Explore el Salón del Automóvil de Shanghai 2023: los precios de los automóviles han bajado en general y la nueva energía se ha convertido en la norma.
El 18 de abril, se inauguró grandiosamente el 20º Salón del Automóvil de Shanghai. Como primer salón del automóvil de clase A en la era posterior a la epidemia, el Salón del Automóvil de Shanghai es sin duda llamativo. En el turbulento mercado automovilístico chino, este Salón del Automóvil de Shanghai también se convertirá en el punto de partida de una nueva estructura de mercado.
En el lugar se observó que el Salón del Automóvil de Shanghai de este año se ha convertido en el hogar de vehículos de nueva energía, y varios productos automotrices también se han vuelto altamente inteligentes. La industria del automóvil ha entrado de lleno en la era de la electricidad inteligente y los vehículos de nueva energía ya no son especiales.
Además, la ola de "guerras de precios" desatada a principios de año también ha permitido a las principales compañías automovilísticas "rodar" a una nueva altura en este Salón del Automóvil de Shanghai. Productos más rentables beneficiarán a los consumidores y ha llegado la edad de oro del consumo de automóviles.
La nueva energía se ha convertido en la norma.
Las empresas automovilísticas sin nuevas fuentes de energía no han podido causar sensación en el mercado.
En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, los vehículos de nueva energía y las tecnologías relacionadas han ocupado, como era de esperar, la “posición C”. Ya sea una marca de empresa conjunta o una marca independiente, las posiciones destacadas del stand están ocupadas básicamente por vehículos de nueva energía, y los vehículos de combustible suelen estar en el borde del stand.
▲Modelo enchufable Honda Accord
Tomemos a Honda como ejemplo, los vehículos híbridos se han convertido en la fuerza principal. El Accord enchufable y enchufable, que se vende bien en el mercado chino durante muchos años, y el Civic híbrido de gasolina y electricidad también muestran sus imágenes electrificadas. Lo mismo ocurre con Toyota y Volkswagen. En el stand se destacaron especialmente los bZ4X y bZ3 de Toyota, mientras que Volkswagen pulió su nuevo rótulo energético con el lema "ID. Nacido con electricidad".
▲Un rincón del stand de Volkswagen
Se puede observar que en el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, las marcas de empresas conjuntas han acelerado significativamente el ritmo de la electrificación, principalmente mediante el lanzamiento de nuevos Coches y nuevas plataformas de electrificación. Al mismo tiempo, en comparación con antes, las marcas de empresas conjuntas prestan más atención a la integración de recursos y aprovechan al máximo las ventajas de sus propias marcas para unirse a la competencia eléctrica. Los stands de Honda, Toyota y Volkswagen no dividen las empresas conjuntas "Norte y Sur", sino que sólo presentan al público la imagen general de Honda, Toyota y Volkswagen, lo que resalta aún más la determinación de la electrificación.
Por supuesto, en términos de electrificación, las empresas automovilísticas independientes están dando mayores pasos. En comparación con las marcas de empresas conjuntas, es difícil lanzar simplemente un automóvil nuevo para satisfacer el deseo de las empresas automotrices independientes de ocupar el mercado. Las empresas automovilísticas independientes han lanzado una loca "guerra de marcas" en esta empresa automovilística de Shanghai.
▲Muchos stands de nuevas marcas energéticas tienen mucho tráfico.
Chery se presentó con marcas como Jietu, Xingtu e iCRA (243.480,?-10.01,?-3.95) y también tuvo stands independientes para sus marcas de lujo de alta gama, incluidas Outa y Deep Blue. También estaban llenas las nuevas marcas independientes de energía, Blue Rabbit y Haobo, como Jikrypton y Ruilan.
En la actualidad, las nuevas marcas de las empresas automovilísticas independientes se están desarrollando principalmente en la dirección de la electrificación, la alta gama y la inteligencia, con el objetivo de apoderarse de más segmentos del mercado. Pero a juzgar por los resultados de las pruebas de mercado actuales, hay ganadores y perdedores en la estrategia multimarca. Por lo tanto, sólo con un posicionamiento preciso en el mercado y un conocimiento de las necesidades de los consumidores podrán estas nuevas marcas sobrevivir con éxito al período de rodaje.
▲Geely Galaxy L7
En resumen, en este Salón del Automóvil de Shanghai, los vehículos de nueva energía ya no son especiales. Unos años después de la electrificación, el concepto de "nueva energía" también se ha visto sacudido. Cuando todos los stands de las marcas en el Salón Internacional del Automóvil Clase A están dominados por vehículos eléctricos, los vehículos de nueva energía ya se han convertido en la norma del mercado. En este momento, el concepto de "nueva energía" en sí mismo equivale a una proposición falsa: la nueva energía no existe.
Rompiendo el ciclo de parámetros, la tecnología vuelve a la practicidad
Con la electrificación llega un gran desarrollo de la tecnología automotriz. En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, el lanzamiento de nuevas tecnologías también merece atención. Lo que es gratificante es que las principales empresas automovilísticas hayan salido de la trampa de los parámetros técnicos y, en cambio, hayan hecho la tecnología más práctica y se hayan centrado más en mejorar la experiencia de conducción de los vehículos.
