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Reseña del caso de la masacre de Taikang: ¡El asesino mató a 7 personas seguidas, se fugó durante 23 años y finalmente fue condenado a muerte! ¿qué pasó?

En 1990, se produjo un importante asesinato en serie en Taikang, ciudad de Zhoukou, provincia de Henan. El caso conmocionó a toda la provincia. Enfurecido, el asesino mató a puñaladas a siete personas con una espada de acero, incluidos tres niños menores de 10 años. El impacto fue extremadamente fuerte. Después de cambiar su nombre y huir durante 23 años, ¡finalmente no puede escapar de la ley!

¿Cuál es el motivo que provoca que el asesino mate a personas del mismo pueblo y provoque una serie de tragedias, incluso niños? ¿Es la falta de naturaleza humana o la pérdida de la moralidad? ¿Cuál es la historia oculta detrás de esto? Analicemos el caso del asesinato de Henan Taikang con el editor para explorar la verdad oculta detrás del caso.

Huo Zhongying tiene cuatro hijos en su familia. Él es el mayor. Es muy recto y honesto, y adora a sus hermanos menores. En mayo de 1990, su hermana menor, Huo Junli, se comprometió con éxito gracias a los arreglos de sus padres. Sin embargo, se casó en secreto con Zhang Jianjian, un joven del mismo pueblo a espaldas de su familia. Este asunto provocó una disputa entre la familia Huo y la familia. Familia Zhang.

Después de muchas negociaciones fallidas, las dos partes tuvieron una feroz disputa, y más tarde fueron amenazados por su "cuñado" para que no se inmiscuyera en los asuntos de otras personas. Pero Huo Zhongying, que sentía pena por su hermana, llevó a sus dos hermanos menores al campo alrededor de las 9 a.m. del 16 de junio y encontró a su cuñado Zhang Jianjian y a su tío Zhang Tianti que estaban arando la tierra que pedían. una explicación sobre el matrimonio. Hay un conflicto de palabras.

Huo Zhongying sacó la espada de acero con filo que llevaba consigo de debajo del asiento del automóvil y luego apuñaló a Zhang Jianjian y Zhang Tianti hasta matarlos. Cegado por el asesinato, regresó a la aldea, encontró a Zhang Tianyi, el tío de Zhang Jianjian, y lo mató a puñaladas. Más tarde, le arrebató una bicicleta a un transeúnte, persiguió a Zhang Tianli, el padre de Zhang Jianjian, y lo mató. Más tarde, la esposa de Zhang Tianti y sus tres hijos fueron encontrados en un espacio abierto de la aldea y los tres niños fueron asesinados a puñaladas.

Huo Zhongying conocía su crimen y tenía miedo de dejar a su esposa sola en casa para sufrir, así que tomó a su esposa y comenzó a huir. Más tarde, la pareja vino a vivir a la ciudad de Baijianfang, distrito de Shanyang, ciudad de Jiaozuo. Huo Zhongying se ganaba la vida transportando cemento a largas distancias y cambió su nombre a "Li Ming". Poco después, dio a luz a una hija, Huo Wenhui. y un hijo "Li Long".

Después del incidente, la policía también llevó a cabo una gran cantidad de investigaciones y recopilación de pruebas sobre el caso, sin embargo, debido a las limitadas condiciones técnicas del momento y al hecho de que el asesino ya había escapado, las pistas no se encontraron. interrumpido, imposibilitando la continuación del caso. Durante los últimos 23 años, el personal encargado del caso ha cambiado un lote tras otro, pero no se ha encontrado nada.

Debido a la gravedad del caso, aunque el caso se extendió por mucho tiempo y hubo pocas pistas, no disipó la determinación de la policía por resolver el caso. Al final, Dios dio sus frutos. A finales de junio de 2013, la policía se enteró de que la hija del asesino, Huo Wenhui, tenía contacto cercano con un hombre llamado Li Long y luego inició una investigación sobre ella.

