¿Cuáles son las ventajas de BMW?
El predecesor de BMW fue una fábrica de aviones, fundada el 7 de marzo de 2006 de 1965438. Inicialmente, era conocido por su aerodinámico avión de reconocimiento biplano. El nombre de la empresa es BFW (Bayrische Flug Zeug-Work) y "Pavagna Aircraft Factory". La empresa fue fundada por Gustein Otto, el padre del famoso motor de combustión interna de cuatro tiempos.
Los grandes logros de Gistan en la aviación le llevaron a tener grandes ambiciones de construir automóviles. Su decisión escribió una página gloriosa en la historia de los automóviles, que es la fábrica de automóviles alemana BMW que ahora es amada por miles de fanáticos de los automóviles.
1965438+El 20 de julio de 2007, después de que Otto de Kirguistán se jubilara, la empresa BFW comenzó a reorganizarse y pasó a llamarse oficialmente BMW (Bayerische Motoren Werke), o Fábrica de Automóviles de Baviera en inglés. La fábrica de automóviles tenía dos nuevos. jefe. El primero es Jacques Shapiro. El otro es Camilo Castigloni. Ambos son figuras importantes en el futuro desarrollo de la fábrica de automóviles BMW. El gran empresario Gigi fue uno de los accionistas de la fábrica de automóviles Daimler-Benz. País derrotado 1918165438+Octubre, después del final de la Primera Guerra Mundial, Alemania se convirtió en un país derrotado y el Tratado de Versalles prohibió el uso de sus aviones como "armas de guerra", y la fábrica de BMW no pudo producir automóviles hasta 1923.
Cinco años después, BMW finalmente lucha por el futuro. Primero vendieron el antiguo edificio de la fábrica, luego compraron la fábrica y el inventario de BFW, registraron la marca BFW, que resultó ser BFW, y finalmente compraron los derechos de fabricación de Siglio Motorcycle Factory. Pero más tarde descubrieron que la motocicleta de Helios era inútil y casi derriban el BMW. Afortunadamente, sus destacados logros en ingeniería aeronáutica se lograron en la persona del ingeniero jefe de aeronaves Felitu.
En 1922, BMW desarrolló el primer motor de motocicleta. Aunque no se adoptó, marcó una dirección importante para el fabricante de automóviles. Más tarde, se refabricaron un motor de motocicleta bicilíndrico refrigerado por aire de 500 ml y una motocicleta R32 en la fábrica de Victoria-Worke en Nuremberg, y se lanzó oficialmente su negocio. A finales de 1923 se produjeron exclusivamente motocicletas en Múnich y se vendió por primera vez en el mercado la motocicleta BMW R32. En 1925, BMW comenzó a desarrollar automóviles y también a construir prototipos, sentando las bases para su futura entrada en el campo de la automoción. En este momento, el jefe Gigi tiene que tomar una decisión importante sobre el futuro de BMW, y Gigi se encuentra en Tuengia, provincia de Eisenach en el norte de Alemania, donde se encuentra su reino industrial. De hecho, ya en 1899 producía automóviles, bajo el nombre de Industria del Transporte de Eisenach. Inicialmente, el coche que produjeron se llamó Waterburg, que luego pasó a llamarse Westland. En ese momento, las ventas de automóviles de Diess no eran buenas, por lo que solicitó a la fábrica británica de automóviles Austin los derechos de fabricación del Modelo 7 en Alemania, y se puso oficialmente en producción en 1927. El Modelo 7 de fabricación alemana pasó a llamarse 3/15 DAI (DA, versión alemana), lo que fue bien recibido por los clientes alemanes y trajo cambios que cambiaron la vida de la fábrica de automóviles. A los ojos del empresario Eisen
En julio de 1929, BMW lanzó su primer automóvil, que pasó a llamarse Westland 3/15 y se produjo a principios de año. Sin embargo, los expertos no están de acuerdo en que el Westland 3/15 sea el primero de BMW. coche. coche, creen que el 303 sí pertenece a BMW. De todos modos, el BMW 3/15 se produjo hasta finales de 1932, lo que duró casi 6 años. En marzo de 1932 nació el 3/2O modificado por la fábrica a partir del DA23/15. Equipado con un motor de válvula de vapor superior de 782 ml (modificado a partir del cilindro L superior), el nuevo automóvil está equipado con un nuevo sistema de suspensión de eje flotante con soporte trasero y la vía delantera y trasera es de 2115 mm. El nuevo coche empezó a tener personalidad y dirección propia, y la potencia de frenado se incrementó de 11 a 15kW. En 1933, en el Salón del Automóvil de Berlín, Alemania, BMW presentó su último modelo, el 303, que se completó con la ayuda del ingeniero Fritz Peidler. Este modelo evolucionó a partir del 3/20 y estaba equipado con carburadores gemelos de 6 cilindros en paralelo. El volumen del cilindro es de 1.173 ml, lo que puede generar fuerza de frenado. El modelo 303 se amplió posteriormente a los modelos 315, 319, 320 y 3231, y la creatividad de BMW continuó. Además, BMW parece tener debilidad por los coches deportivos. Después de las mejoras, la potencia de frenado de su modelo 315 se incrementó a 29 kW, lo que se parece más a un automóvil deportivo, con una velocidad máxima de 130 km/h/h. Este automóvil también es famoso por su bajo consumo de combustible, seguridad y fácil control. .
