¿Cómo mantener el pulverizador motorizado a chorro?

(1) Mantenimiento del pulverizador motorizado con bomba de pistón de tres cilindros tipo camilla

①Después de cada pulverización, continúe pulverizando con agua limpia durante unos minutos para limpiar el interior de la bomba. y tuberías Restos de medicamento líquido. Después de estacionar el vehículo, retire la manguera rociadora y la manguera de succión de agua y tire lentamente de la rueda de arranque del motor unas cuantas veces con un cordón (no la arranque) para drenar el agua de la bomba.

②Después de que la bomba funcione durante 200 horas, el aceite lubricante del cárter se debe reemplazar una vez. Antes de reemplazar, retire el tapón de drenaje de aceite y la tapa de llenado, drene primero el aceite sucio, agregue queroseno o diesel al puerto de llenado, limpie el interior y luego reemplácelo con aceite lubricante nuevo hasta la línea de nivel de aceite. Las especificaciones del aceite lubricante son aceite de motor automotriz No. 10 o No. 15 y no se pueden sustituir por otros aceites.

③Si se almacena durante mucho tiempo, se debe drenar completamente el agua de la bomba para evitar que las piezas se congelen y se agrieten. Retire la correa trapezoidal, la manguera rociadora, la boquilla, la boquilla, el mezclador químico, el tubo de succión y otras partes, lávelas y séquelas y guárdelas junto con la máquina en un lugar seco y fresco, no las junte con pesticidas corrosivos; Fertilizantes, etc., para evitar daños por corrosión.

(2) Mantenimiento del pulverizador motorizado con bomba de émbolo tipo camilla

①Después del final de cada día de funcionamiento, la bomba debe limpiarse con agua limpia durante 2 a 5 minutos bajo presión de funcionamiento. . El líquido dentro de la máquina y en las tuberías previene la corrosión de las piezas de la máquina.

② Retire el filtro de succión de agua y la manguera rociadora, encienda el interruptor de salida de agua; gire la manija reductora de presión de la válvula reguladora de presión hacia la izquierda, afloje el volante regulador de presión y coloque el resorte regulador de presión. un estado libre y relajado. Luego gire el motor o la bomba de líquido con la mano para eliminar el agua de la bomba y fregar la suciedad de la superficie de la unidad.

③Reemplace el aceite del motor en el cárter periódicamente según las instrucciones. Si el diafragma (bomba de diafragma) o el sello de aceite están dañados y entra agua o líquido químico en el cárter, las piezas deben reemplazarse a tiempo, la máquina debe repararse y el aceite del motor debe reemplazarse con anticipación. Al limpiar, use diesel para limpiar el cárter y luego reemplácelo con aceite de motor nuevo.

④ Cuando se completan los trabajos de temporada de prevención y control y el equipo se almacena por un tiempo prolongado, se debe eliminar estrictamente el agua acumulada en la bomba para evitar que las piezas se congelen en climas fríos. La correa trapezoidal, la pistola rociadora, la manguera rociadora, la varilla rociadora, el mezclador químico, el filtro absorbente de agua, etc. deben retirarse, limpiarse y secarse. Es mejor colgarlos para guardarlos.

(3) Mantenimiento del pulverizador motorizado con bomba de diafragma tipo camilla

① Antes de usar la nueva bomba, se debe agregar suficiente (aproximadamente 420 g) de la marca especificada de limpieza y lubricación de acuerdo hasta el nivel más alto de aceite en la varilla medidora de aceite (use aceite lubricante para motores diesel No. 8 en invierno, use aceite lubricante para motores diesel No. 14 o No. 11 en verano) y proporcione suficiente aire (presión 490 ~ 588 kPa). en la cámara de aire. Este valor es aproximadamente igual a aproximadamente 20 veces el inflado con una bomba nueva.

② El aceite lubricante debe cambiarse una vez cada trimestre o durante aproximadamente 100 horas de uso continuo. Al cambiar el aceite, primero desenrosque la tapa del recipiente de aceite y el tapón de drenaje, drene el aceite sucio y vierta el queroseno. el puerto de llenado o aceite diesel ligero, gire el eje de la bomba para limpiar la suciedad interna y luego llénelo con aceite lubricante limpio del grado especificado.

③Después de cada desmontaje y montaje de la bomba, se debe operar bajo una presión de 490~980kPa durante 2 horas antes de que pueda transferirse al funcionamiento normal.

④Después de cada operación, para evitar la corrosión de la máquina, se debe continuar rociando agua limpia durante varios minutos para limpiar el líquido residual en la bomba y las tuberías, y luego deshidratar y dejar funcionar durante unos minutos. para drenar el líquido residual en el agua de la bomba.

⑤La pieza de seguridad de la tuerca de bloqueo.

⑥Cada 100 horas de funcionamiento, se debe quitar la cubierta de la cámara de aire, se debe girar el diafragma de la cámara de aire para indexar y luego se debe reemplazar y bloquear la cubierta de la cámara de aire para extender la vida útil del aire. diafragma de la cámara.

⑦ Al repostar combustible, primero desenrosque el tornillo de purga en la cubierta del extremo y gire lentamente el eje de la bomba.

⑧Después de inflar, apriete la tapa de la válvula y la tapa de la válvula para evitar fugas de aire.

⑨ Cuando lo almacene por un tiempo prolongado, drene el aceite en la cavidad de la bomba, agregue diesel para limpiarlo, luego retire el diafragma de la bomba y el diafragma de la cámara de aire, límpielos y colóquelos en un lugar fresco y ventilado. para prevenir el envejecimiento prematuro.