¿Qué opina de que los precios de las viviendas en los "pueblos fantasmas" hayan aumentado de 5.000 a 15.000?
Con el rápido desarrollo de la urbanización, en la última década se han construido nuevas ciudades y nuevos distritos en varios lugares, y se ha construido una gran cantidad de edificios de una sola vez. Desde 2010 hasta aproximadamente 2014, incluidas Ordos, la ciudad nueva de Yunnan Chenggong, la ciudad nueva de Zhengzhou Zhengdong, el nuevo distrito de Guiyang Jinyang, Henan Hebi, Jiangsu Changzhou Wujin, la ciudad nueva de Huizhou Daya Bay, Yingkou Bayuquan y otros lugares, algunas áreas sufrieron una desocupación extremadamente alta. Tarifas, alguna vez fue apodada "ciudad vacía" o "ciudad fantasma" por el mundo exterior.
Pero ahora, muchas antiguas "ciudades vacías" y "pueblos fantasmas" han sufrido cambios tremendos e incluso se han convertido en prósperas "ciudades que nunca duermen".
En 2010, el mundo exterior llamó al nuevo distrito Jinyang de Guiyang (rebautizado como Distrito del Lago Guanshan en 2012) una "ciudad fantasma". Después de la Semana Dorada del Día Nacional de 2012, debido a una política de "rescate" de "comprar una casa y registrarla como hogar", la noticia de que Guiyang se convertirá en Ordos 2.0 es aún más común.
Pero ahora, esta zona es muy próspera. Los datos muestran que en 2019, el PIB del distrito de los lagos de Guanshan aumentó un 10,7%; la inversión en activos fijos aumentó un 10%, ocupando el primer lugar en la ciudad; el valor agregado de las industrias por encima del tamaño designado aumentó un 123,3%, ocupando el primer lugar en la ciudad; público en general** *Los ingresos presupuestarios alcanzaron los 5.380 millones de yuanes, un aumento del 6,7%, ocupando el primer lugar en la ciudad en total.
Un funcionario local dijo a China Business News que el distrito del lago Guanshan se ha convertido ahora en el nuevo centro urbano de Guiyang, con una buena ecología, industrias prósperas, mercados nocturnos desarrollados y una población de más de 500.000 habitantes. ?Si el nuevo distrito no se hubiera construido entonces, el transporte en la antigua ciudad de Guiyang habría sido difícil. ?
A principios de 2000, para aliviar la congestión en la ciudad vieja y ampliar el espacio de desarrollo urbano, Guiyang decidió construir una nueva área urbana en las áreas de Jinhua y Yangguan en el noroeste de la ciudad vieja. Nació el distrito, que hoy es el distrito del lago Guanshan.
La Sra. Wang de Guiyang dijo que el desarrollo de nuevos distritos tiene un proceso. Jinyang es un distrito nuevo al principio, pero ahora es muy próspero y los precios de la vivienda han aumentado un poco. lote. En 2012, el precio de la vivienda en el casco antiguo de Guiyang era de menos de 6.000 yuanes por metro cuadrado, mientras que el precio en el nuevo distrito de Jinyang (distrito de los lagos de Guanshan) era de menos de 5.000 yuanes por metro cuadrado. Pero ahora el precio en el distrito de los lagos de Guanshan ha alcanzado. 15.000 ~ 16.000 yuanes/metro cuadrado Obviamente superó a la ciudad vieja y se convirtió en el lugar con los precios de vivienda más altos de la ciudad. ?La mayoría de las personas que compran casas en áreas nuevas son aquellos que quieren mejorarlas, porque la ciudad vieja está demasiado congestionada, por eso todos mis familiares compraron en áreas nuevas. ?
El desarrollo del nuevo distrito de Zhengdong también es bastante similar. En los últimos años, con el flujo interno de población y la mejora de las funciones urbanas, el otrora vacío distrito central de negocios ahora está ganando popularidad.
Los datos muestran que el PIB preliminar del nuevo distrito de Zhengdong en 2019 fue de 113.963 millones de yuanes, ocupando el segundo lugar en la ciudad. Además, según el sitio web oficial del nuevo distrito de Zhengdong, la superficie construida actual del nuevo distrito de Zhengdong supera los 150 kilómetros cuadrados y la población residente alcanza los 1,5 millones. En el primer semestre de 2019, los ingresos fiscales totales del nuevo distrito de Zhengdong alcanzaron los 16.300 millones de yuanes, un aumento interanual del 12,2%; los ingresos presupuestarios del gobierno local alcanzaron los 4.940 millones de yuanes, un aumento interanual del 11,2%; % La escala de ingresos continúa liderando los condados (ciudades) y distritos de la ciudad, la zona de desarrollo y su papel de liderazgo en el desarrollo general de Zhengzhou e incluso de Henan se ha mejorado aún más.
Según datos del sitio web de Lianjia, el nuevo distrito de Zhengdong es actualmente el punto más alto para los precios de la vivienda en Zhengzhou. El precio unitario de las casas de primera mano ronda en su mayoría entre 35.000 y 40.000 yuanes por metro cuadrado. El precio unitario del distrito de Zhongyuan en el oeste de la ciudad es de sólo 15.000 yuanes. La diferencia de precio es muy grande.
El mismo ejemplo es el nuevo distrito Chenggong de Kunming. En 2010, el mundo exterior evaluó a Chenggong como “una ciudad vacía construida con enormes cantidades de dinero”. Sin embargo, según informes de los medios, después de que se inauguró la sección sur de la Línea 1 del metro de Kunming en 2013, Chenggong se conectó con el centro de Kunming y la red de transporte se volvió más completa. Luego, en 2016, se puso en funcionamiento la estación sur de Kunming del ferrocarril de alta velocidad en Chenggong. Con la apertura del metro de doble vía y el tren de alta velocidad, Chenggong se fue quitando gradualmente la etiqueta de "ciudad vacía" y se dio cuenta de la transformación de una "ciudad vacía" a una "ciudad ferroviaria".