El modelo 319 de 1936 tenía la misma apariencia que el modelo anterior: el volumen del cilindro se incrementó a 1911 ml, la potencia se incrementó a 40 kW, la velocidad máxima se incrementó a 140 km/h y la relación de compresión. 5.6:1 En 1937, la gente vio BMW. El mercado de las camionetas, lo que hoy se conoce como sedanes y sedanes de cuatro puertas, se inició y se convirtió en un éxito. Se trata de una autocaravana de 4/5 puertas, denominada Tipo 326, dirigida a familias de clase media y alta. El 326 también utilizaba carburadores gemelos con una potencia de 37 kilovatios. Este auto * *Producción 1. Antes de la guerra, la línea de producción de BMW estaba en la fábrica de Asunción, mientras que Munik era un edificio de oficinas y sólo se encargaba del diseño y la investigación mecánica. Hablando de los antepasados de BMW, son 315 y 319 respectivamente. El número de diez dígitos en las series de automóviles BMW a menudo refleja su volumen de cilindros, por ejemplo, 315 representa 1,5 litros y 319 representa 1,9 litros.
En 1936, el diseño del motor de 4 cilindros de BMW se cambió a un diseño de motor de 6 cilindros, y al mismo tiempo también se suspendió el modelo 309 con motor de 4 cilindros. El tipo 326 pronto se convirtió en la fuerza principal de las camionetas de 6 cilindros de BMW, entre las cuales el tipo 320 (1937-1938) y la serie 321 (1939-1941) se vendieron mal.
El último turismo antes de la Segunda Guerra Mundial fue la versión ampliada de las series 325 y 326. Este último estaba equipado con un motor de 3,5 litros, pero sólo se produjeron 465.438+00 coches. Durante la Segunda Guerra Mundial, los nazis requisaron tanto el Tipo 325 como el Tipo 326 para uso militar. Durante la guerra cesó la producción de todos los coches civiles. Sin embargo, antes de la guerra, los modelos más memorables fueron los deportivos 327 y 328, y el representante más histórico fue el modelo 319 con un estilo deportivo único, que ganó la carrera celebrada en Nürburgring en Alemania en junio de 1936. Incluso después del fin de la guerra, el coche se siguió fabricando durante mucho tiempo.
El éxito de BMW se debe en gran medida a los deportivos 327 y 328. Las carrocerías de ambos coches son muy esbeltas y el diseño biplaza es mejorado respecto al modelo 319. La distancia entre ejes delantera y trasera es de solo 775 kg, la potencia máxima es de 59 kW y la velocidad máxima es de 160 km/h/h. Se puede llamar un automóvil deportivo puro y puede competir con BMW en cualquier momento.