Durante la investigación, se descubrió que era muy similar al asesino Huo Zhongying cuando era un niño. La policía especuló que lo más probable es que Huo Zhongying se escondiera en la ciudad de Baijianfang, distrito de Shanyang, y allí había. Muchas fábricas de cemento cercanas, lo que era adecuado para su supervivencia. Luego, la policía vigiló de cerca el lugar y finalmente descubrió a su esposa Zhang Yueying y determinó que el asesino estaba aquí.

Luego, la policía se desplegó en secreto, estableció numerosos puestos de control en las arterias de tráfico circundantes y trabajó en conjunto para detener a los delincuentes fugitivos. A las 11 a.m. del 17 de julio, en la intersección de Yingshi Road y Changqing Road en la ciudad de Jiaozuo, dos policías de tránsito detuvieron un camión de transporte agrícola cargado de cemento. Luego, la policía le preguntó al conductor si era "Li Ming". Después de responder, fue capturado con éxito.

Después del interrogatorio, Huo Zhongying confesó su proceso penal y finalmente fue condenado a muerte. Sus dos hermanos menores fueron arrestados y encarcelados al día siguiente del incidente. Las pruebas fueron concluyentes y el tribunal local condenó a los dos hermanos a 15 y 7 años de prisión respectivamente como cómplices. Skynet es escasa y no tiene obstáculos, y la justicia nunca llegará tarde.

