¿El engranaje grande impulsa al engranaje pequeño a acelerar o desacelerar?
El engranaje grande impulsa al engranaje pequeño para acelerar.
El engranaje grande hace que el engranaje pequeño gire más rápido. Este es el principio de la relación de transmisión de engranajes. Cuando dos engranajes con diámetros diferentes se engranan y giran juntos, el engranaje con el diámetro mayor naturalmente girará más lento que el engranaje con el diámetro más pequeño. La relación de sus velocidades es en realidad inversamente proporcional al diámetro del engranaje.
La velocidad del motor en el automóvil cambia mediante la marcha establecida en la transmisión antes de transmitirse a las ruedas. Hay varios conjuntos de marchas con diferentes relaciones de transmisión en la transmisión para que el conductor elija. coincidir con la velocidad y la carga del vehículo. Cambiar es seleccionar una combinación de diferentes relaciones de transmisión.
Generalmente, la relación de transmisión interna es fija, por lo que cambiar la relación de transmisión suele implicar cambiar a dientes más grandes o cambiar los dientes del motor. Los dientes grandes permanecen sin cambios, los dientes del motor se agrandan, la relación de transmisión se reduce y viceversa. Los dientes del motor permanecen sin cambios, los dientes grandes disminuyen, la relación de transmisión se reduce y viceversa. Cuanto menor es la relación de transmisión, más rápida es la velocidad de cola en las rectas, pero menor es el par y más lento es el arranque. Cuanto mayor es la relación de transmisión, más lentas son las rectas, mayor es el par y más rápido es el arranque.
Se debe seleccionar la relación de transmisión correcta en función del número T del motor, el agarre de la pista, el tamaño del recinto y las características de las curvas, que deben ser probadas continuamente. Necesitas empezar rápido y tener velocidad en las rectas.
Características de la transmisión por engranajes
1. Alta precisión de transmisión. Como se mencionó anteriormente, la transmisión por correa no puede garantizar una relación de transmisión precisa y la transmisión por cadena no puede lograr una relación de transmisión instantánea constante. Sin embargo, la relación de transmisión de los engranajes de espiral modernos de uso común es teóricamente precisa y constante. Este no es solo un requisito clave para maquinaria e instrumentos de precisión, sino también una condición importante para reducir las cargas dinámicas y lograr una transmisión suave bajo cargas pesadas y de alta velocidad.
2. Amplio ámbito de aplicación. El rango de potencia transmitida por transmisión de engranajes es extremadamente amplio, desde 0,001 W hasta 60000 kW; la velocidad periférica puede ser muy baja o tan alta como 150 m/s, lo que es difícil de comparar con la transmisión por correa y por cadena.
3. Puede realizar la transmisión entre dos ejes cualesquiera en el espacio, como ejes paralelos, ejes que se cruzan y ejes escalonados, lo cual también es algo que la transmisión por correa y por cadena no pueden hacer.
4. Funcionamiento fiable y larga vida útil.
5. La eficiencia de transmisión es alta, generalmente 0,94~0,99.