En el verano de 1939, se lanzó al mercado el deportivo 325, lo que hizo aún más famoso al "joven" BMW. Lamentablemente, la guerra más brutal de la historia de la humanidad está teniendo lugar en el continente europeo. La ambiciosa BMW creó el Centro Tecnológico un año antes de la guerra, aprovechando sus puntos fuertes en ingeniería aeronáutica para incorporarlos a la industria automovilística. Están intentando ampliar sus esfuerzos de investigación aerodinámica. Basándose en las teorías del profesor Cam, desarrollaron un prototipo de coche extremadamente aerodinámico. De hecho, ese prototipo fue reconocido en todo el mundo como el primer diseño de automóvil verdaderamente aerodinámico, un motivo de orgullo para el diseño de BMW en ese momento, pero una guerra despiadada lo destruyó todo. En 1945 se dividió en Alemania Oriental y Alemania Occidental. Después de la Segunda Guerra Mundial, Alemania aceptó la rendición incondicional. Junto con el estatus de país derrotado, la tierra estaba severamente dividida entre Alemania Oriental y Occidental. Eisenlux pasó a formar parte de Alemania Oriental y, naturalmente, estaba dentro de su jurisdicción. En cuanto al centro de investigación de Múnich, los aliados volaron todas sus instalaciones. Se necesitarían varios años para recuperarse de un golpe tan duro. BMW, que experimentó la guerra por segunda vez, tendría que recuperarse durante siete años antes de poder volver a producir. En aquel momento, la vitalidad de BMW era todavía muy frágil.
Después de la guerra, Alemania Occidental, que había desaparecido, fue castigada por iniciar la guerra, y la gente vivió dura y silenciosamente. En aquel momento, había una grave escasez de materiales y gasolina en Alemania Occidental, y las fábricas de automóviles necesitaban urgentemente fabricar motocicletas y triciclos que estuvieran en consonancia con el bajo poder adquisitivo de los ciudadanos alemanes contemporáneos. Sin embargo, la gente está ansiosa por ver los coches BMW y se están realizando diversos esfuerzos para reavivar la vida de BMW. En primer lugar, antiguos ingenieros de BMW revitalizaron la industria automovilística de BMW y reconstruyeron el deportivo 328 en un taller de reconstrucción en Baden-Baden. Además, curiosamente, los británicos también tienen debilidad por el deportivo 328. No pueden esperar a que BMW se recupere.
En 1945, el Reino Unido reconstruyó el Tipo 328 y se revivió el Tipo 326. También es extraño que a los americanos les guste tanto el modelo 328. Compraron el motor en el Reino Unido, rediseñaron la carrocería y aumentaron la potencia a 97 kW, y luego lo enviaron al mercado estadounidense para su venta.
Antes del resurgimiento total de BMW, de 1945 a 1947, BMW pasó tres años realizando trabajos de investigación y desarrollo de motores de avión en una empresa estadounidense. 1948 Se recaudaron fondos suficientes y se pudo reconstruir una fábrica de motocicletas. Al mismo tiempo, se desarrolló la motocicleta R51. Después de continuos esfuerzos, la fábrica de automóviles produjo 10 motocicletas en sólo cinco años, y pudieron empezar a correr nuevamente hacia el sueño de los automóviles.
En junio de 1952, BMW finalmente volvió a entrar en producción. El coche construido era una berlina de cuatro puertas de la serie 501 de antes de la guerra, propulsado por un motor de 6 cilindros y 2 litros con un solo carburador y una potencia de 48 kW. En cuanto al resto del dispositivo, es nuevo y ha recibido críticas muy favorables por su rendimiento y durabilidad.
En 1954, BMW lanzó el automóvil autopropulsado 502 de cuatro puertas, que fue una mejora del 501 y utilizó un nuevo motor V-8 cilindros. Este fue un gran avance en la posguerra. Después de la recuperación, BMW está decidida a hacer carrera en autobuses, cupés y motocicletas de lujo. Las acciones de BMW para revitalizar la industria finalmente han quedado expuestas nuevamente...
BMW fue fundada en 1916 y originalmente era un fabricante de aviones. La producción de automóviles comenzó en 1928 y luego se llamó DIXI. La fábrica fue destruida durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruida después de la guerra. La tecnología aeronáutica se aplicó a los automóviles, por lo que se desarrolló rápidamente. En la actualidad, los automóviles BMW están a la par de los automóviles Mercedes-Benz en términos de calidad e incluso superan a los automóviles Mercedes-Benz en muchas áreas, como por ejemplo en el motor. BMW y Mercedes-Benz se han convertido en el orgullo de los coches alemanes.
En 1916, BMW era originalmente una fábrica de motores de avión fundada en Munich. 1917 Rapp Motor Company cambió su nombre a BMW.
En 1919, el pionero de la aviación Zeno Diemer estableció un récord mundial de escalada en roca de 9.760 metros. Franz Zeno Diemer (centro) batió el récord utilizando un motor aeronáutico fabricado por BMW y el avión que pilotaba.
