Red de conocimiento del abogados - Cuestiones jurídicas del divorcio - Propulsor sólido para motores de cohetesEl propulsor sólido es una mezcla sólida compuesta de oxidante, combustible (agente combustible) y otros aditivos. Según las propiedades de los componentes de la fórmula, se puede dividir en compuestos simples. propulsor de base y propulsor de doble base, propulsor de base, propulsor compuesto, propulsor de doble base modificado, etc. Según la uniformidad de la textura, se puede dividir en propulsores homogéneos (como propulsores de base simple y de base doble) y propulsores heterogéneos (como propulsores compuestos y propulsores de base doble modificados según el nivel de energía, los propulsores pueden ser); dividido en energía alta, energía media y energía baja. Los propulsores con un impulso específico superior a 2450 nS/kg (es decir, 250 segundos) son de alta energía, los propulsores con un impulso específico entre 2255 nS/kg (es decir, 230 segundos) y 2450 nS/kg son de energía media, y los propulsores con un impulso específico menos de 2255 nS/kg Por imbecilidad. Según las señales características, los propulsores se pueden dividir en propulsores con humo, humo ligero y sin humo. La clasificación de los propulsores sólidos es sencilla. Los propulsores básicos están compuestos por un solo compuesto (como la nitrocelulosa, denominada nitrocelulosa). Su estructura molecular contiene agentes inflamables y oxidantes, que se disuelven en disolventes volátiles, se hinchan, se plastifican, se extruyen y luego se elimina el disolvente. Los motores sólidos modernos ya no utilizan propulsores de base única debido a sus bajos niveles de energía. El impulso específico teórico del propulsor compuesto es de 225 ~ 265 segundos (2200 ~ 2600 nS/kg) y la densidad es de 1,65 ~ 1,80 g/cm3. El nivel de peligro es 1,3. El propulsor compuesto utiliza materiales inflamables y oxidantes separados, utiliza un aglutinante polimérico líquido como combustible, agrega relleno sólido oxidante cristalino y otros aditivos, y se funde y solidifica en un objeto de múltiples fases. Para aumentar la energía y la densidad, se pueden agregar algunos materiales metálicos ligeros en polvo como agentes inflamables, como el polvo de aluminio (al). Los propulsores compuestos suelen recibir el nombre del nombre químico del aglutinante. El oxidante suele representar del 60 al 90% del peso total del propulsor. Muchos productos químicos inorgánicos se pueden utilizar como oxidantes, como los percloratos (perclorato de potasio, perclorato de amonio, perclorato de litio) y nitratos (nitrato de amonio, nitrato de potasio, nitrato de sodio). Actualmente el más utilizado es el perclorato de amina (AP) con alto contenido en oxígeno. Los polímeros se utilizan como agentes inflamables y adhesivos. Los más utilizados incluyen caucho de polisulfuro, poliuretano (PU), polibutadieno-acrilonitrilo (PBAN), polibutadieno terminado en carboxilo (CTPB) y polibutadieno terminado en hidroxilo (CTPB). , poliéter terminado en hidroxilo (HTPE), cloruro de polivinilo. Otros aditivos generalmente incluyen: reguladores de la velocidad de combustión para ajustar la velocidad de combustión; estabilizadores para mejorar el rendimiento de la combustión; plastificantes con propiedades mecánicas mejores que las del adhesivo básico; agentes antioxidantes para reducir el envejecimiento; diluyentes, agentes humectantes, agentes de curado y catalizadores de curado para mejorar el rendimiento del proceso. A excepción de los propulsores de polietileno termoplástico, generalmente se elaboran mediante un proceso de fundición. El proceso es sencillo y adecuado para fabricar granos de diversos tamaños. El propulsor compuesto tiene buenas propiedades integrales, amplio rango de temperatura, alta energía y buenas propiedades mecánicas. Se usa ampliamente en varios motores de cohetes sólidos, especialmente en motores de cohetes grandes. En 1942, Estados Unidos desarrolló un propulsor compuesto de perclorato de asfalto y potasio. La primera generación de propulsor compuesto, el propulsor de caucho de polisulfuro, apareció a finales de la década de 1940. Ahora se utilizan comúnmente los propulsores PBAN e hidroxibutileno. El propulsor PBAN se utiliza en el Minuteman 3 y en los propulsores sólidos del transbordador espacial, el propulsor HTPB se utiliza en la primera y segunda etapa del Peacekeeper MX, el propulsor CTPB se utiliza en el M4 francés y el propulsor compuesto CTPB también se utiliza en