¿Cuál es la diferencia entre Audi A6 y A4 y cuánto cuesta?
El a6 lleva varios años en el mercado y es muy reconocido porque su apariencia elegante, excelente potencia, configuración avanzada y sensación de comodidad son todas las ventajas del a6. Cabe decir que la serie Audi a6 es el primer automóvil verdaderamente de lujo producido en China. Si tiene la cotización del Audi A6 en la mano, no podrá evitar sentirse un poco mareado. El A6 2004 tiene una variedad deslumbrante de estilos. En términos de cilindrada, hay tres series: 1,8 litros y 2,4 litros. y 2,8 litros. Cada serie se divide específicamente en tipos básico, confortable y técnico, y también existen dos configuraciones: paquete deportivo y paquete ejecutivo para que los usuarios elijan. En otras palabras, el A6 con exactamente la misma apariencia tiene un precio de venta que oscila entre 320.000 y 580.000 yuanes debido a diferentes componentes internos. El precio de venta de los productos de gama más alta y más baja difiere en 260.000 yuanes. Comparado con el A6 de 2003, el A6 de 2004 no presenta cambios en apariencia ni en el interior. El mayor cambio es la introducción de dos conjuntos de configuraciones combinadas, el paquete deportivo y el paquete ejecutivo, y la incorporación de algunas opciones anteriores, como el frontal. Asientos eléctricos, reproductor de CD de 6 discos, etc. se han convertido en equipamiento de serie. Según el personal de ventas de Audi, cuando el precio del vehículo se mantiene sin cambios, agregar configuraciones sin duda dará a los clientes una sensación de sorpresa. Siempre es un placer tener más configuraciones para elegir. El Audi a6 suele dar la impresión de que se trata de la montura de una persona exitosa con una personalidad estable, lo que se desprende del diseño relativamente conservador de su frontal. El paquete deportivo del A6, que incluye asientos deportivos, un volante con función de cambio de marchas y neumáticos de 215 de ancho, está obviamente preparado para aquellos empresarios que todos los días pueden sentarse con trajes rectos y en oficinas con poca circulación de aire. También conducen ellos mismos los fines de semana soleados, viajan por el campo y dejan ir su estado de ánimo. Se dice que el diseño del botón de cambio en el volante se trasplantó del auto de carreras de F1. Este diseño del A6 permite a los propietarios de automóviles experimentar la sensación de diversión al conducir. Diferentes vidas tendrán diferentes necesidades. Otra configuración combinada del A6 2004 es el paquete ejecutivo. Este diseño parece estar preparado para aquellos que no piensan volverse locos y aman la comodidad: hay un pequeño frigorífico en la parte media del respaldo del asiento trasero y dos botellas. de vino tinto y algunos cubitos de hielo son más que suficientes. Al presionar el botón, aparecerá un pequeño escritorio en la parte trasera del asiento delantero. Dos pantallas LCD están instaladas detrás del reposacabezas del asiento delantero, en las que se pueden recibir programas de televisión o ver los suyos. DVD. En tiempos de atascos, estos dispositivos son particularmente importantes. Pueden usarse tanto para el trabajo de escritorio como para el entretenimiento. No solo pueden combinar trabajo y descanso, sino que también pueden ahorrar tiempo a los trabajadores de oficina en la obtención de información en video. El frigorífico pequeño del paquete ejecutivo es un poco interesante. No es el tipo de frigorífico que sólo aspira el aire frío del aire acondicionado, sino un auténtico frigorífico con capacidad de refrigeración. Imagínese disfrutar de champán fresco en un gran espacio con funciones de calefacción de estacionamiento y calefacción de asientos, mientras deja que la música y las imágenes interpreten su estado de ánimo relajado, ¡guau! Sin embargo, también queremos hacer un recordatorio cauteloso a los pasajeros de los asientos traseros que disfrutan del viaje: nunca derramen el vino de su copa sobre el reproductor de DVD que tienen a sus pies, porque no tiene una funda protectora. Además, el frigorífico ocupa un espacio relativamente grande en el maletero, lo que influye en cierta medida en el volumen de almacenamiento efectivo. Pero seguramente una persona de éxito que sepa conducir un Audi A6 no llevará consigo un montón de equipaje, como cepillos de dientes y toallas, cuando viaje, ¿verdad? Lo que se puede ver en la apariencia es que el nuevo A6 tiene un radar de marcha atrás, un