1923 Nace la primera motocicleta BMW en la línea de producción de Munich.
Primer vuelo con motor BMW en 1924. En la década de 1920, los aviones habían acortado considerablemente las distancias espaciales del mundo.
En 1926, el piloto Walter Mittelholzer utilizó un motor aeronáutico BMW para batir el récord mundial siete veces seguidas.
1936 Entre todas las series de deportivos producidos en el mundo, el BMW 328 era el más rápido. Rudolf Schleicher fue el diseñador de este coche legendario.
En 1983, el brasileño Nelson Piquet utilizó un motor turboalimentado de BMW para ganar el título de campeón mundial de carreras de "Fórmula Uno". Esta es una página gloriosa en la historia del automovilismo de BMW.
Presentación de la empresa: BMW AG es una empresa automovilística de fama mundial que produce coches de lujo, motocicletas y motores de alto rendimiento y se encuentra entre las 20 principales empresas automovilísticas del mundo. La empresa fue fundada en 1916 por Karl Rapp y Max Fritz. Anteriormente conocida como BMW Aircraft Co., Ltd., pasó a llamarse oficialmente BMW Automobile Co., Ltd. en 1965438 y agosto de 2008. Tiene su sede en Munich, Alemania, y cuenta con 50.000 empleados. La producción anual de automóviles es de unas 500.000 unidades y la producción anual de motocicletas es de unas 30.000 unidades.
BMW empezó produciendo motores de avión, por lo que el azul del logo es el cielo y el blanco es la hélice. El azul y el blanco marcan una figura simétrica que también es el emblema estatal de Baviera, donde se encuentra la empresa. BMW, al igual que Mercedes-Benz, apunta a automóviles de alta calidad, alto rendimiento y alta tecnología. Su producción de automóviles no es alta, pero goza de casi la misma reputación que Mercedes-Benz en la industria automotriz y los usuarios del mundo. El rendimiento de aceleración y el rendimiento a alta velocidad de BMW se encuentran entre los mejores de la industria automovilística del mundo, por lo que BMW es la primera opción para los coches de policía en varios países. Las motocicletas de BMW son las más caras del mercado internacional, incluso más que los coches de lujo, con precios de hasta 30.000 dólares. Debido al diseño de estilo automovilístico de los productos BMW, los coches BMW suelen acaparar el protagonismo en los eventos de carreras mundiales.
Actualmente, BMW tiene filiales y fábricas en 13 países, y 10 filiales en China. Los productos automovilísticos vendidos son los nuevos coches de lujo de las series 3, 5, 7 y 8 de BMW. El BMW 850i es el coche más moderno y lujoso.
Caballo de potencia y par motor de hasta 490 Newton metros.
El significado del logotipo de BMW
El patrón azul y blanco en el centro del logotipo de BMW representa el cielo azul, las nubes blancas y las hélices giratorias, simbolizando la larga historia de BMW y la empresa. liderazgo pasado en tecnología de motores aeroespaciales, así como el propósito y objetivo constante de la compañía: satisfacer los mayores deseos de los clientes con tecnología avanzada y excelente y los últimos conceptos en un vasto espacio y tiempo, lo que refleja el vigoroso impulso de desarrollo de la compañía y su constante crecimiento. cambiando nueva apariencia.
Corre rápido
Han pasado más de 100 años desde que Mercedes-Benz creó el primer automóvil reconocido por el mundo, y el automóvil ya ha superado su centenario. En los últimos 100 años, con el rápido desarrollo de la industria del automóvil, han surgido muchos fabricantes de automóviles, algunos de los cuales son destacados, pero al final todos son de corta duración. Hasta ahora, después de todos los altibajos, finalmente hemos sobrevivido, pero solo hay tres o cuatro tiendas, y solo una tienda centenaria es Mercedes-Benz.
La empresa de automóviles Mercedes-Benz de la que estamos hablando ahora no fue fundada solo por el Sr. Mercedes-Benz, sino que fue una colaboración entre dos gigantes del automóvil, Karl Fischer, Park Jung-su, Ricky Benz y Gottlieb. Daimler de. En 1926, las dos empresas automovilísticas se fusionaron en una sola y formaron Daimler-Benz. Para entonces Daimler había muerto. Benz tiene 82 años. Sin embargo, por razones desconocidas, los dos inventores de automóviles nunca se conocieron, a pesar de que se encontraban en dos pequeñas ciudades separadas por sólo 80 kilómetros. Se ha convertido en un gran pesar en la historia de los automóviles. Pero sus herederos estuvieron a la altura de las expectativas, llevando adelante el negocio iniciado por los dos grandes hombres y convirtiendo a Mercedes-Benz en una empresa automovilística de talla mundial.
