Patente de caja de cambios de doble motor Chery

En un artículo reciente que menciona el plan híbrido de Chery, el autor dijo una vez casualmente que Chery planeaba producir su propia transmisión DHT, pero ahora oficialmente ha pasado de un rumor a una certeza. En la información de licitación más reciente, Chery Ektech Powertrain Co., Ltd. finalmente no pudo contenerse y saltó directamente al frente y ganó la planificación de la línea de producción DHT. Por supuesto, la palabra "tren motriz" en sí misma abarca tanto el motor como la transmisión, y Ektech no tiene muchos problemas con eso. Es solo que es posible que esté familiarizado con los motores Chery. Estos están incluidos en Ektech Powertrain Co., Ltd. Sí, estamos hablando de motores que todos conocen, como el 1.6TGDI y el próximo 2.0TGDI, que también pertenecen. a Ektech.

De hecho, en la línea de productos de Ektech, los productos principales son motores (0,6 L a 2,0 L) y transmisiones (MT, AT y CVT), pero Chery tenía antes una empresa de máquinas de precisión y, por supuesto, allí. Hay muchas cosas. Al final, todas terminaron en Wanliyang. Sin embargo, a juzgar por la información de la evaluación de impacto ambiental de este proyecto, la información revelada anteriormente de que Chery construirá su propia fábrica de cajas de cambios es relativamente confiable. De hecho, el proyecto de fabricación de transmisiones híbridas DHT se mencionó en los 49 proyectos clave publicados por el gobierno municipal de Wuhu el mes pasado, pero en ese momento solo mencionaba una inversión de 2 mil millones de yuanes y no estaba claro quién tomaría la iniciativa. Ahora la respuesta es, por supuesto, que el polvo se ha asentado.

Para la transmisión DHT, es uno de los futuros modelos estratégicos de Chery y tiene una amplia gama de aplicaciones. La introducción oficial mencionó que la caja de cambios específica para híbridos admite nueve modos de trabajo, incluida la conducción eléctrica pura, la conducción en modo de rango extendido, la conducción en modo paralelo y la conducción directa del motor. Tiene tres fuentes de energía y se puede conducir en dos marchas diferentes. Puede formar 10 marchas combinadas (más precisamente, la nueva información es la relación de velocidad de motores duales y 3 marchas en 11 grupos), con un par de entrada máximo de 510 N·m, y se puede aplicar a vehículos eléctricos puros, híbridos, extendidos. gama y modelos híbridos enchufables. Se puede decir que cubre todas las modalidades de vehículos de nueva energía. Incluso Chery, que fabrica transmisiones DCT, planea presentar a Getrag para construir una fábrica en Wuhu (no está claro si será una subsidiaria de propiedad total o una empresa conjunta, pero es probable que la palabra introducida sea un modelo de empresa conjunta). .

▲Fuente de la imagen: Autohome (prototipo de demostración DHT de transmisión híbrida multimodo y motor dual Chery)

¿Apenas puedes ver la diabetes Tipo 1 ahora? La aparición de vehículos de prueba PHEV puede tener mucho que ver con cambios en la línea de producción de transmisiones. Wanliyang mató a tiros al propietario anterior del automóvil de prueba en carretera, y se predice que Wanliyang producirá DHT en masa directamente. Ahora parece que es muy probable que este plan fracase, y la suspensión del coche de prueba en sí es una señal obvia. A juzgar por la información de la evaluación de impacto ambiental, me temo que ni siquiera existe el período de transición previamente juzgado.

En cuanto al modelo en sí, todo lo destacable está en el chasis. Además del paquete de baterías inferior, lo más destacado es que toda la suspensión trasera ha sido reemplazada por una suspensión de aleación de aluminio. Además, también ha aparecido un sistema de tracción a las cuatro ruedas, que equivale a la información mencionada en el nuevo motor híbrido 1.6TGDI (DHE) y caja de cambios híbrida (DHT) presentado por Chery en la Conferencia Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC). La información presentada en ese momento mencionaba que el sistema híbrido se ensambló con un SUV grande con tracción en las cuatro ruedas, que era exactamente igual al vehículo real utilizado en esta prueba en carretera. En cuanto al momento en que se lanzará el coche real, es realmente difícil sacar una conclusión. Anteriormente se reveló que sería en 2021, pero los cambios en la línea de producción de transmisiones han hecho que todo el plan sea confuso. No haré ninguna conjetura aquí y esperaré pacientemente más información oficial.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.