BMW M1000RR lanzado oficialmente con 212 caballos de fuerza y equipado con ala fija de viento
Justo después de la Exposición de Motocicletas de Chongqing, llegaron buenas noticias de BMW Motorrad. Se lanzó oficialmente el modelo de mayor rendimiento "?M1000RR (M?RR)" basado en la S1000RR, y estaba equipado con el mismo. Winglets populares. La potencia máxima es de 212 ps/14500 rpm y el peso del vehículo es de solo 192 kg.
El nombre abreviado de la BMW M1000RR en sí parece ser M?RR (S1000RR es "?RR"), pero este modelo está basado en la S1000RR, que es el primer modelo M lanzado por BMW Motorrad. . Como todos sabemos, el modelo M es el representante de rendimiento entre los automóviles BMW. Se ha utilizado en las cuatro ruedas de BMW durante muchos años y es una especificación verdaderamente deportiva, a diferencia de la versión M instalada opcionalmente.
Es decir, la moto M1000RR es una máquina de altas prestaciones basada en una versión de carretera, y aunque está diseñada para ganar el Mundial de Superbikes, no deja de estar hecha para poder competir en el Mundial de Superbikes. Campeonato. Un coche de carreras para circular por la vía pública.
El M1000RR presenta muchos cambios respecto al S1000RR, principalmente aumentando la potencia, reduciendo el peso y mejorando el rendimiento aerodinámico. De hecho, la potencia de la S1000RR es de 207 CV, que no es necesariamente la especificación más potente entre las deportivas de 1000 cc actuales. Sin embargo, cuando se mide realmente la potencia de la rueda trasera, muestra un valor más alto que el de muchos modelos del mismo nivel, y eso. es famoso por esto. Esto significa que los 212 ps del M1000RR probablemente superarán a más competidores en mediciones del mundo real.
El peso del equipamiento de la BMW M1000RR se ha reducido de 193,5 kg de la S1000RR a 192 kg. Las piezas de fibra de carbono se utilizan ampliamente para promover la reducción de peso. Además, el nuevo sistema de escape de titanio también contribuye significativamente a la reducción de peso.
La M1000RR viene de serie con llantas de fibra de carbono, y la pinza de freno combinada lleva grabado el logo BMW M y se llama M?Brake. El disco de freno delantero es un disco doble de 320 mm. También vale la pena señalar que la horquilla delantera invertida de Marzocchi se ajusta mecánicamente en lugar de controlarse electrónicamente, lo cual es algo sorprendente.
Se dice que la configuración electrónica del M1000RR sigue básicamente la del S1000RR, por lo que parece estar equipado con una toma de corriente USB de 5 Ah, control de crucero adaptativo y un increíble calentador de puños. A pesar de su potencial como coche de carreras, BMW también ha hecho todo lo posible para garantizar el confort y la seguridad de los que disfruta en la vía pública, algo exclusivo de BMW.
El motor de la BMW M1000RR está basado en el S1000RR, pero aumenta de 207ps?/?135000rpm a 212ps?/?145000rpm, con un aumento de potencia de 5ps. La velocidad máxima es 14600 rpm → 15100 rpm, y en el rango de velocidad de aproximadamente 6000 rpm o más, la potencia y el par superan a los de la S1000RR.
Los nuevos pistones forjados de 2 anillos son 12 gramos más ligeros, la relación de compresión cambió de 13,3 a 13,5, los puertos de admisión mecanizados cambiaron de forma, la sincronización variable de válvulas y la leva de cambio del mecanismo de elevación también recibieron nuevas formas geométricas. Cada una de las cuatro barras de control de titanio logra un ahorro de peso de 85 g, lo que resulta en una mayor potencia en el rango de velocidad ultra alta.
La aparición del M1000RR anunció oficialmente el nacimiento del coche de carreras de imitación insignia de nueva generación de BMW. También es el primer modelo de BMW Motorrad en adoptar oficialmente un ala fija. Al cierre de esta edición, aún no se han determinado el precio ni la fecha de lanzamiento del M1000RR.
¿BMW? ¿M1000RR? Especificaciones principales
Motor: ¿4 tiempos en línea?
Cilindrada: 999 cc
Potencia máxima: 212 ps?/?14500 rpm
Par máximo: 11,53 kg?-m?/?11000 rpm
Transmisión: 6 velocidades
Freno : Pinza delantera de doble disco de 4 pistones de 320 mm; pinza trasera de disco de doble pistón de 220 mm
Neumáticos: delanteros 120?/?70ZR17; traseros 200?/?55ZR17
Distancia entre ejes: 1457 mm
Altura del asiento: 832 mm
Peso: 192 kg
Capacidad del depósito de combustible: 16,5 L
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa el punto de vista de Autohome.