Red de conocimiento del abogados - Cuestiones jurídicas del divorcio - Informe de prueba de manejo del Daewoo Leganza

Informe de prueba de manejo del Daewoo Leganza

Informe de prueba de manejo del Daewoo Elegance 2.2L

Daewoo Motor Company fue adquirida por General Motors, pero en el mercado europeo la marca Daewoo continúa manteniéndose y los nuevos autos también se lanzan comienzan a tener “Características Universales”. No, el nuevo Daewoo Elegance 2.2L, que es muy popular en el mercado de automóviles importados de Guangzhou, está equipado con un motor de Opel, una subsidiaria de General Motors, y su potencia es naturalmente extraordinaria.

Alto par a bajas revoluciones

Recuerdo que el año pasado, el Daewoo Elegance importado solo tenía un motor de 2.0 litros para elegir. El motor actual de 2.2 litros proviene de Opel Performance. Los indicadores han mejorado mucho. La potencia máxima de 99,8 kW no es nada para un 2,2 litros de cilindrada, pero es de 191 N. El par máximo del medidor es bastante sobresaliente.

Después de todo, los datos solo están en papel, conduzcamos el Elegant 2.2L en la carretera y pruébelo. El acelerador tiene un recorrido largo, pero es muy sensible. Puedes escuchar el rugido del motor con solo un toque. Tan pronto como se sueltan los frenos, la carrocería del automóvil avanza inmediatamente sin ningún retraso durante la aceleración. En este momento, la velocidad es de solo aproximadamente 3000 rpm, lo que demuestra que tiene un par relativamente grande a baja velocidad. Al circular a velocidad constante por una carretera llana, el régimen del motor siempre se mantiene en torno a las 2.500 rpm, pero si quieres adelantar, basta con hacer un ligero clic y la velocidad aumentará rápidamente. Es una pena que no exista un diagrama de la curva de par del motor de este automóvil. Supongo que la sección media de la curva de par debe ser relativamente suave.

Continúe repostando ligeramente según sus hábitos de conducción habituales. El motor ruge rítmicamente. Después de que el tacómetro sube a aproximadamente 4500 rpm, la transmisión cambia de marcha automáticamente. a 4000 nuevamente. Pero durante este proceso, si no miras fijamente el tacómetro, no notarás la acción de cambio de la caja de cambios en absoluto. Se entiende que la elegante transmisión automática de cuatro velocidades y 2.2L es producida por la famosa empresa alemana ZF. La compañía lleva mucho tiempo apoyando a empresas como BMW y Saab, y su fuerza es realmente extraordinaria.

Traté de pisar el acelerador hasta el fondo sin relajarme. Solo escuché que el motor se enojaba un poco. La velocidad subió directamente desde 2.000 rpm hasta la zona de luz roja por encima de 6.000 rpm. Sin pausa en el medio, y la velocidad también aumentó rápidamente hasta unos 120 kilómetros, esta aceleración suave es casi la misma que la del Mazda 6, el New Accord 2.4 y otros modelos similares. Los datos proporcionados por el fabricante muestran que la velocidad máxima de este coche puede alcanzar los 207 kilómetros por hora. Lamentablemente no hay tramos de carretera buenos cerca de Guangzhou que podamos probar.

El estilo europeo salta a la vista

Se entiende que el Elegant 2.2L es un modelo que Daewoo Motors lleva casi tres años desarrollando. Su apariencia está diseñada por una empresa italiana y lo utiliza. Un motor Opel se fabrica en Rumanía, lo que demuestra que ya es un coche absolutamente europeo. De hecho, en los últimos años, los centros de I+D y marketing de Daewoo se han trasladado gradualmente a Europa. El nuevo Daewoo Traveller, el prototipo del Excelle producido por Shanghai General Motors, fue de hecho la primera versión europea que se lanzó.

Desde la perspectiva de la experiencia en carretera, este automóvil tiene fuertes características europeas. La más obvia es la suspensión rígida. Cuando los neumáticos pasan sobre las juntas de la carretera de cemento, se puede sentir claramente al sentarse. El coche tiene una sensación borrosa como la de los coches japoneses. Al tomar una curva a una velocidad de unos 40 kilómetros por hora, la carrocería solo se inclina ligeramente y el volante todavía apunta con precisión, lo que indica que el soporte de la suspensión es bueno. Según los informes, su sistema de dirección asistida es sensible a la velocidad, por lo que el volante se siente muy liviano a bajas velocidades. Sin embargo, después de que la velocidad supera los 100 kilómetros por hora, el volante se vuelve un poco pesado, lo que mejora el factor de seguridad al conducir. . Personalmente creo que este coche será muy fácil de conducir en condiciones urbanas, pero puede aprovechar al máximo sus ventajas al recorrer largas distancias.

Destaca el elegante sistema de frenos de 2,2 litros. Debido al uso de frenos de disco en las cuatro ruedas y la instalación de ABS, la velocidad del vehículo disminuirá inmediatamente cuando se pise el pedal. La fuerza de rebote durante el frenado ABS no es obvia en las plantas de los pies, lo que le da al conductor suficiente confianza. .

La configuración de un coche de su clase es superior

Echemos un vistazo a este coche. En términos de apariencia, el Elegant 2.2L es muy similar al Daewoo Traveller, excepto que la carrocería es más grande. La parrilla delantera es de estilo típico Daewoo y los faros recuerdan al deportivo Porsche 911.

Sentado en la cabina, puedes sentir aún más las características europeas de este automóvil, porque el tono de color de la cabina es gris oscuro y el color de los asientos de cuero es gris topo. Sin embargo, el asiento tiene una función de ajuste eléctrico de cuatro direcciones y se puede ajustar fácilmente a una posición adecuada, lo cual es poco común entre los automóviles importados de este nivel. El panel de instrumentos no es nada especial, pero las salidas de aire acondicionado situadas encima de la consola central son algo interesantes: una es redonda y la otra tiene forma de cuña.

A juzgar por la lista de configuración original, este coche está totalmente equipado: dos airbags frontales, cierre centralizado de puertas, sistema de alarma antirrobo, retrovisores exteriores eléctricos calefactables plegables, desempañador programado en la luneta trasera... Sigue siendo un poco emocionante para un coche importado que sólo cuesta 213.000 yuanes.