Las capitales de provincia y las ciudades centrales tienen una rápida introducción demográfica
¿Por qué estas antiguas ciudades vacías y pueblos fantasmas sufren cambios tan grandes?
Zhang Bo, director de la sucursal de 58 Anjuke Real Estate Research Institute, analizó para China Business News que la nueva ciudad ha ocupado una posición importante en el desarrollo del mercado inmobiliario en los últimos diez años. pero la construcción de la nueva ciudad tiene dos características dignas de atención. En primer lugar, debido a cuestiones de posicionamiento y planificación, el volumen de desarrollo de nuevas ciudades en muchas ciudades es demasiado grande, incluidas tasas de ocupación insuficientes para las empresas planificadas en la zona. Por otro lado, la construcción de trenes de alta velocidad ha desempeñado un papel importante en la promoción del desarrollo de muchas ciudades nuevas. El flujo de personas del tren de alta velocidad puede acumular mucha popularidad para el desarrollo de nuevas ciudades y atraer la atención de un gran número de personas. grupos de inversión y compra de viviendas.
Zhang Bo dijo que en los últimos años, muchas ciudades nuevas han comenzado a formar gradualmente una atmósfera de vida perfecta. Los precios de la vivienda y la atención en nuevas ciudades como el nuevo distrito de Zhengdong aumentan constantemente, lo que a su vez está estrechamente relacionado con. El desbordamiento de la demanda de vivienda urbana, uno de los factores importantes es la importación de población.
La introducción de la población se refleja en dos aspectos. Uno es que debido a la pequeña área de la ciudad central original y la ciudad antigua, enfrenta problemas como el espacio de desarrollo insuficiente mediante la construcción de nuevas ciudades. y la escasez de las ciudades antiguas, muchas personas de la ciudad antigua se mudaron a la ciudad nueva para mejorar su entorno de vida.
Por otro lado, las capitales de provincia y las ciudades centrales a menudo atraen a un gran número de poblaciones inmigrantes. En particular, las capitales de provincia pueden atraer a personas de otras ciudades de la provincia para que vengan a trabajar, desarrollarse y desarrollarse. comprar propiedad. En la mayoría de las provincias de las regiones central y occidental, la capital provincial suele ser una ciudad central de un solo nivel en la provincia donde se encuentra. Concentra varios factores como educación, atención médica, industria, capital, talentos, transporte, etc. ., y es líder de rápida urbanización en la provincia donde se ubica.
En los últimos años, el ritmo de introducción de población en las capitales de provincia del centro y oeste de China ha sido rápido. Especialmente para una provincia con una gran población total, cuanto menor sea la tasa de urbanización, mayor será el potencial de introducción de población en la capital provincial. Tomando a Henan como ejemplo, la población total de Henan alcanzó los 109,52 millones en 2019, un aumento de 460.000 habitantes con respecto a finales del año anterior, la población permanente era de 96,4 millones y la tasa de urbanización de la población permanente era del 53,21%, lo que aún está lejos; detrás del nivel nacional del 60,60%.
Y este es precisamente el gran potencial de expansión a gran escala de Zhengzhou. El profesor Geng Mingzhai, decano honorario de la Facultad de Economía de la Universidad de Henan y decano del Instituto de Investigación para el Desarrollo de las Llanuras Centrales, cree que si la gente de la provincia de Henan quiere ir a la ciudad, Zhengzhou es su primera opción. Este no es el caso en las costas de Jiangsu y Zhejiang, donde hay segundas opciones. Aunque el papel de Luoyang como subcentro de la provincia de Henan también se ha fortalecido en los últimos años, todavía no puede desviar la energía de desarrollo de Zhengzhou.
El Boletín Estadístico Municipal de Zhengzhou muestra que la población permanente de la ciudad alcanzó los 10.352 millones a finales de 2019, un aumento de 216.000 respecto al año anterior. Este es también el noveno año consecutivo en que la población permanente de Zhengzhou ha aumentado en más de 150.000 personas, y el impulso del rápido crecimiento demográfico es evidente.
En agosto de este año, el "Aviso sobre la escala de áreas urbanas edificadas en la ciudad de Zhengzhou en 2019" emitido por el gobierno municipal de Zhengzhou mostró que el área total de áreas urbanas edificadas en La ciudad de Zhengzhou en 2019 tenía 1.181,51 kilómetros cuadrados. En 2017, la superficie urbana total construida de la ciudad de Zhengzhou era de 830,97 kilómetros cuadrados. En 2018, la superficie aumentó a 1.055,27 kilómetros cuadrados, superando los 1.000 kilómetros cuadrados. Se puede observar que el impulso de la expansión urbana es muy rápido.
Más allá de Zhengzhou, Guiyang y Kunming se encuentran en una situación similar. Entre ellos, Guizhou tiene una población total registrada de más de 40 millones y una población permanente de más de 36 millones. Sin embargo, la tasa de urbanización es sólo del 49,02%, lo que representa menos de la mitad, lo que está lejos del promedio nacional. La población permanente de Yunnan a finales de 2019 era de 48,583 millones y la tasa de urbanización de la provincia era solo del 48,91%. La baja tasa de urbanización significa que estos lugares, especialmente las capitales de provincia, todavía tienen un gran potencial para importar población.