China. La enorme ola - 1. Los propulsores de doble base modificados incluyen propulsores de doble base modificados compuestos (CMDB) y propulsores de doble base modificados reticulados (denominados XLDB). El impulso específico teórico es de 260~270 segundos (2550~2646 N segundos/kg) y la densidad es de 1,75~1,80 g/cm3. El nivel de peligro es 1,1. A base de propulsor de doble base, la proporción de componentes básicos nitrocelulosa y nitroglicerina se reduce considerablemente y se añaden componentes sólidos de alta energía, incluidos oxidantes (perclorato de amonio AP, [RDX] o [HMX]) y agentes inflamables (. Polvo de aluminio, etc.). La nitrocelulosa (el contenido de nitrógeno es aproximadamente del 12%) se plastifica con nitroglicerina como aglutinante, o se utilizan nitrocelulosa y nitroglicerina como aglutinante, y la nitroglicerina también se utiliza como plastificante y algún aditivo. Después de mezclar, el propulsor de base doble modificado compuesto (CMDB) se fabrica mediante moldeo por extrusión o fundición. Según la fórmula CMDB, se añade un compuesto polimérico como agente reticulante y su grupo activo reacciona químicamente con los grupos hidroxilo restantes (no esterificados) de la nitrocelulosa para formar un prepolímero y la cadena principal macromolecular del prepolímero. Se forman enlaces químicos entre ellos y se entrecruzan para formar una estructura de red. Como aglutinante, este prepolímero puede mejorar en gran medida las propiedades mecánicas del propulsor y se denomina propulsor de doble base modificado reticulado (XLDB). Los principales agentes reticulantes son isocianatos (como hexametileno diisocianato HDI y tolueno diisocianato TDI), poliésteres (como poliglicólido PGA), poliuretanos (como polietilenglicol PEG), polibutadieno terminado en hidroxilo y acrílico. El nivel de energía del propulsor de doble base modificado es más alto que el del propulsor compuesto y se usa ampliamente en varios misiles estratégicos y tácticos. Todos los motores de tres etapas del misil estratégico estadounidense Trident C4 lanzado desde submarinos utilizan propulsor XLDB, llamado XLDB-70. En su fórmula, la carga sólida alcanza el 70% (incluido 43% HMX/8% AP/19% Al), y el impulso específico teórico es de 2646N·s/kg.

Propulsor sólido para motores de cohetesEl propulsor sólido es una mezcla sólida compuesta de oxidante, combustible (agente combustible) y otros aditivos. Según las propiedades de los componentes de la fórmula, se puede dividir en compuestos simples. propulsor de base y propulsor de doble base, propulsor de base, propulsor compuesto, propulsor de doble base modificado, etc. Según la uniformidad de la textura, se puede dividir en propulsores homogéneos (como propulsores de base simple y de base doble) y propulsores heterogéneos (como propulsores compuestos y propulsores de base doble modificados según el nivel de energía, los propulsores pueden ser); dividido en energía alta, energía media y energía baja. Los propulsores con un impulso específico superior a 2450 nS/kg (es decir, 250 segundos) son de alta energía, los propulsores con un impulso específico entre 2255 nS/kg (es decir, 230 segundos) y 2450 nS/kg son de energía media, y los propulsores con un impulso específico menos de 2255 nS/kg Por imbecilidad. Según las señales características, los propulsores se pueden dividir en propulsores con humo, humo ligero y sin humo. La clasificación de los propulsores sólidos es sencilla. Los propulsores básicos están compuestos por un solo compuesto (como la nitrocelulosa, denominada nitrocelulosa). Su estructura molecular contiene agentes inflamables y oxidantes, que se disuelven en disolventes volátiles, se hinchan, se plastifican, se extruyen y luego se elimina el disolvente. Los motores sólidos modernos ya no utilizan propulsores de base única debido a sus bajos niveles de energía. El impulso específico teórico del propulsor compuesto es de 225 ~ 265 segundos (2200 ~ 2600 nS/kg) y la densidad es de 1,65 ~ 1,80 g/cm3. El nivel de peligro es 1,3. El propulsor compuesto utiliza materiales inflamables y oxidantes separados, utiliza un aglutinante polimérico líquido como combustible, agrega relleno sólido oxidante cristalino y otros aditivos, y se funde y solidifica en un objeto de múltiples fases. Para aumentar la energía y la densidad, se pueden agregar algunos materiales metálicos ligeros en polvo como agentes inflamables, como el polvo de aluminio (al). Los propulsores compuestos suelen recibir el nombre del