▲Fuente: Oficial del Grupo GAC
Para mejorar la autonomía de crucero de los vehículos de nueva energía, el sistema de tres eléctricos es naturalmente la base, pero la reposición conveniente de energía puede resolver la causa raíz. En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, Aian lanzó el plan de acción “Fast Electric V2G”. Por un lado, Aian mejora la velocidad de carga de los vehículos mediante tecnología de carga rápida e intercambio rápido de desarrollo propio. Por otro lado, el plan de transmisión de red V2G permite a los vehículos eléctricos transmitir energía en la dirección opuesta a la red, utilizando los vehículos como energía; unidades de almacenamiento para aliviar la presión de la red a través de la tecnología V2G, y también aporta beneficios económicos a los usuarios y propietarios de automóviles.
Great Wall Motors (26.680, ?-1.26, ?-4.51) también es digno de atención. En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, la marca Tank presentó el modelo Tank 500Hi4-T, que combina potencia híbrida y tracción en las cuatro ruedas para tener en cuenta el consumo de combustible, la economía y la experiencia de conducción. El famoso artista Zhang Hanyu también vino a animarlo.
▲Rueda de prensa de la marca Tank
De hecho, bajo la tendencia de la electrificación, todavía quedan en el mercado muchos vehículos de nueva energía con configuración de tracción a las cuatro ruedas. Por un lado, debido al cambio de "petróleo a electricidad", algunos vehículos de nueva energía han seguido la lógica de fabricación de los vehículos de combustible tradicionales, lo que ha dado lugar a la aparición de muchos vehículos con tracción en dos ruedas. Por otro lado, debido a factores como el costo y el precio, la tracción a las cuatro ruedas nunca ha sido popular entre los vehículos de nueva energía, excepto en algunos modelos de alta gama.
Sin embargo, en comparación con los vehículos de combustible tradicionales, el diseño de componentes importantes de los tranvías ha cambiado significativamente. No hay motor ni caja de cambios, sino el uso de baterías y motores, lo que plantea nuevos requisitos para el diseño y la fabricación de tranvías, y el cambio del modo de conducción es uno de ellos.
Además, a juzgar por las características técnicas del tranvía, el par del motor se liberará instantáneamente. En este momento, si el tranvía adopta tracción trasera o tracción en las cuatro ruedas, puede aliviar problemas como el desequilibrio de la carrocería del vehículo, el deslizamiento inicial y las curvas.
▲Stand de Huawei
▲Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. hizo su aparición con tecnología de baterías relacionada.
Al mismo tiempo, más empresas upstream y downstream también participan en el desarrollo de la tecnología automotriz. En este Salón del Automóvil de Shanghai, Huawei, Baidu, Meizu y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. (388.438 070, -8.71, -2.19), etc. Tiene un stand independiente para mostrar a la audiencia la conducción asistida inteligente de vehículos de nueva energía, la seguridad de la batería y otros logros técnicos relacionados. Esto también significa que el desarrollo de la tecnología automotriz no es solo un tema que los fabricantes de automóviles deben enfrentar, sino también una responsabilidad. de toda la industria.
Cuanto más grande es la tormenta, más barato es el pescado.
Ahora que las nuevas energías se han convertido en la norma y la tecnología automotriz ha vuelto a ser práctica, ¿qué impacto tendrá en el precio que más preocupa a los consumidores? La respuesta es sólo una palabra: "cantidad".
El Salón del Automóvil de Shanghái de este año no excluye la entrada de modelos de lujo de gama ultraalta, pero los productos con un rendimiento de alto costo suelen ser más "llamativos".
En el stand de Buick, muchos periodistas se reunieron alrededor del Buick E5. Como SUV eléctrico puro de tamaño mediano a grande, el precio guía oficial del modelo más bajo Buick E5 es de 208.900 yuanes. Tiene una ventaja de precio destacada entre los productos de la competencia del mismo nivel y tiene funciones multimedia y de asistencia a la conducción relacionadas relativamente completas.
▲Buick E5 y su precio (Fuente: oficial de Buick)
Hacer que los vehículos de nuevas energías sean más asequibles es sin duda el tono principal del mercado automotriz de este año. En el Salón del Automóvil de Shanghai de este año, se dieron a conocer el Qinyuan plus DM-i con un precio de NT$99.800 y el Ralink híbrido de nueva generación con el precio de modelo más bajo de NT$65.438.033.800. Además, muchas marcas de nuevas energías se han sumado recientemente a la "guerra de precios" y la rentabilidad se convertirá en el principal factor que afectará las opciones de compra de automóviles de los consumidores en el futuro.
Por lo tanto, ya sea una marca de empresa conjunta o una marca independiente, bajar los precios de los productos se convertirá en una opción comercial inevitable. En la actualidad, los recortes de precios se han convertido en la corriente principal del mercado de automóviles de este año, y se ha vuelto una tontería aumentar los precios de los automóviles mediante marketing y publicidad. Sólo implementando la igualdad tecnológica en la igualdad de precios y haciendo asequibles los vehículos de nueva energía podremos lograr un crecimiento rápido y sostenido de las ventas.
En abril, en Shanghai, el entusiasmo fue aún mayor debido al Salón del Automóvil de Shanghai. En este momento, continúa el entusiasmo por el Salón del Automóvil de Shanghai y se sigue generando la vitalidad del mercado automovilístico chino.
Un día, no habrá distinción entre fuentes de energía nuevas y viejas en el mercado automovilístico chino, sólo productos buenos y malos. Los consumidores eventualmente marcarán el comienzo de una era dorada del consumo de automóviles.
Este artículo proviene de Hyacinth 0373, autor Hao, y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.