La calidad de las motocicletas nacionales es relativamente mala, ¡lo que se debe básicamente a estas tres razones!

Hoy hablemos de los problemas de las motocicletas nacionales. Mucha gente dice que la calidad y el rendimiento de las motocicletas nacionales no son buenos y que solo se pueden vender por su apariencia. Sin embargo, existe una gran brecha entre ellas y las motocicletas importadas. Actualmente, solo existe una motocicleta nacional de cuatro cilindros, la Huanglong 600, que todavía toma prestada la tecnología de Benelli, mientras que hay muchas motocicletas de gran cilindrada en el extranjero. ?

¿Origen de la tecnología?

El mayor problema es la tecnología. Por ejemplo, Kawasaki se fundó en 1878 y ha experimentado más de 100 años de desarrollo, mientras que la motocicleta nacional Qianjiang se fundó en 1985. En 2008, faltaban casi 100 años de su historia de desarrollo. Kawasaki todavía dependía de la construcción naval de la industria pesada para iniciar su negocio. Tiene cientos de miles de patentes propias, que no tienen comparación con los fabricantes nacionales. creado Existe buena tecnología y garantía de calidad, pero la tasa de fallas de las motocicletas nacionales es relativamente alta, lo que indica que la tecnología aún no existe.

¿Factores de mercado?

Los factores de mercado se refieren al mercado de consumo y las perspectivas de desarrollo de los fabricantes. Muchas ciudades han implementado prohibiciones de motocicletas, lo que equivale a reducir el mercado de consumo de muchas motocicletas extranjeras. No se han introducido en el país para llevar a cabo la castración eléctrica, permítanme explicarles que las perspectivas de desarrollo de las motocicletas nacionales no son buenas. La población del país es demasiado grande, por lo que es más adecuado para el desarrollo de motocicletas de pequeña cilindrada y eléctricas. Los vehículos de gran cilindrada sólo son aptos para el entretenimiento. De lo contrario, aumentará la incidencia de accidentes de tráfico.

Concepto de consumo

El concepto de consumo se divide en dos partes La primera es la gente que no compra motos. Mucha gente piensa que las motos son baratas, y piensa que el que tiene dinero las comprará. Comprar motocicletas, si tengo más de 100.000 yuanes, definitivamente compraré un automóvil. La segunda es la gente que compra motocicletas. Mucha gente dice que si tengo dinero, definitivamente compraré autos importados. El precio de las motocicletas nacionales es demasiado alto y nadie las comprará. Compre, por ejemplo, la Kawasaki 400 se vende por más de 50.000 y es muy popular, sin embargo, las motocicletas nacionales, como la Tairon 400, Dongfeng 400, etc. se vende por 50.000, casi nadie lo comprará. En este caso, el costo solo se puede reducir y el costo no se puede garantizar. Una calidad demasiado baja, formando así un círculo vicioso.

Resumen: El mercado de consumo nacional es más adecuado para el desarrollo de motocicletas de pequeña cilindrada y vehículos eléctricos, mientras que las motocicletas de gran cilindrada tienen altas tasas de fallas debido a conceptos técnicos y de consumo. El rendimiento del coche no es muy bueno. Personalmente, creo que no hay problema con las motos domésticas para el transporte diario y el simple entretenimiento.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.