En 1886, Mercedes-Benz patentó un vehículo de tres ruedas propulsado por un motor de gasolina. Al mismo tiempo, Daimler también inventó su primer automóvil de cuatro ruedas y ese mismo año también recibió la patente para un motor marino.
En 1889, Daimler instaló por primera vez en su coche una transmisión de cuatro velocidades.
En 1890, se fundó Daimler Motor Company (DMG) y Maybach diseñó el primer motor de 4 tiempos, 4 cilindros en línea.
En 1894, la primera carrera automovilística del mundo, entre París y Ruan, la ganó un coche equipado con un motor Daimler.
En 1895 entró en funcionamiento la primera línea de autobuses del mundo, utilizando motores Mercedes-Benz y de caballos de fuerza.
En 1896, Daimler Motor Company fabricó con éxito el primer camión del mundo. Daimler, la empresa P&L, fabricó el primer motor de cuatro cilindros para automóviles del mundo.
En 1897, la primera empresa de servicios de taxi del mundo puso en funcionamiento coches Daimler como taxis en Stuttgart.
En 1901, el primer automóvil deportivo Mercedes-Benz de 35 caballos fabricado por Daimler Automobile Company ganó el campeonato de escalada Niza-La Turbie.
En 1926, para evitar verse excluidos unos de otros en la creciente industria del automóvil, los dos principales gigantes del automóvil finalmente se unieron y fundaron la mundialmente famosa Mercedes-Benz Motor Company. Después de eso, la compañía se adhirió a la política de producir productos militares y decidió establecer una industria automotriz unificada en Alemania, una preocupación que dependía del Deutsche Bank. Durante el Tercer Reich de Hitler, la empresa se acercó activamente al gobernante Partido Nacionalsocialista y finalmente se convirtió en su "ala económica".
En 1934, la empresa automovilística "Mercedes-Benz" fabricó el primer coche blindado del mundo, el 770K, que fue diseñado especialmente para Hitler. La carrocería está hecha de placa de acero con un espesor de 4 mm, el parabrisas es de 50 mm, los neumáticos son neumáticos de malla de acero a prueba de balas, los cojines de los asientos traseros están equipados con placas de acero a prueba de balas, el piso tiene un espesor de 4,5 mm y el vehículo pesa más. de 5 toneladas. Está equipado con un vehículo con una cilindrada de 7655. Puede producir 100kw de potencia. De este automóvil * * * se produjeron 17 unidades, la mayoría de las cuales fueron destruidas por la segunda línea, y ahora solo tres se han convertido en tesoros raros.
1936 Mercedes-Benz Motor Company instaló con éxito por primera vez un motor diésel en un automóvil, reduciendo considerablemente el coste de uso del automóvil.
En 1954 la empresa utilizó dispositivos de inyección de gasolina en el sedán 300SL. Por tanto, eliminar los carburadores tradicionales se ha convertido en una nueva tecnología.
Hoy en día, Mercedes-Benz se ha convertido en la mayor empresa automovilística de Alemania. A pesar de sus continuos esfuerzos, Volkswagen superó a Mercedes-Benz y ocupó el segundo lugar. Entre las 100 principales empresas europeas, Mercedes-Benz ocupa el cuarto lugar (Volkswagen ocupa el quinto lugar y Fiat el sexto). Entre las 500 empresas industriales más grandes del mundo publicadas por la revista estadounidense "Happiness", Mercedes-Benz ocupa el décimo lugar. Entre las empresas automovilísticas más grandes del mundo, Mercedes-Benz ocupa el cuarto lugar en Japón, después de General Motors, Ford y Toyota. Esta serie de cifras muestra la fuerza y el estatus de Mercedes-Benz en la industria automotriz mundial. En particular, es sorprendente que aún pueda mantener una gran vitalidad después de cientos de años de viento y lluvia. En los últimos años, debido a la debilidad de la economía, otras grandes empresas han sufrido pérdidas año tras año e incluso han tenido que emprender el camino de fusiones y adquisiciones. Sin embargo, Mercedes-Benz no sólo es rentable, sino que también tiene una alta estabilidad de beneficios. Esto evitará tomar el camino de fusiones y adquisiciones y mantendrá la independencia de Mercedes-Benz como marca número uno del mundo. No es fácil hacer esto. Además del atractivo de una marca de renombre mundial, la verdadera arma mágica es su alta garantía de calidad. La calidad es la clave del éxito. Este es el compromiso centenario de Mercedes-Benz y el verdadero contenido de la brillante estrella de tres puntas. Hoy en día, Mercedes-Benz es un símbolo de alta calidad, buen gusto y alto estatus. No sólo se ha convertido en un accesorio imprescindible para las celebridades, sino que muchos países incluso han adoptado Mercedes-Benz como equipamiento estándar para los coches diplomáticos, lo que convierte a "Mercedes-Benz" en una auténtica marca.
