¿Comparación entre Volkswagen EOS y logo 308cc?
Puro rostro familiar Peugeot, puro romance francés Si el colorido mercado del automóvil se compara con un banquete, los modelos de la marca Peugeot se parecen más a un postre en el banquete o a una botella de vino rico y único. En particular, los faros antiniebla de diamante de 308 cc y la extravagante parrilla de entrada de aire de "boca grande", combinados con el morro delantero en forma de "V" que se asemeja al modelo de F1, aportan un fuerte impacto visual. Por supuesto, este diseño frontal vanguardista que se adapta a la estética de la mayoría de las personas se puede ver en muchos modelos de la marca Peugeot.
En comparación con el 307CC, la forma de la cola del 308cc es más elegante.
EOS, que tiene su origen en la plataforma Volkswagen PQ35, se parece más a la combinación del frontal POLO y la carrocería Sagitar. Tiene un origen diferente al nombre del 308CC, pero un Volkswagen riguroso y rígido. La empresa le ha dado a este descapotable un aspecto romántico: el nombre EOS (EOS, la "diosa del amanecer" en la antigua mitología griega). Pero, en realidad, sigue siendo un modelo Volkswagen que se ajusta a nuestra impresión tradicional. En particular, la parte frontal de la EOS todavía adopta la forma de boca grande que ha sido muy elogiada por el público en los últimos años, con una rejilla de entrada de aire cromada y un diseño de faro tipo POLO. La sensación más directa es que este coche parece muy majestuoso.
La forma de la cola no enfatiza la deportividad y parece muy estable. Basta con mirar la parte trasera de la EOS, no hay líneas decorativas deliberadas. La sensación general es simple y plena. Esta idea de diseño también se puede sentir directamente en el modelo Phaeton. Las luces traseras, aproximadamente rectangulares, están incrustadas con luces LED redondas. ¿Es este diseño Magotan? ¿O Sagitario? Al menos no es exclusivo del Volkswagen EOS. Desde la perspectiva del tamaño de la carrocería y el volumen de espacio, el Peugeot 308cc es significativamente más fuerte que el Volkswagen EOS en términos de longitud y ancho del vehículo, lo que también hace que el espacio lateral del Peugeot 308cc en el automóvil sea más espacioso. En términos de distancia entre ejes, los dos modelos alcanzaron 2605 mm y 2578 mm respectivamente, pero el Volkswagen EOS tiene la ventaja. Afortunadamente, para un automóvil deportivo convertible, el espacio interior (especialmente el espacio trasero) no es el foco de inspección. Sólo se puede decir que el espacio interno que aporta este tamaño es suficiente. Casualmente, dado que el convertible con techo rígido ocupa una gran parte del espacio del maletero cuando el techo está abierto, los volúmenes máximos del maletero que los dos automóviles pueden proporcionar a los propietarios son solo 226 L y 205 L después de abrir el vehículo. todavía un poco más grande. Comparación de potencia y manejo: la transmisión automática de 4 velocidades reduce el rendimiento del 308CC, mientras que el motor 2.0T + transmisión DSG de 6 velocidades hace que el Volkswagen EOS sea más deportivo. En términos de control de potencia: el 308CC está equipado con un motor de inyección directa turboalimentado EP6DT de 1.6L desarrollado conjuntamente por Peugeot y BMW, con una potencia máxima de 110kw/5800rpm (versión deportiva MT) o 103kw/6000rpm (versión AT fashion y versión de lujo). . Hay que decir que este tipo de configuración de potencia puede considerarse como un gran coche de caballos, pero lamentablemente el Peugeot 308cc solo se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios automática de 4 velocidades. Especialmente la transmisión automática de 4 velocidades reduce en gran medida la potencia de salida del motor 1.6T. Parece que siempre se recuerda al conductor que 308 cc no es adecuado para una conducción rápida y que el objetivo es disfrutar sin problemas. Comparado con el Peugeot 308cc, el motor 2.0TFSI del Volkswagen EOS es obviamente mucho más potente. Su potencia máxima es de 147 kw/5100 rpm y su par máximo es de 280 Nm/1800-5000 rpm. Cabe mencionar que este motor bimodal puede generar un par máximo a 1800 rpm y 5000 rpm. Al mismo tiempo, la aplicación de la caja de cambios DSG de 6 velocidades también hace que la aceleración del EOS sea más obvia. El tiempo oficial de aceleración de 0 a 100 km/h es de sólo 7,8 segundos. Tanto el Peugeot 308cc como el Volkswagen EOS están equipados con motores turboalimentados, con un rendimiento energético aún mejor. En comparación, el Volkswagen EOS equipado con el motor 2.0T tiene más ventajas en cuanto a potencia de salida máxima y par máximo. La aplicación de la caja de cambios DSG de 6 velocidades también contribuye mucho al rendimiento general del Volkswagen EOS. En términos de modo de frenado, EOS utiliza frenos de disco ventilados delanteros y traseros, que tienen mejores efectos de disipación de calor que los frenos de disco de 308CC. Comparación entre comodidad y seguridad: el romance francés queda bien demostrado en el 308CC, mientras que el interior del Volkswagen EOS tiende a ser práctico y ligeramente plano.
