Red de conocimiento del abogados - Cuestiones jurídicas del divorcio - Cuando el engranaje grande hace girar el engranaje pequeño, el engranaje pequeño gira en relación con el engranaje grande (); cuando el engranaje pequeño hace girar el engranaje grande para girar, el engranaje grande gira en relación con el engranaje pequeño (). ciencia

Cuando el engranaje grande hace girar el engranaje pequeño, el engranaje pequeño gira en relación con el engranaje grande (); cuando el engranaje pequeño hace girar el engranaje grande para girar, el engranaje grande gira en relación con el engranaje pequeño (). ciencia

Cuando el engranaje grande hace girar el engranaje pequeño, el engranaje pequeño gira más rápido que el engranaje grande. Si cambia el engranaje pequeño por uno más pequeño, será más (laborioso) usar el engranaje grande para hacer girar el engranaje pequeño.

En el tipo de transmisión por engranajes, lo mismo ocurre con los engranajes grandes y pequeños es que la velocidad lineal de los engranajes es la misma. Según V=w*r, V es constante. , w será grande y la velocidad de rotación será rápida.

Ek=F*r/2, Ek es seguro, si r es pequeño, F será grande. Entonces: laborioso.

Información ampliada:

La transmisión por engranajes se refiere a un dispositivo que transmite movimiento y potencia a través de un par de engranajes. Es el método de transmisión mecánica más utilizado en diversos equipos modernos. Su transmisión es relativamente precisa, de alta eficiencia, estructura compacta, operación confiable y larga vida útil. Su función es cambiar la relación de velocidad y la dirección de movimiento del mecanismo.

Los dientes de los engranajes son partes elevadas del engranaje que se utilizan para engranar. Estas partes elevadas generalmente están dispuestas en un patrón radial. Los dientes de los engranajes emparejados hacen contacto entre sí, lo que permite que los engranajes engranen y funcionen continuamente.

La transmisión de engranajes cerrados generalmente tiene una velocidad más alta. Para mejorar la estabilidad de la transmisión y reducir la vibración del impacto, es mejor tener más dientes. El número de dientes del piñón puede ser z1=20. ~40. En la transmisión de engranajes abiertos (semiabiertos), dado que los dientes del engranaje se deben principalmente al desgaste y fallas, para evitar que el engranaje sea demasiado pequeño, el piñón no debe usar demasiados dientes. Generalmente, z1 = 17 ~ 20. Se recomienda.

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Enciclopedia Baidu-Transmisión de engranajes