Benz tiene activos por más de 50 mil millones de dólares, un beneficio neto anual de 65.438+2 mil millones de dólares y aproximadamente 400.000 empleados. Mercedes-Benz produce un millón de coches al año, de los cuales 55 son de edición limitada. Esto es para garantizar una alta calidad y que "las cosas raras sean más valiosas". Mercedes-Benz tiene su sede en Stuttgart y dispone de unas amplias y completas instalaciones de recepción. Siempre hay menos demanda de coches Mercedes, pero mejores. Por eso, para comprar un coche, a menudo hay que esperar varios meses. Los compradores que recibieron el aviso de entrega acudieron a la recepción de Mercedes-Benz en lotes. Aquí fueron tratados como verdaderos "dioses", no sólo con alojamiento y entretenimiento, sino también en grupos de varias personas, y con un personal de recepción dedicado a guiar el recorrido. Primero mire el vídeo que presenta la empresa y luego observe cada proceso de montaje del automóvil. En la línea de montaje, cada automóvil tiene una etiqueta con un comprador. Se ensamblan estrictamente según el modelo elegido por el comprador y la "personalización" se refleja claramente en cada Mercedes-Benz. En la línea de montaje no hay dos coches exactamente iguales. Satisfacer las necesidades de cada cliente es el estándar eterno de Mercedes-Benz. Por lo tanto, todo aquel que compra un Mercedes-Benz puede conducirlo en su corazón y sentir el sentimiento de "Dios". Después de vender el primer automóvil, todos los expedientes quedaron establecidos, de modo que cuando compró un Mercedes-Benz, se convirtió en miembro de la familia Mercedes-Benz y pudo recibir servicios meticulosos y completos. Sólo en Alemania Occidental Mercedes-Benz tiene 65.400 vehículos. Hay más de 50.000 personas dedicadas a los trabajos de mantenimiento de la autopista. De media, hay una batalla de mantenimiento en Mercedes-Benz cada 25 kilómetros. El comprador simplemente conduce. Una vez que se produce un mal funcionamiento, simplemente haga una llamada y la estación de mantenimiento vendrá a solucionarlo en menos de media hora. La superioridad de la "familia Mercedes-Benz" se refleja en un atento servicio posventa y una garantía de por vida. No sólo en Alemania, sino también en 171 países y regiones de todo el mundo hay más de 4.300 puntos de mantenimiento y más de 70.000 empleados. La alta calidad y la gran reputación son los tesoros de la tienda centenaria "Mercedes-Benz".
“Exquisito, fiable y duradero” es el propósito de Mercedes-Benz. Para mantener una alta calidad y desarrollar nuevas tecnologías, Mercedes-Benz gasta hasta 400 millones de dólares en investigación y desarrollo científicos cada año. La forma es exquisita, se actualiza constantemente y tiene las características suaves tradicionales del propio Mercedes-Benz. A primera vista parece un Mercedes. Fue el primero en desarrollar y utilizar la inyección de gasolina.
