¿Es el registro de BMW de la patente de marca X8 M otra ola de promoción forzada?
El Serie 8 se ha convertido en el “Rey de BMW”. Después de todo, adopta la mayor cantidad de modelos de la serie BMW actualmente a la venta y, junto con su elegante figura, se ha convertido en el automóvil de ensueño definitivo para muchos fanáticos leales de BMW. Como el mercado de los SUV de tamaño completo es uno de los más espectaculares, las ventas del X7 son escasas y han llevado a BMW a unirse al chat grupal de "aumento de precios", que alguna vez ejerció presión sobre el Mercedes-Benz GLS.
Pero lo que quizás no sepas es que, aunque no se puede decir que estos dos glamurosos buques insignia estén llenos de una historia amarga, no todo es fácil para BMW.
Wandering y Wandering X7
Hace unos años mucha gente puede haber tenido las mismas dudas que el señor Rut, por eso Mercedes-Benz tiene GLS (antes GL), pero BMW no tiene productos correspondientes. Ya sabes, aunque el GLS es un SUV grande, muy grande y caro, existe tanta demanda en el mercado, por lo que el Mercedes-Benz GLS/GL sigue siendo bastante común en las carreteras.
Para modelos del segmento de mercado convencional como este, básicamente se puede decir que BMW y Mercedes-Benz son inseparables. Sin embargo, el BMW X5 fue durante mucho tiempo el hermano mayor de los SUV de BMW. Evidentemente, el número de "5" en el X5 no es grande y BMW tiene margen para lanzar un SUV más grande y lujoso.
Desde su lanzamiento en 2006, el Mercedes-Benz GL se ha vendido felizmente sin rivales, mientras que su rival BMW X7 no se presentó oficialmente hasta 2018, el segundo año del Año del Gallo durante 12 años. .
De hecho, no es que BMW no quiera lanzar el X7. Ya en 2008, BMW tuvo la idea de rivalizar con el Mercedes-Benz GL. Sin embargo, 2008 fue el año en que estalló la crisis financiera y Wall Street estaba sumido en el caos. En ese momento, los activos de los estadounidenses ricos se habían evaporado, entonces, ¿qué SUV grandes comprarían? BMW inmediatamente archivó el proyecto X7.
Más tarde, a BMW se le ocurrió la idea de lanzar el X7 en 2012. Sin embargo, la historia es sorprendentemente similar. Otra crisis económica hizo que BMW pospusiera nuevamente el lanzamiento del X7.
▲La imagen hipotética de X7 que circuló en los primeros años.
Por supuesto, lo que podemos ver es que el mercado realmente necesita que BMW lance el X7. Aunque estrictamente hablando, los SUV de lujo de tamaño completo no son propiedad únicamente de Mercedes-Benz y BMW, sino que los GLS y X7 de Mercedes-Benz y BMW son evidentemente los protagonistas. Al menos en el mercado chino, el BMW X7 ha mantenido una situación de aumento de precios y precios de los automóviles desde su lanzamiento, convirtiéndose en el rival más poderoso del GLS, haciendo que el Mercedes-Benz GLS ya no monopolice la posición C en el mercado de los SUV medianos y grandes. .
¿Qué tal el Serie 8?
Destruir el crecimiento para promover la Serie Ocho
Aunque el Sr. Ru Ru todavía tiene una buena impresión de BMW personalmente, algunas de las operaciones de BMW en los últimos años son realmente incomprensibles.
Por ejemplo, hoy, cuando el mundo entero está mostrando su favor hacia las nuevas energías y la electrificación, BMW ha saltado y ha dicho que no desarrollará su propia arquitectura de plataforma de vehículos eléctricos.
Como todos sabemos, los vehículos eléctricos y los vehículos de combustible son casi dos especies completamente diferentes, y les resulta difícil utilizar la arquitectura de plataforma para cuidar de ambos. Así que sólo hay dos razones por las que BMW hace esto. Una es que no presta atención al campo de los vehículos eléctricos y la otra es que tiene una confianza absolutamente alta en la compatibilidad de la arquitectura de su plataforma. Creo que todos preferirán lo primero.
