¿Sabías que CMA es para personas que hablan sobre arquitectura y plataformas automotrices todos los días?
Además de las marcas extranjeras, las marcas de automóviles nacionales también tienen muchos conceptos arquitectónicos, entre los que circula ampliamente la arquitectura CMA de Geely Automobile. No hay otra razón para esto. Nació en el CEVT (Centro Chino-Europeo de Tecnología Automotriz), liderado por Volvo y desarrollado conjuntamente por Geely y Volvo. Hay que decir que la tecnología procedente de "empresas conjuntas" es ciertamente más atractiva en esta fase.
La arquitectura de CMA, ¿cuál es su core?
A diferencia de otras arquitecturas SPA (tecnología Volvo), BMA (tecnología completamente autónoma) y PMA (nueva tecnología energética) de Geely, la arquitectura CMA lanzada en 2016 fue desarrollada conjuntamente por Geely y Volvo, lo que significa que no Solo la marca Geely adoptará esta arquitectura para la producción, Volvo también adoptará esta arquitectura técnica para la producción (aunque esta plataforma está más subdividida, también existen diferencias entre Geely, Lynk y Volvo).
Técnicamente hablando, la característica más importante de la arquitectura CMA es que la distancia desde la línea central del eje delantero hasta el pedal del acelerador es fija, y se pueden determinar otras dimensiones, como el largo, el ancho, el alto y la distancia entre ejes. cambiado (similar a la plataforma Volkswagen MQB). Esta arquitectura altamente flexible y escalable puede cubrir las necesidades de desarrollo de diferentes vehículos desde Clase A hasta Clase B, y puede proporcionar vehículos en diferentes plataformas, incluida tecnología, cadenas de herramientas, estándares, flujos de procesos y sistemas de cadena de suministro* * *. Al igual que un cubo de Rubik o un bloque de construcción, puedes sumar, restar o reemplazar piezas en cualquier momento sin ningún problema fundamental.
En términos de características principales, puede ser que Volvo participe en I+D, lo que dará como resultado la arquitectura CMA en términos de calidad, fiabilidad, electrificación, chasis, tren motriz, etc. El grado de "rutina" y las características de seguridad de d son completamente diferentes de las plataformas de producción de otras marcas. Los sistemas de seguridad activa y autocontrol de Volvo superan los estándares de cinco estrellas como C-NCAP, E-NCAP y II HS. El desempeño de seguridad de CMA es excelente, lo que también se puede ver en la calificación de estrellas más alta recibida por Lexus 01 y 02 en colisiones C-NCAP en China.
¿Cuáles son las ventajas y características de la línea de producción de CMA?
La primera fábrica de Geely CMA visitada esta vez está situada en la bahía de Hangzhou, Ningbo. Esta flamante fábrica tiene una superficie de 1.000 hectáreas y cuenta con cuatro procesos: estampado, soldadura, pintura y montaje final. El taller de estampado utiliza dos líneas de producción de estampado de cinco secuencias completamente cerradas y 100% automatizadas. Cuatro robots de medición de luz azul de alta precisión en la línea de producción pueden detectar errores de trabajo dentro de 0,05 mm. El taller de soldadura tiene un total de 395 robots KUKA. la tecnología de soldadura más avanzada del sector, como soldadura láser de penetración profunda, soldadura automática de pernos, soldadura Aparthas, etc. Los robots alemanes DURR se utilizan ampliamente en talleres de pintura para realizar la automatización de la pintura y proporcionar un sistema muy avanzado de captura de niebla de pintura seca en cajas de cartón. El taller de ensamblaje tiene un proceso de ensamblaje del chasis integrado. La herramienta de apriete digital puede apretar 52 puntos a la vez para garantizar la integridad del chasis del vehículo y es realmente útil para mejorar la textura del chasis.
En general, gracias a los avances en el control y seguimiento de la nueva tecnología de líneas de producción, la arquitectura CMA puede alcanzar un nivel superior en términos de calidad, como el ángulo R de las piezas estampadas, la precisión del estampado, la apertura y cierre La precisión del error de separación de las piezas, el aislamiento acústico del chasis, el ensamblaje del chasis, la precisión del error de apriete del par eléctrico, etc. Puede alcanzar fácilmente alturas que las líneas de producción de automóviles tradicionales no pueden alcanzar.
Por supuesto, este es también el nivel que pueden alcanzar muchas empresas de automóviles con líneas de producción inteligentes. Es el progreso logrado por la tecnología (el diseño técnico es muy importante, pero tener dinero para comprar producción de alta gama). el equipo es más importante). Vale la pena mencionar que el taller CMA altamente inteligente ha liberado en gran medida a los trabajadores del ambiente "sucio, desordenado y pobre" de la fabricación de maquinaria tradicional. Pero en cuanto a los detalles de la alarma cuando se detiene la línea de producción, los empleados del taller pueden incluso configurar su propia música favorita. Este ambiente de trabajo limpio y fácil de usar es una agradable sorpresa.
Norma GCPA-101, ¿cuál es su significado y uso?
Las personas que están familiarizadas con el público pueden haber oído hablar del sistema de evaluación Odit (los evaluadores evalúan la calidad del producto mediante muestreos desde la perspectiva del usuario y brindan sugerencias e indicaciones para mejorar). Este estándar de prueba, que se utiliza desde 1970, siempre ha brindado al público una garantía estricta sobre la calidad del producto y la experiencia del usuario.
En cuanto al efecto real de este sistema de evaluación, los detalles del sistema de evaluación anterior (lógica de ajuste del asiento, hábitos de ajuste de volumen, simplicidad de las etiquetas del portón trasero, etc.) se optimizaron después de visitar los modelos de Xingyue. ), descubrimos que este mecanismo de autoevaluación interna puede producir resultados positivos. Después de todo, los productores y los usuarios son dos grupos completamente diferentes. En la etapa de producción, desde la perspectiva del usuario, muchos detalles no son razonables.
Resumen
Como alguien que ha estado expuesto a la producción en talleres de automóviles, la fábrica CMA exhibida por Geely me produjo algunas sensaciones inesperadas. El ambiente de producción del taller ruidoso, caótico y sucio que tengo en la memoria nunca ha aparecido aquí. En cambio, hay una atmósfera de taller tranquila y regular y una línea de producción de brazos robóticos altamente inteligente. Creo que este es el nivel y rendimiento que debe tener la producción industrial.
Pero, lamentablemente, casi toda la maquinaria y el equipamiento del taller proceden de Alemania, que tiene una sólida base industrial. ¿Cuándo se pueden utilizar las líneas de producción de maquinaria nacional para producir automóviles nacionales? Es cuestión de tiempo.
@2019