¿Cómo se define autopista urbana?
Las vías rápidas urbanas son un tipo de autovía y el cuerpo principal de las vías rápidas, ubicándose en la parte superior de los cuatro niveles de vías urbanas. Existe una zona de separación central en las vías urbanas que tiene una escala de más de cuatro carriles en dos sentidos, está dotada total o parcialmente de intersecciones a nivel y de acceso controlado, y es utilizada para que los vehículos circulen a mayor velocidad. Su función principal es garantizar una conducción fluida y continua de los automóviles y mejorar la eficiencia del transporte dentro de la ciudad.
Nombre chino
Autopista urbana
Nombre extranjero
Autopista urbana
alcance
Vías urbanas
Características básicas
La vía principal no tiene intersección a nivel
Pista de la carretera
Carretera de segunda clase o superior
Límite de velocidad en carretera
60 km/h, 80 km/h, 100 km/h
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Autovías urbanas tener el límite de velocidad más bajo Velocidad del vehículo
¿Qué es una autopista urbana?
¿Hay semáforos en las autopistas urbanas?
La diferencia entre vías elevadas y autopistas
Definición conceptual
Las autopistas urbanas, a menudo denominadas autopistas, son las vías urbanas de más alto nivel que permiten que los automóviles pasen rápidamente mediante el establecimiento de cinturones de aislamiento central ultralargos.
Las vías urbanas se dividen en cuatro niveles: autopistas (autopistas urbanas), vías principales, vías secundarias y vías secundarias. Las principales diferencias son la velocidad, las velocidades de los vehículos involucrados y el trazado de las secciones. Velocidad de diseño: 60 km/h a 100 km/h en autopistas, 60 km/h a 80 km/h en vías urbanas principales, 40 km/h en vías secundarias y luego disminuir gradualmente. La línea roja del área de la autopista es generalmente de 80 metros y las carreteras principales y auxiliares están completamente dispuestas.
Según diferentes situaciones específicas y varios métodos de clasificación detallados, las autopistas urbanas a menudo se denominan autopistas de primera clase, líneas troncales expresas, vías rápidas, etc.
Características estándar
Un principio fundamental de las autopistas urbanas es que no tienen semáforos y se pueden utilizar de forma continua. Por lo tanto, es necesario formar un paso elevado en todas las intersecciones, ya sea un paso elevado simple o un paso elevado grande. La configuración de este paso elevado está relacionada principalmente con las carreteras relevantes. Las carreteras de circunvalación 2, 3 y 4 de Beijing son autopistas típicas. La calle Chang'an no es más estrecha que la carretera de circunvalación 4, pero tiene una gran cantidad de semáforos y todas las intersecciones son pasos a nivel, por lo que se la llama carretera principal. En la construcción real, el posicionamiento funcional o las propiedades viales de algunas vías arteriales de media y larga distancia con pocas intersecciones semaforizadas u otras intersecciones a nivel también se incluyen en la categoría de autopistas urbanas. Sin embargo, siempre que haya una sección de la carretera con una intersección a nivel, incluso si solo hay un semáforo, no se llamará "autopista" en el nombre de la carretera, sino "broadway".
Otra característica importante de la autopista urbana es que sólo da servicio al interior de la ciudad. Si una autopista está conectada con otras ciudades, no puede llamarse autopista urbana, pero sí debería llamarse autopista interurbana. Las autopistas incluyen no solo autopistas urbanas e interurbanas, sino también autopistas de alta calidad de ultra larga distancia (interprovinciales).
Nivel técnico
Las autopistas urbanas pueden ser nacionales