Otro ejemplo es el lanzamiento del Serie 8.
Sí, todo el mundo dice que el Serie 8 es el Serie 8 con nombre en código E31, que fue heredado de 1989. Hasta cierto punto, esto también es cierto, porque la historia de las dos generaciones del Serie 8 es muy similar: se hacen sacrificios por el deportivo de la Serie 6.
Ya sea el Serie 8 nacido en 1989 o el Serie 8 nacido en 2019, son esencialmente los modelos sucesores del Serie 6 en ese momento.
También tienen algunas similitudes. Por ejemplo, en comparación con la Serie 6, la Serie 6 nació de la Serie 5, por lo que la Serie 8 de las dos épocas se convirtió en el BMW más atractivo de diferentes épocas.
Esto da la impresión de que los diseñadores de BMW deben cambiar el "6" del número por el "8" para poder dar rienda suelta a su inspiración creativa. Suena un poco como esas personas que realmente quieren tantos dígitos como sea posible en su número de matrícula. Creen que cuantos más números haya, mejor será la suerte. En realidad, esto es una especie de metafísica.
Pero para BMW, cambiar por la fuerza el "6" por el "8" no es un problema metafísico, porque no hay libertad.
El lenguaje oficial suele explicar los números de esta manera: mejorar el posicionamiento del producto y crear una mejor experiencia con el producto. Suena muy educado, pero podemos traducirlo al lenguaje humano y significa: este coche será más caro que antes.
El Serie 8 de 1989 contaba con un diseño muy vanguardista en su momento. Sin embargo, la producción se interrumpió oficialmente en 1999, después de diez años de producción. En diez años se produjeron 30.000 vehículos, lo que demuestra que las ventas no son buenas. En aquel momento, BMW no siguió lanzando modelos sucesores del Serie 8.
Sin embargo, después del lanzamiento del Serie 8 en 2019, la respuesta del mercado no fue buena. Los concesionarios de BMW en el país y en el extranjero se sintieron preocupados por las ventas del Serie 8. Hablando de eso, los amigos a los que no les falta dinero y les gusta el Serie 8 deberían entenderlo. Ve a regatear, regatea duro.
Hay varias razones por las que la Serie 8 no se vende bien:
En primer lugar, es, por supuesto, porque es demasiado cara, independientemente de los precios nacionales o extranjeros.
En segundo lugar, el ritmo de lanzamiento del buque insignia de BMW es un poco apresurado.
Las Series X7 y 8 pueden considerarse nuevos productos estrella, SUV de tamaño completo y deportivos lanzados casi al mismo tiempo. Si a Larter le dieran a elegir, sin duda elegiría un coche deportivo, pero la mayoría de las personas con verdadera riqueza no lo creen así. Se podría decir, dado que no falta dinero, ¿por qué no comprar ambos? Luego pregunte: ¿Por qué comprar ambos?
La tercera razón es que BMW vuelve a tener mala suerte.
Por fin se han lanzado dos nuevos buques insignia, y la epidemia de COVID-19, que puede poner a prueba la economía mundial, no parece ser muy beneficiosa para BMW. Los dos lanzamientos del Serie 8 también hacen que el número "8" sea algo inconsistente con el de BMW. Por cierto, en la historia de BMW también hay un deportivo de alta gama llamado Z8, que también es un coche desconocido.
Aun así, seguimos viendo novedades sobre el X8.
Lo único seguro es: ¡más caro!
A juzgar por la historia pasada, el lanzamiento de un nuevo buque insignia nunca ha sido fácil para BMW, así que cuando vi que BMW registró la marca X8 M, solo pude bendecir a BMW, el resto es solo confusión. .
Las noticias actuales sobre los BMW X8 y X8 M no son precisas, por lo que todo es posible.