nombre químico del aglutinante. El oxidante suele representar del 60 al 90% del peso total del propulsor. Muchos productos químicos inorgánicos se pueden utilizar como oxidantes, como los percloratos (perclorato de potasio, perclorato de amonio, perclorato de litio) y nitratos (nitrato de amonio, nitrato de potasio, nitrato de sodio). Actualmente el más utilizado es el perclorato de amina (AP) con alto contenido en oxígeno. Los polímeros se utilizan como agentes inflamables y adhesivos. Los más utilizados incluyen caucho de polisulfuro, poliuretano (PU), polibutadieno-acrilonitrilo (PBAN), polibutadieno terminado en carboxilo (CTPB) y polibutadieno terminado en hidroxilo (CTPB). , poliéter terminado en hidroxilo (HTPE), cloruro de polivinilo. Otros aditivos generalmente incluyen: reguladores de la velocidad de combustión para ajustar la velocidad de combustión; estabilizadores para mejorar el rendimiento de la combustión; plastificantes con propiedades mecánicas mejores que las del adhesivo básico; agentes antioxidantes para reducir el envejecimiento; diluyentes, agentes humectantes, agentes de curado y catalizadores de curado para mejorar el rendimiento del proceso. A excepción de los propulsores de polietileno termoplástico, generalmente se elaboran mediante un proceso de fundición. El proceso es sencillo y adecuado para fabricar granos de diversos tamaños. El propulsor compuesto tiene buenas propiedades integrales, amplio rango de temperatura, alta energía y buenas propiedades mecánicas. Se usa ampliamente en varios motores de cohetes sólidos, especialmente en motores de cohetes grandes. En 1942, Estados Unidos desarrolló un propulsor compuesto de perclorato de asfalto y potasio. La primera generación de propulsor compuesto, el propulsor de caucho de polisulfuro, apareció a finales de la década de 1940. Ahora se utilizan comúnmente los propulsores PBAN e hidroxibutileno. El propulsor PBAN se utiliza en el Minuteman 3 y en los propulsores sólidos del transbordador espacial, el propulsor HTPB se utiliza en la primera y segunda etapa del Peacekeeper MX, el propulsor CTPB se utiliza en el M4 francés y el propulsor compuesto CTPB también se utiliza en China. La enorme ola - 1. Los propulsores de doble base modificados incluyen propulsores de doble base modificados compuestos (CMDB) y propulsores de doble base modificados reticulados (denominados XLDB). El impulso específico teórico es de 260~270 segundos (2550~2646 N segundos/kg) y la densidad es de 1,75~1,80 g/cm3. El nivel de peligro es 1,1. A base de propulsor de doble base, la proporción de componentes básicos nitrocelulosa y nitroglicerina se reduce considerablemente y se añaden componentes sólidos de alta energía, incluidos oxidantes (perclorato de amonio AP, [RDX] o [HMX]) y agentes inflamables (. Polvo de aluminio, etc.). La nitrocelulosa (el contenido de nitrógeno es aproximadamente del 12%) se plastifica con nitroglicerina como aglutinante, o se utilizan nitrocelulosa y nitroglicerina como aglutinante, y la nitroglicerina también se utiliza como plastificante y algún aditivo. Después de mezclar, el propulsor de base doble modificado compuesto (CMDB) se fabrica mediante moldeo por extrusión o fundición. Según la fórmula CMDB, se añade un compuesto polimérico como agente reticulante y su grupo activo reacciona químicamente con los grupos hidroxilo restantes (no esterificados) de la nitrocelulosa para formar un prepolímero y la cadena principal macromolecular del prepolímero. Se forman enlaces químicos entre ellos y se entrecruzan para formar una estructura de red. Como aglutinante, este prepolímero puede mejorar en gran medida las propiedades mecánicas del propulsor y se denomina propulsor de doble base modificado reticulado (XLDB). Los principales agentes reticulantes son isocianatos (como hexametileno diisocianato HDI y tolueno diisocianato TDI), poliésteres (como poliglicólido PGA), poliuretanos (como polietilenglicol PEG), polibutadieno terminado en hidroxilo y acrílico. El nivel de energía del propulsor de doble base modificado es más alto que el del propulsor compuesto y se usa ampliamente en varios misiles estratégicos y tácticos. Todos los motores de tres etapas del misil estratégico estadounidense Trident C4 lanzado desde submarinos utilizan propulsor XLDB, llamado XLDB-70. En su fórmula, la carga sólida alcanza el 70% (incluido 43% HMX/8% AP/19% Al), y el impulso específico teórico es de 2646N·s/kg.

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