Líder en el campo de la electrónica de automoción. Mercedes-Benz también fue la primera empresa en utilizar motores diésel en coches de alta gama, y sus coches de carreras han ganado más de 4.000 campeonatos en la historia de las carreras. Las carreras son a menudo un "campo de pruebas" para la creación de nuevas tecnologías automotrices. Cada año se utilizan más de 100 vehículos para diversas pruebas de fiabilidad, como colisiones de seguridad. Generalmente, los vehículos tienden a ser desguazados después de recorrer 100.000 kilómetros. No es raro que un Mercedes-Benz mantenga un buen rendimiento después de recorrer 300.000 kilómetros. Una producción estricta y una excelente selección de materiales son la base de la fiabilidad y durabilidad de Mercedes-Benz. Viajar en un Mercedes-Benz también proporciona a las personas un placer especial en términos de seguridad y fiabilidad. Mercedes-Benz es mucho más caro que coches similares, pero es fiable y duradero. El costo de mantenimiento es mucho menor que el de otros automóviles, por lo que en realidad es muy rentable optar por Mercedes-Benz, sin mencionar que también se obtiene la reputación de "la marca número uno del mundo".
"Mercedes-Benz" ha recorrido un largo camino de cientos de años. Desde el nacimiento del automóvil hasta hoy, "Mercedes-Benz" ha recorrido el bosque automovilístico actual con su infinita vitalidad y Benz ha recorrido el largo camino del automóvil. Dejemos que "Mercedes" siga funcionando. ¿Quién lo detendrá? Que permanezca joven para siempre.
Presentación del fundador de Mercedes-Benz
Gottlieb Daimler
Gottlieb Daimler (1834-1900) nació en una familia de artesanos en Schoendorf, Alemania. Fue ingeniero en Deutz Gas Engine Co., Ltd., donde mejoró el motor Otto de cuatro tiempos, fabricó el motor horizontal Daimler y transformó el motor horizontal en un motor vertical. El 29 de agosto de 1885, Daimler instaló este motor en un automóvil y obtuvo la patente para "conducir un vehículo de dos ruedas". En realidad, fue la primera motocicleta del mundo. Para celebrar el 43 cumpleaños de su esposa Emma, instaló un motor vertical en el vagón y nació el primer vagón de Daimler, que es inseparable del nacimiento del automóvil patentado de Benz. Junto con Benz, se le conoce como el "padre del automóvil". La mundialmente famosa empresa Daimler-Benz lleva su nombre.
Karl Benz
El Sr. Carl Benz es uno de los fundadores de la industria automotriz mundial (1844-1929), el fundador de la German Benz Motor Company, y es conocido como el "Creador de automóviles". Nació en una familia de artesanos en Karlsruhe, Alemania. Le encantaban las ciencias naturales desde niño y se ganaba algo de dinero reparando relojes. Trabajó como aprendiz en un taller mecánico, como "pintor y diseñador" en una fábrica de básculas y como capataz en una empresa de construcción de puentes. Benz no tenía taller ni capital, por lo que su esposa vendió su dote y sus joyas. Después de varios años de duro trabajo, cambió el diseño y montó el motor. Con el apoyo del fotógrafo real Buehler, mejoró el motor Otto de cuatro tiempos. Finalmente, el 29 de octubre Carl Benz probó con éxito el primer automóvil de tres ruedas con motor monocilíndrico del mundo.
El origen del logo de Mercedes-Benz
Daimler solicitó una patente para el logo de Samsung en 1909, pero el de Benz era una insignia circular. El logotipo de Mercedes-Benz proviene de una carta que Daimler le escribió a su esposa. Pensó que la estrella que pintó en la casa le traería buena suerte. Esta estrella de tres puntas también simboliza el desarrollo de Mercedes-Benz en las tres direcciones: mar, tierra y aire. En 1909, para conmemorar la producción en masa de su automóvil VELO, el Sr. Daimler cambió el patrón de engranajes en la estrella de tres puntas por una rama de laurel para mostrar la victoria. El "Mercedes" en el logo fue tomado del nombre de Emil. La hermosa hija de Jelinek. "Mercedes" significa suerte en español. Desafortunadamente, esta hermosa mujer murió en un matrimonio infeliz a la edad de 40 años, pero la práctica de ponerle su nombre no desapareció. En 1916, el logo de la estrella y el nombre de Mercedes-Benz finalmente se fusionaron en uno. Con la fusión de los dos fabricantes de automóviles más antiguos, la fábrica volvió a solicitar los derechos de patente para la marca y el logo de la estrella en este anillo evolucionó hasta convertirse en lo que es. lo es hoy. El patrón todavía está en uso hoy. Y se convirtió en una de las diez marcas comerciales más famosas del mundo.