Ahora circulan varias noticias. Una de ellas es que el nombre en clave interno del BMW X8 es G09, mientras que los nombres en clave existentes de X5, X6 y X7 son G05, G06 y G07 respectivamente. Según este cálculo, el X8 debería ser G08, pero como el X3 de China utiliza G08, fue desplazado a G09.
▲La imagen imaginaria de X8 dibujada por medios extranjeros, pero es poco probable que sea así.
Desde el punto de vista del código, X8 está estrechamente relacionado con X5, X6 y X7. Cuando vea el nombre X8, puede pensar directamente si la relación entre X8 y X7 es la misma que entre X6 y X5 o X4 y X3.
Sin embargo, según noticias relevantes, el X8 no será necesariamente un SUV cupé basado en el X7. Es más probable que sea un "X7 de lujo" con un lenguaje de diseño relativamente independiente, e incluso podría ofrecerlo. una versión de cuatro plazas. Ya sabes, si un coche muy grande sólo tiene cuatro plazas, lo más probable es que sea un coche de alta gama.
▲Una imagen imaginaria del X8 dibujada por otro medio. Esta versión es más casual.
Esto nos recuerda a la promoción obligada del Serie 8, pero BMW no parece decir que "sacrificará" el X6 para completar el X8. Pero para BMW, que nunca ha sido muy buena creando una sensación de lujo, si insiste en fabricar un SUV de lujo de cuatro plazas, los riesgos no son pequeños.
Y no lo olvides, BMW ha registrado la marca X8 M, lo que significa que será un modelo con motor M.
Dado que actualmente no hay planes de lanzar una versión del X7 con motor M, se puede inferir que el X8 será un modelo más deportivo que el X7.
▲Esta versión ni siquiera tiene el tamaño de los riñones, pase.
Actualmente, medios extranjeros han dejado al descubierto el sistema de alimentación que utilizará el X8/X8 M. La versión básica es el modelo M Performance, modelo X8 M45e, equipado con un sistema híbrido compuesto por un motor turboalimentado de seis cilindros 3.0T y un motor con nombre en código B58. Se desconocen las especificaciones de potencia, pero debería ser un paso adelante con respecto a los 394 caballos de fuerza del X5 xDrive45e existente.
Como miembro de M Power, el X8 M estará equipado con el nuevo motor S68 de ocho cilindros, que está dedicado a M Power y también podrá tener una versión híbrida. La potencia máxima puede ser de 760 caballos y el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h puede ser inferior a 3 segundos. La inspección visual muestra que es probable que el X8 M derrote al Lamborghini Urus y al Audi RS Q8 y se convierta en el "SUV más rápido del mundo que Newnorth le está esperando".
Sin embargo, dado que las versiones de entrada son todas prestaciones M, sumado al posicionamiento deportivo de lujo y al mayor número de la familia X, sigue siendo candidato a ser el SUV más rápido del mundo. ¿Puedes adivinar lo barato que puede ser el X8/X8 M?
¿Conocer el 2022?
Estamos en mayo de 2020 y se dice que el BMW X8/X8 M llegará a los consumidores en 2022. No importa cuán lujoso, deportivo y rápido sea el X8/X8 M en el futuro, será difícil lograr el éxito del X7. Debido a que los dos productos se dirigen a diferentes grupos de personas, el X7 es relativamente práctico, mientras que el X8 es un modelo que no antepone en absoluto la practicidad. Descubrirá que en el mercado de alta gama hay muchos SUV deportivos de lujo que son más libres y tranquilos que los BMW.
Los SUV lanzados por marcas de superdeportivos, como Lamborghini Urus y Aston Martin DBX, dan a los ricos más razones para comprar que BMW. Al igual que el M8 que se ha lanzado ahora, al mismo precio, calculo que más gente dará prioridad al Porsche 911 o al Aston Martin Vantage, porque estas marcas pueden aportar un valor añadido que BMW no puede aportar.
Para BMW, si la serie de automóviles X8 es un producto que se ve obligado a ser de alta gama y no tiene características destacadas, es posible que no solo no pueda venderse por sí solo, sino que ni siquiera logre su propósito. de mejorar su imagen de marca.
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Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.