La producción nacional hace que los balancines simples ya no sean inalcanzables. Inventario de motocicletas nacionales con balancines simples en 2020.

Las motocicletas nacionales se han desarrollado muy rápidamente en los últimos dos años. Muchas cosas que antes eran inimaginables ahora se están realizando una por una, como el balancín único que es común en los modelos europeos y americanos. Esta configuración ha sido descentralizada por marcas nacionales. Los amigos a los que les gusta esta configuración están de suerte cuando se trata de coches con un precio de 10.000 yuanes. ¿Cuáles son los modelos nacionales de brazo oscilante único que se podrán comprar en 2020?

¿Moray? Wolverine 800? Versión personalizada

La versión personalizada Wolverine 800CC está equipada con un motor bicilíndrico tipo V refrigerado por agua con una potencia máxima de 42Kw/6000rpm. y un par máximo de 70 Nm/5000 rpm; para mejorar el rendimiento y realizar un tratamiento de galvanoplastia en el motor, se agregan cubiertas decorativas protectoras galvanizadas para los motores izquierdo y derecho para mejorar la resistencia a la corrosión y al desgaste y al mismo tiempo hacerlo más hermoso. El diseño exterior de este coche es muy parecido al de la Ducati Big Devil, y la Big Devil es un modelo clásico con un solo basculante.

Además, el coche también está equipado con un sistema de inyección electrónica de combustible Delphi, un amortiguador delantero invertido con amortiguación de extensión ajustable y un amortiguador trasero con precarga ajustable; el freno delantero utiliza cuatro pistones opuestos; Pinzas de tipo radial con doble disco flotante y sistema ABS. Llantas de aleación de aluminio, basculante único CNC forjado totalmente de aluminio, suspensión trasera suave, neumáticos de 360 ​​de ancho, transmisión por correa, escape escorpión de sección completa, faros LED y otras configuraciones sobresalientes. La apariencia es perfecta, pero el precio es un poco inaceptable. El precio de 108.000 es realmente demasiado caro.

Serie Shengshi 310

Shengshi es la primera marca entre las motocicletas nacionales en introducir un solo basculante. La riqueza de configuraciones de la serie 310 supera a la de todas las marcas nacionales. Varias tecnologías negras, llenas de funciones, la adición de un solo balancín también hace que la serie 310 de Shengshi alcance un nivel subversivo en términos de impacto visual. Para Shengshi con el diseño avanzado de ciencia ficción como estilo principal, la adición de un solo balancín. es imprescindible.

La serie Shengshi 310 está equipada con un motor monocilíndrico refrigerado por agua con una cilindrada de 312 cc, una potencia máxima de 26 kw y un par máximo de 30 Nm. Sus prestaciones son las mismas que las de BMW. en la misma clase. Actualmente, entre la serie Shengshi 310: el tranvía 310R, el rally 310T y el touring 310X tienen modelos de brazo oscilante único para elegir. La versión de brazo oscilante único del modelo Prince Cruise 310V está en camino. la riqueza de los modelos, las opciones que ofrece la serie 310 son realmente muy humanas. Estos modelos mejorados de un solo brazo oscilante tienen un precio de entre 26.800 y 28.800 yuanes y la relación general precio/rendimiento es bastante buena.

¿Benda? BD400

De hecho, Benda fue la primera motocicleta nacional en presentar un modelo de basculante único. Sin embargo, debido al lento progreso, la Xingluo 400 de Benda fue la primera. no se lanzó oficialmente hasta la segunda mitad del año pasado. Diseño de balancín único El balancín único de la Benda Xingluo 400 junto con el cubo de la rueda es el más hermoso entre las motocicletas de balancín único. La forma del tubo de escape también hizo concesiones para resaltar la rueda trasera del balancín único. En comparación con la rueda trasera perfecta, la cara delantera ligeramente diferente ha provocado que innumerables personas se quejen. Si esta cara delantera se puede diseñar para que sea más madura, la apariencia se puede mejorar a un nivel superior.

En términos de potencia, está equipado con un motor bicilíndrico asíncrono de desarrollo propio de 389 cc refrigerado por agua con una potencia máxima de 27 Kw y un par máximo de 32 Nm, ligeramente inferior al Dongfeng 400NK. Afortunadamente, el Xingluo 400 tiene una apariencia naturalmente hermosa. Esta ventaja es difícil de igualar para los competidores. El precio de este coche es de 27.800 yuanes, muy cercano al del Dongfeng 400NK. ¿La existencia de un solo basculante afectará su elección entre estos dos coches?

El Excelle 500F

El primer modelo retro nacional de un solo brazo oscilante, que utiliza un estilo de diseño similar al Neo Sports Café de Honda, el Excelle 500F tiene un diseño de apariencia muy agradable, especialmente el Brazo basculante único La combinación de balancín y ruedas de pancarta parece relativamente novedosa. En cuanto a configuración, los modelos de alta gama están equipados con amortiguadores KYB ajustables delanteros y traseros, pinzas de freno NISSIN, neumáticos todoterreno Pirelli, etc., que siguen siendo muy populares entre los coches nacionales de este nivel.

Con una apariencia de Honda, también necesitas un corazón de Honda. Excelle 500F está equipada con el famoso motor Loncin KE500, que es un desarrollo inverso del motor Honda CB500.

La cilindrada real es de 471 cc, la potencia máxima es de 47,6 ps/8500 rpm y el par máximo es de 43 Nm/7500 rpm. Este motor estrella es maduro y confiable, y su rendimiento es muy bueno. También es adecuado para el posicionamiento de escaladores como el Excelle 500F. No es un problema salir a correr por caminos en mal estado de vez en cuando, pero el precio es de 38.900 yuanes. un poco alto.

Jianshe RT250

El modelo de basculante único más barato producido en el país y también el modelo de menor cilindrada entre los modelos nacionales de basculante único. El año pasado, Jianshejiang trajo una variedad de modelos a la Motor Expo. La industria está alborotada. La marca de motocicletas "militares" que había estado inactiva durante mucho tiempo ha regresado con gran protagonismo. Este RT250 era el modelo más pequeño pero más llamativo entre los modelos lanzados en ese momento.

Aunque en ese momento se exhibió un modelo de basculante único, no se anunció más información relevante, y este automóvil no debería estar disponible para su compra hasta el momento, y nunca he visto a ningún entusiasta de los automóviles comprarlo. acerca de este modelo 250 de un solo brazo oscilante también fue desapareciendo gradualmente.

Entre los modelos anteriores, algunos llevan mucho tiempo en el mercado y han pasado la prueba del mercado, o están sufriendo mejoras. Con el desarrollo de la tecnología, se invertirán cada vez más tecnologías negras en las motocicletas y definitivamente habrá cada vez más modelos nacionales con basculante único. Para la mayoría de los motociclistas, cuantas más opciones, mejor para nosotros.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.