¿Qué es el Audi A6ESP?
ESP es la abreviatura de ElectronicStabilityProgram en inglés y la traducción al chino es "programa de estabilidad electrónica". Analiza la información del estado de conducción del vehículo de cada sensor y luego emite instrucciones de rectificación al ABS, EBD, etc.
Ayuda al vehículo a mantener el equilibrio dinámico. El ESP permite que el vehículo mantenga una estabilidad óptima en diversas situaciones, especialmente en situaciones de sobreviraje o subviraje.
Datos ampliados
Desarrollo del esp
El sistema de control electrónico de estabilidad del automóvil es un dispositivo electrónico desarrollado recientemente en los últimos años. Se trata de un sistema de frenado antibloqueo. Función de control de tracción. Herencia y mayor extensión. La empresa alemana Bosch comenzó a mediados de la década de 1980 la producción en masa de sistemas de frenos antibloqueo, que mejoraron enormemente la estabilidad de frenado de los vehículos.
Sin embargo, más tarde se descubrió que el sistema antibloqueo de frenos no podía solucionar el problema del patinaje de las ruedas cuando el vehículo empezaba a acelerar en carreteras de baja adherencia. Aunque desde la década de 1970 han aparecido patentes para resolver el problema del deslizamiento de las ruedas motrices, la tecnología de control de tracción no se puso en práctica hasta que Volvo desarrolló el primer producto de sistema de control de tracción electrónico.
En 1986, Bosch integró el sistema de frenos antibloqueo y el sistema de control de tracción y los aplicó al sedán Mercedes-Benz Clase S, marcando la llegada de la era de la integración ABS/TCS.
Sin embargo, dado que el ABS solo funciona al frenar y el TCS solo funciona al conducir, la integración de ABS/TCS solo puede resolver el problema de la estabilidad longitudinal del vehículo, pero no puede resolver el problema de la conducción, el frenado y la dirección del vehículo. , problemas de estabilidad lateral causados por condiciones de trabajo extremas, como la dirección a alta velocidad.
BMW cooperó con Bosch para desarrollar el sistema de control de estabilidad de primera generación basado en ABS/TCS en 1992 para resolver el problema de la estabilidad lateral del vehículo. 1995 El sistema ESC se produce en masa y se utiliza por primera vez en el sedán Clase S de Mercedes-Benz.
¿Fuente de referencia? Enciclopedia Baidu: sistema electrónico de estabilidad del cuerpo
Enciclopedia Baidu: principio de funcionamiento del ESP