radar de proximidad delante del automóvil y la salida del tubo de escape se ha cambiado a una de doble boca, lo que mejora un poco la sensación deportiva. No hay muchos cambios en el interior de la cabina, que sigue manteniendo un estilo lujoso y confortable. Sin embargo, en el nuevo A6 se instalan un par de asientos deportivos en los asientos delanteros, que suelen denominarse sillas de medio cubo por el uso de. Estos asientos pueden fijar firmemente al conductor en el asiento cuando conduce el A6 en curvas a alta velocidad, lo que mejora la estabilidad y la seguridad del conductor. El vendedor de Audi me dijo que el volante del nuevo A6 se siente diferente al del pasado. Al conducir, puedo sentir que el volante del nuevo A6 es mucho más liviano. Al operar en la dirección a velocidad media, la precisión mejora y. Conducir es un poco más divertido, de hecho, el verdadero encanto del nuevo A6 reside en la caja de cambios. En términos de potencia, los motores tienen 5 válvulas por cilindro, doble árbol de levas en cabeza, sincronización variable de válvulas, colector de admisión de longitud variable y están equipados con caja de cambios manual de 5 velocidades, tiptronic manual/automática integrada o multitronic continuamente variable/manual integrada. . Aunque la tecnología del motor no está patentada, el uso de 5 válvulas en una cilindrada tan pequeña es en realidad un avance tecnológico. En pocas palabras, incluso el diseño tradicional puede no ser posible sin una artesanía exquisita y avances en la ciencia de los materiales. El incansable espíritu emprendedor de Audi en el campo de la tecnología a lo largo de los años es realmente digno de elogio. En particular, la transmisión integrada manual/continuamente variable "original" de Audi es realmente digna de elogio. Esta tecnología no se inventó recientemente, pero la razón por la que no se ha puesto en producción es que en teoría ya pasó, pero el problema material no se puede resolver. El actual Audi a6 ha conseguido un amplio abanico de aplicaciones. En este sentido, el liderazgo tecnológico que reivindica Audi es un hecho científico concluyente. La potencia del motor de 6 cilindros y 5 válvulas en forma de V impulsa este automóvil, que pesa 1545 kilogramos. Se siente bastante potente. La transmisión integrada manual/continua multitronic(r) también funciona bien. La aceleración es suave y suave, no hay sensación intermitente cuando la transmisión automática cambia de marcha automáticamente.
Recuerdo que cuando los automóviles equipados con transmisiones automáticas ingresaron al mercado por primera vez, algunas personas pensaron erróneamente que eran transmisiones continuamente variables. De hecho, las marchas todavía existían, pero eran cambios automáticos y no requerían que el conductor se ocupara de cambiarlas. Los engranajes anteriores de la transmisión se engranan entre sí para cambiar a una cadena de metal, superando así algunas de las deficiencias de las transmisiones automáticas y manuales. Cuando el Audi a6 2.4 alcanza los 200 km/h, el ruido del motor y del chasis siguen siendo muy pequeños. No es de extrañar que, después de todo, sea un coche de lujo. Cuando arranca el motor, la pantalla LCD en el panel de instrumentos central muestra primero un mensaje en chino: Presione el freno y cambie a marcha. Al principio, mi primera impresión del enfoque de Audi fue que Audi respeta a los conductores y hay muy poca información china sobre los automóviles de producción nacional de todas las marcas importadas. Sólo más tarde me di cuenta de su verdadero propósito. Generalmente, hay un botón de bloqueo en la palanca de cambios de la transmisión automática. Solo puede cambiar de marcha presionando el botón de control. No hay una llave de bloqueo en la palanca de cambios del A6, entonces, ¿dónde está la llave de bloqueo? Justo en el pedal del freno. Eso significa que no puedes cambiar a marcha sin presionar el pedal del freno. También hay una luz indicadora con un símbolo de freno + un símbolo de pedal en el panel de visualización del asiento de cambio. Las personas que son nuevas en el A6 se sentirán confundidas. Resulta que también es un indicador de cambio de marcha. Al pisar el pedal del freno, se apaga. Si está de noche, esta luz indicadora debe ser muy llamativa para recordarle cómo empezar. Por supuesto, ¿algunas personas dirán que no hay instrucciones en el tablero central? Sí, pero muchas personas observan de manera diferente y tienen