BMW sufrió una pérdida enorme por primera vez en diez años, con una pérdida neta de 230 millones de euros, y el precio de sus acciones cayó en consecuencia.
Las pérdidas antes de intereses e impuestos en el segundo trimestre ascendieron a 666 millones de euros, muy por encima de la previsión del mercado de 4.654.38099 millones de euros; los ingresos del segundo trimestre cayeron de 25.720 millones de euros a 654.38099 millones de euros.
Afectada por esta noticia, el precio de las acciones de BMW Group cayó, cayendo en una ocasión más de un 4,4. Sin embargo, aun así, BMW sigue siendo optimista sobre el desempeño de este año y dijo que logrará rentabilidad este año.
Un portavoz del Grupo BMW dijo que la principal razón de la pérdida de rendimiento fue el impacto de la epidemia. Debido a la epidemia, los concesionarios cerraron y las fábricas suspendieron la producción. La producción y las ventas del Grupo BMW cayeron drásticamente en la primera mitad del año.
En el primer semestre de este año, BMW Group vendió un total de 962.572 coches nuevos (incluidos BMW, MINI y Rolls-Royce) a nivel mundial, un descenso interanual del 23%. Sin embargo, los vehículos eléctricos tuvieron un buen comportamiento, logrando un crecimiento interanual del 3,4, con unas ventas totales de 665.438 0.652 unidades.
En el segundo trimestre, las ventas de BMW en el mercado alemán fueron de 48.200 vehículos, un descenso del 46%. El mercado estadounidense fue de 56.200 unidades, una disminución de casi el 40%.
Pero lo que satisface al Grupo BMW es que en China, el mercado más grande, las ventas de BMW fueron de 265.438.02.600 vehículos, un aumento interanual de 65.438.07, superando con creces el rendimiento de otros mercados. Sin embargo, aun así, el efecto estimulante del mercado chino es limitado y BMW no ha podido escapar de las pérdidas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.