Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. desarrolla baterías de larga duración sin atenuación.
65438+El 5 de octubre, la central eléctrica de almacenamiento de energía con batería de iones de litio del lado de la red más grande de China, la Fase I del Proyecto Piloto de la Central Eléctrica de Almacenamiento de Energía Fujian Jinjiang (30MW/108MWh), se conectó con éxito a la red para generación de energía, marcando la tecnología Amperex contemporánea, tiene aplicaciones limitadas de baterías de degradación cero.
La electrificación de vehículos ha entrado en una etapa de desarrollo de alta calidad, y el transporte online es una prioridad absoluta. Con un ciclo de vida de 800-10.000 kilómetros, los requisitos para indicadores técnicos como la duración y la resistencia de la batería son cada vez mayores. Los beneficios del desarrollo de baterías de atenuación cero por parte de Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. son evidentes.
Para satisfacer las necesidades de conducción continua y de larga distancia, Tesla también está colaborando con la Universidad de Dalhousie (¿Dalhousie? University) para desarrollar tecnología avanzada de baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio que está desarrollando la universidad están diseñadas para prolongar su vida útil, aumentar la densidad de energía y reducir costos. ?
¿Uno de los investigadores de iones de litio más destacados del mundo, el físico Jeff? Dirigido por Dahn, el equipo de investigación de Dalhousie describe en un artículo publicado en el Journal of the Institute of Electrochemistry que esta batería de iones de litio "¿puede alimentar vehículos eléctricos durante más de 654,38 millones de millas?". Al mismo tiempo, la pérdida durante el uso no excederá el 10% de la capacidad energética. Descubrieron que la batería funcionaba significativamente mejor que cualquier batería de iones de litio similar informada anteriormente, y que la batería podría tener aplicaciones en áreas como flotas de taxis autónomos y camiones eléctricos de larga distancia.
La patente presentada el año pasado por Tesla Motors Canadá para esta nueva tecnología de baterías de iones de litio se llama "¿Dioxazolonas? ¿Y luego qué? ¿Nitrilos? ¿Sulfitos? ¿As? ¿Electrolitos? ¿Aditivos? ¿Para qué? Baterías de iones de litio". ", es decir, ¿con dioxazolona y nitrilo? El sulfito se utiliza como aditivo electrolítico para baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio comunes todavía tienen una vida útil del 95% después de 1000 ciclos de descarga, y las baterías nuevas todavía tienen una sorprendente capacidad del 90% después de 4000 ciclos de descarga.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.