hábitos diferentes. Audi no duda en repetir ajustes para adaptarse a los hábitos de distintas personas, y esto también se refleja en otros aspectos. Por ejemplo, el método de control del modo deportivo con marcha "S" puede implementar originalmente el modo deportivo manual en todos los dispositivos multitrónicos, pero el paquete deportivo agrega botones de cambio manual en el volante, tanto a la izquierda como a la derecha. En otras palabras, si está acostumbrado al modo de cambio de marcha tradicional, simplemente use la marcha de tierra. Si desea experimentar el método de cambio electrónico del volante del carro de F1 moderno, puede usar el pulgar para subir y bajar marchas. , e incluso puedes cambiar de izquierda a derecha. Lo único que encuentro inconveniente es el dispositivo de control de crucero, que se combina con el interruptor de las señales de giro y no es tan suave de operar. En el automóvil, generalmente nos interesan algunos dispositivos electrónicos del automóvil. Por ejemplo, en el centro del tablero hay una pantalla, llamada sistema de información al conductor, que muestra la radio, el consumo de combustible, la temperatura, el estado de la marcha y las puertas. estado, etc. Diversa información, esta pantalla se ha visto en algunos modelos nuevos en los últimos años, especialmente en algunos automóviles equipados con pantalla china, lo que hace que la gente se sienta amigable. La parte delantera y trasera del automóvil están equipadas con dispositivos de advertencia comúnmente conocidos como "radar de marcha atrás", que pueden emitir diferentes sonidos según la distancia entre el objeto y el automóvil. Creo que este dispositivo puede brindar una gran comodidad a las personas con poca experiencia en la conducción. . En cuanto a configuración: faros bixenón, lavafaros automático, ajuste automático de luces, etc. son equipamiento básico de la serie a6. El equipamiento lujoso y confortable incluye volante y asientos de cuero; molduras de madera veteada; cortina protectora solar eléctrica en la ventana trasera y sistema de audio Bose. El equipamiento líder en tecnología incluye asientos delanteros y espejos retrovisores eléctricos con memoria; espejos retrovisores interiores antideslumbrantes automáticos; radares de alarma de estacionamiento delanteros y traseros y dirección asistida que se ajusta con la velocidad; El paquete deportivo incluye asientos deportivos delanteros; volante deportivo con teclas de cambio; neumáticos 215/55/r16y; llantas deportivas con radios 7jx166; Las características más importantes del paquete ejecutivo son la pequeña mesa en el asiento trasero derecho; dos pantallas de DVD/TV instaladas detrás de los reposacabezas de los asientos delanteros y el minibar, que incluye un pequeño frigorífico y espacio para guardar copas de champán. Cuando el A6 conduce normalmente, el interior del automóvil es muy silencioso. Esto se debe a la selección de neumáticos de Audi. El ruido de los neumáticos es casi inaudible. El único sonido que se puede sentir es un poco de ruido del viento. en este momento. Los neumáticos del A6 son de Michelin y también se fabrican en China. Sin embargo, creo que el ruido a alta velocidad es menor que el de los neumáticos Goodyear instalados en los BMW. Quizás se deba a diferentes objetivos. El A6 requiere comodidad, mientras que el BMW requiere adherencia. Conducir el A6 es ir a trabajar, y tener un proceso de relajación es la mejor forma de relajarse antes de un trabajo estresante. Aunque todo el mundo conoce el lujo del A6, el coche no es perfecto. Por ejemplo, la posición de la manija en el interior de la puerta es un poco incómoda. Siempre siento que es hermosa en su posición actual, pero es un inconveniente. utilizar control de crucero La ubicación del dispositivo y la forma en que funciona también resulta un poco incómoda. En general, creo que aunque la serie A6 tiene paquetes deportivos, no es un coche diseñado para conductores. Para utilizar un dicho común: "Este es un coche para pasajeros". 'Casi toda la diversión está disponible para los que están detrás. Se puede decir que el Audi a6 sigue siendo una opción popular entre los coches oficiales. Aquí lo tienes, muy detallado, con varias configuraciones y precios.
Ve a comprobarlo. El distribuidor te dará un cierto descuento sobre el precio específico A4: /car/subbrand.php?subid=239 A6: /car/subbrand.php?subid=10 A8: /car/subbrand.php. ?subid=237 P7 ：/car/subbrand.php?subid=389