Los elegantes arcos y la combinación de colores interiores marrón-rojo + negro le aportan una sensación romántica y elegante.
La función de ventilación del cuello está instalada en los asientos delanteros.
La belleza de los detalles es lo más destacado del modelo francés.
El volante de tres radios + interior bicolor negro y arroz son los estilos populares que conocemos.
El techo de cinco secciones con techo corredizo panorámico es lo más destacado del Volkswagen EOS. En particular, se puede decir que el diseño del techo del Volkswagen EOS es lo más destacado de todo el diseño de la carrocería. Es mucho más complicado que el techo plegable de dos piezas de la mayoría de los modelos convertibles (incluido el Peugeot 308CC). El techo consta de cinco secciones separadas. Suministrado por el famoso OASys (este proveedor de techos y ventanas de renombre mundial también proporciona los mismos accesorios de techo a modelos de alta gama como el Mini Convertible de BMW y el Volvo C70).
Los diseñadores de Volkswagen no solo aseguraron la hermosa apariencia del techo después de su lanzamiento completo, sino que también acortaron el tiempo de retracción del techo a 25 segundos. Lo que es aún más valioso es que el techo del EOS también está equipado con un techo plegable que se puede abrir por separado. la base del tragaluz. Deje que los pasajeros disfruten del sol de invierno.
La 308cc solo proporciona herramientas de reparación de neumáticos y no dispone de configuración de confort para rueda de repuesto. Ambos modelos vienen con control de clima automático de doble zona, asientos de cuero con calefacción y control de crucero. En particular, el Peugeot 308 cc también está equipado con un sistema de calefacción para la cabeza y el cuello, para que los conductores ya no sientan el frío cortante al conducir un descapotable en invierno. La exclusiva función de bloqueo por control remoto de la guantera del 308CC también garantiza la seguridad de la propiedad de los pasajeros y está mejor protegida. Resumen: En general, el Peugeot 308cc tiene ventajas obvias en cuanto a tamaño del vehículo y configuración de confort, y en términos de potencia, el motor Volkswagen EOS 2.0T permite a los consumidores sentir directamente el placer de conducir un automóvil deportivo. Además, ambos coches pueden considerar plenamente la seguridad de conductores y pasajeros, y sus configuraciones reflejan un diseño humanizado. Por tanto, ya sea un Peugeot 308cc o un Volkswagen EOS, ya sea en apariencia, interior o prestaciones, todos tienen personalidades distintas. Aunque la diferencia de precio entre los dos coches es de casi 65.438+ millones, la calidad de ambos coches es excelente. Por supuesto, ya no importa si estás obsesionado con el romance francés del Peugeot 308CC o con la creciente potencia del Volkswagen EOS.
Pasear por barrios céntricos o caminos rurales, abrir el techo y disfrutar de la emoción de conducir un descapotable es lo más importante, ¿no?