上篇: ¿Qué instituciones de investigación científica tiene la Escuela Vocacional de Policía de Anhui? 下篇: ¿Por qué la tasa de puntualidad de los vuelos nacionales es tan baja? Sin embargo, para vergüenza de casi todo el mundo, parece imposible conseguir que los aviones lleguen y salgan a tiempo de estos aeropuertos. El artículo también proporciona datos detallados. El mes pasado, sólo el 18% de los 22.000 vuelos que partieron del Aeropuerto Internacional Capital de Beijing despegaron a tiempo, lo que convierte al aeropuerto en el menos puntual del mundo. La situación en Shanghai no es mejor que la de Beijing. La tasa de puntualidad de los vuelos en el Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghai es solo del 24%. De hecho, ningún aeropuerto en China puede alcanzar una puntualidad del 50%. En los últimos dos meses, pasajeros enojados han organizado al menos ocho grandes protestas en las puertas de embarque debido a los continuos retrasos, e incluso hay una nueva palabra para describir a estas personas enojadas. Hay que decir que si el vuelo se retrasa sólo por razones meteorológicas, y después de que el aeropuerto da una explicación, los pasajeros siguen insistiendo en pedir una compensación elevada, o incluso defienden violentamente sus derechos, entonces la responsabilidad debe recaer en estos pasajeros. . Después de todo, ante el clima extremo, el aeropuerto decidió suspender los vuelos por la seguridad de los pasajeros. Creo que obtendrá la comprensión y el apoyo de un gran número de pasajeros. Pero el problema es que algunos aeropuertos consideran que los retrasos en los vuelos son algo común, e incluso la tasa de salidas puntuales de los principales aeropuertos del país ha caído al nivel más bajo del mundo. Esto nos hace pensar profundamente en esto. El autor cree que los desastres naturales son comprensibles y es necesario erradicar los factores humanos. Sólo así se podrá mejorar la tasa de puntualidad de los aviones chinos. Por supuesto, cuando el clima es favorable, es posible que el sistema aún funcione. Pero si hay condiciones climáticas especiales, este sistema fallará. El horario de vuelo fijo no es válido. Debe haber vuelos que no se pueden volar, entonces, ¿quién puede hacerlo? ¿Quién no puede volar? ¿Cuándo puedo volar? No es parte de tomar decisiones y tomar nuevas decisiones. La forma en que la aviación civil maneja los retrasos es: sabiendo que el clima no permite que todos los vuelos vuelen, pero aun así dejando que todos los vuelos hagan cola en la pista. El control de tráfico aéreo liberará los vuelos en el orden de la cola según las condiciones climáticas y tantos vuelos como puedan liberar. Ahora que estamos experimentando retrasos, todos los aspectos del proceso son limpiar la nieve frente a nuestra casa de acuerdo con el alcance de responsabilidad definido por mi suegra. Nadie se acerca para cuidar áreas más allá de su alcance. de responsabilidad. De esta forma, la aviación civil cayó en un caos generalizado. El autor cree que para solucionar el dilema de los retrasos en los vuelos es necesario construir una plataforma de emergencia conjunta. Cuando se producen grandes retrasos en los vuelos, el personal de servicio conjunto del control del tráfico aéreo, las compañías aéreas, las empresas de asistencia en tierra, los aeropuertos y otras unidades deben sentarse alrededor de una mesa redonda y redistribuir los indicadores de salida en función del número de vuelos permitidos por las condiciones meteorológicas. Después de recibir los indicadores, cada aerolínea selecciona sus propios vuelos y los presenta al Comité de Gestión del Transporte, donde se formula in situ un nuevo horario de vuelos y la torre de control aéreo dirige la publicación en consecuencia. Si no se selecciona un vuelo, la aerolínea lo cancelará decisivamente. Sólo cuando los pasajeros puedan conocer la información de cancelación de vuelos de manera oportuna, podrán evitar el dolor de ir y venir, y sus quejas naturalmente disminuirán. Además, debemos romper el monopolio de la aviación civil de propiedad estatal y permitir el establecimiento de más aerolíneas privadas para participar plenamente en la competencia del mercado. Algunas personas podrían decir: ¿no está la industria de la aviación abierta al capital privado? ¿No son Juneyao Airlines y Spring Airlines aerolíneas de capital privado? Sin embargo, debemos señalar que en los últimos años, los competidores de las aerolíneas estatales han quebrado, lo que significa que la reforma orientada al mercado de la industria de la aviación de China básicamente ha fracasado. Dongxing colapsó, a Okay Airways se le prohibió volar, Eagle United fue absorbida por una empresa estatal y la industria de la aviación privada resultó gravemente dañada. Las únicas que quedan son Spring Airlines y Juneyao Airlines. Además, el personal de control del aeropuerto y del tráfico aéreo da prioridad a la asignación de buenos horarios y rutas de vuelo a las aerolíneas estatales. En este contexto, la industria de la aviación civil de propiedad estatal se encuentra en realidad en un entorno relativamente monopolístico. Precisamente porque no existe una competencia feroz en el mercado, no hay mucho espacio para que los pasajeros elijan aerolíneas, por lo que a las aerolíneas no les importa mucho si los vuelos llegan a tiempo. Algunas aerolíneas estatales ni siquiera explican ni se disculpan con los pasajeros cuando enfrentan grandes retrasos. . Por último, los ramales deberían abrirse lo antes posible para aliviar la presión sobre las líneas principales. Además de que los departamentos de control del tráfico aéreo deberían mejorar la eficiencia en el manejo de los despegues y aterrizajes de los vuelos, toda la industria de la aviación también debería tomar medidas para reducir los retrasos en los vuelos. Aunque China ha construido un gran número de los aeropuertos más modernos, es necesario abrir algunas rutas regionales para aliviar la presión de la congestión en las rutas principales. Precisamente porque las rutas principales actuales están abarrotadas y son ineficientes, muchos vuelos a menudo hacen cola durante mucho tiempo en el cielo en lugar de hacer cola en tierra. Esto no solo aumentará considerablemente los costos de consumo de combustible de las aerolíneas, sino que también aumentará el resentimiento entre las aerolíneas. pasajeros. El autor cree que la razón por la que China tiene la tasa de retrasos de vuelos más alta del mundo no es sólo el clima, sino también el mecanismo de gestión. Por un lado, la aviación civil, los aeropuertos, el control del tráfico aéreo y la seguridad operan de forma independiente, con una eficiencia extremadamente baja. En caso de emergencia, es imposible hacer arreglos generales y es razonable que la tasa de retrasos en los vuelos sea alta.