempo, debido a las limitaciones de las condiciones naturales, al comienzo de la construcción de la carretera, la compleja geología y accidentes geográficos a lo largo de la carretera planteaban peligros ocultos para la ocurrencia de desastres naturales como deslizamientos de tierra y deslizamientos de tierra en el futuro. se convirtió en una de las principales razones de los frecuentes accidentes automovilísticos.

La capa de suelo de las montañas a ambos lados de la autopista Tianyi es principalmente suelo rojo. El suelo rojo se diferencia del loess debido a su fuerte absorción de agua, cuando llueve continuamente, se deslizará hacia abajo como pegamento y. Fluye al suelo para lubricarse. Es parecido al aceite y extremadamente resbaladizo, por lo que la lluvia y la nieve se han convertido en un período propenso a accidentes automovilísticos. El mayor dolor de cabeza para los trabajadores de mantenimiento de carreteras es que el barro arrojado al borde de la carretera se vuelve como piedra cuando se expone al sol. Además de las tierras de cultivo a ambos lados de la carretera, hay cinturones verdes, lo que provoca deslizamientos de tierra sin lugar para arrojar. Al mismo tiempo, el fenómeno de la lechada blanca en la superficie de la carretera se ha vuelto muy grave. Este fenómeno es suficiente para demostrar que después de que la superficie de la carretera resultó dañada, el agua de lluvia ingresó a la capa estable de la calzada sin la implementación de grandes proyectos de reparación. , será extremadamente difícil garantizar un tráfico fluido dependiendo únicamente del mantenimiento diario.

El terreno es complejo y el clima es malo

La suave apertura de la autopista Tianyi ha abierto el cuello de botella que restringía la radiación hacia el sur de nuestra provincia. Mirando desde la distancia desde la cima. La montaña, parece un dragón cornudo dando vueltas entre barrancos y colinas, continúa extendiéndose en dirección este-oeste. A ambos lados de la carretera hay imponentes montañas y árboles verdes. Según el instructor Wu Junzhou, la geología compleja y el clima natural severo también son razones importantes para los accidentes frecuentes.

Los kilómetros 0 a 84 están dentro de la jurisdicción de Tianshui. La carretera está ubicada en una zona típica de barrancos y colinas, con un volumen de tráfico diario promedio de alrededor de 6.000 vehículos. Dentro del rango de 0 kilómetros a 30 kilómetros, 12 kilómetros al este y 6 kilómetros al oeste del Túnel Guataishan hay continuas pendientes descendentes y curvas continuas con un desnivel de 500 metros. Hay 27 curvas, incluidas 13 curvas cerradas y. el radio de curva más pequeño es inferior a 100 metros, la pendiente longitudinal máxima es de 5,6. Dentro del rango de 30 kilómetros a 84 kilómetros, de 67 kilómetros a 75 kilómetros son tramos de carretera propensos a accidentes a nivel provincial. La vía tiene un ancho total de 11 metros, una altitud promedio de 1.650 metros, un desnivel de 470 metros y. 16 curvas, incluidas 5 curvas continuas en forma de S. Con 65 kilómetros y 250 metros, el radio de curva es de 500 metros y la pendiente longitudinal es de 4,6.

Ciudades que visitar

Ciudad de Tianshui--Ciudad de Huaniu--Distrito de Qinzhou--Ciudad de Weinan--Ciudad de Zhongtan--Municipio de Shifo--Municipio de Qianhu--Condado de Qin An (Ciudad de Xingguo )--Ciudad de Xichuan--Municipio de Yebao--Ciudad de Guojia--Municipio de Wangpu--Municipio de Biyu--Condado de Tongwei (Ciudad de Pingxiang)--Ciudad de Maying--Municipio de Xingyuan--Ciudad de Ningyuan - Ciudad de Lijiabao - Ciudad de Fengxiang - Distrito de Anding (Ciudad de Chengguan) - Ciudad de Jikou

Lo anterior es la introducción de Zhongda Consulting a la autopista Tianyi. Si desea saber más sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.

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