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Marcas de primer, segundo y tercer nivel en zonas especiales nacionales

Las marcas de automóviles nacionales de primer nivel incluyen Great Wall, Geely, Changan y BYD. Las marcas de segundo nivel incluyen Chery, Baojun, Wuling, Roewe, MG, GAC Trumpchi, Hongqi, Keling y Vipa; las marcas de tercer nivel incluyen Dongfeng, BAIC, Xiaokang, Pentium, JAC y Venucia;

1. Marcas de primer nivel

En realidad, hay cuatro marcas nacionales de primer nivel, y también son las cuatro marcas de automóviles independientes con mayores ventas. Entre ellos, Great Wall Geely siempre ha estado entre las tres principales marcas de automóviles independientes en términos de ventas, y su desempeño de ventas ha sido relativamente estable. La tecnología de Great Wall está en pleno apogeo y muchas de sus submarcas han logrado buenos resultados. Puede convertirse en la marca de automóviles independiente de mayores ventas en el futuro.

2. Marcas de segundo nivel

La marca más controvertida entre las marcas de segundo nivel es Chery, la marca independiente con mayor fortaleza técnica. Sin embargo, los problemas de Chery también son evidentes. La tecnología del motor se desarrolló en cooperación con la austriaca AVL y el nivel de diseño es demasiado pobre. Se dice que el diseñador jefe es coreano y sus habilidades de marketing son demasiado débiles. El motor y la caja de cambios no coinciden del todo.

3. Marcas de tercer nivel

Aunque estas marcas están en mejor situación que Borgward y Zotye, es probable que sean eliminadas del mercado. Entre ellas, Dongfeng, BAIC y Pentium son empresas estatales y todas son marcas de automóviles que han jugado una buena mano. Fueron los primeros en tener calificaciones para la fabricación de automóviles de pasajeros y los primeros en entrar en contacto con la tecnología avanzada de fabricación de automóviles extranjera. Desafortunadamente, carecían de capacidades de innovación independientes.

Las marcas de automóviles nacionales de primer nivel son Changan, Great Wall, Geely, BYD, Chery y Wuling:

El predecesor de Changan Automobile se remonta a la Oficina de Artillería Marina de Shanghai. Fundada por Li Hongzhang en Songjiang, Shanghai en 1862, es la primera empresa industrial moderna en China. A finales de los años 1970 y principios de los 1980, la empresa respondió activamente al llamado del país para convertir a los militares en civiles, ingresó oficialmente a la industria automotriz y gradualmente se desarrolló y expandió.

En 1984, el primer minicoche de China salió de la línea de montaje en Chang'an. Ito Cars se ha ganado una buena reputación por su alta calidad, con ventas mensuales que superan los 10.000, lo que demuestra su capacidad para competir con marcas de empresas conjuntas. Feng Jun Pickup ocupó el primer lugar en ventas, volumen de exportación y volumen de mercado en China durante 12 años consecutivos.

Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. es el único fabricante privado de automóviles entre los diez primeros de la industria automovilística nacional de China. Fundada en 1986 y con sede en Hangzhou. Posee marcas como Geely Automobile, Volvo Cars y London Taxi. Ingresó a la industria automotriz en 1997, se centró en la industria, la innovación tecnológica y la formación de talentos durante muchos años y logró un rápido desarrollo.