Compartir experiencias de conducción segura

Conducir significa operar un vehículo, barco o aeronave. Lo siguiente es una experiencia de conducción segura compartida para todos. Puede consultarla.

Los coches blancos tienen el mayor factor de seguridad.

Investigadores australianos publicaron recientemente un informe de encuesta que muestra que los coches negros tienen la mayor tasa de accidentes tanto de día como de noche. Los coches negros tienen 12 veces más probabilidades de verse implicados en accidentes que los blancos durante el día, y 47 veces más antes del amanecer y después del anochecer.

Especialmente por la noche, cuando un coche negro circula a lo lejos, siempre me siento como si llevara una capa de invisibilidad. Sigo prefiriendo los coches blancos, que siempre llaman mucho la atención. También hay un dicho popular que dice que los autos blancos consumen poco combustible porque la carrocería refleja la energía y ahorra el consumo de combustible del aire acondicionado. Sin embargo, esta afirmación no ha sido confirmada por las autoridades. En aquella época compré un Jetta blanco. Además de las consideraciones de seguridad, había otra razón: los coches blancos eran más baratos.

Se deben usar cinturones, no importa en la fila delantera o trasera

Había un joven en Fujian que viajaba con sus padres, esposa e hijos, y un trasero La colisión se produjo en la carretera. Cuatro personas murieron y una resultó herida. Ninguna de las cinco personas llevaba puesto el cinturón de seguridad. El conductor, que normalmente no era muy consciente de la seguridad, también utilizó la hebilla del cinturón de seguridad. ¡El conductor salió volando del auto y murió en el acto!

Según las estadísticas: el 30% de las víctimas de accidentes están relacionados con el no uso del cinturón de seguridad.

Cuando me subo al coche, lo primero que hago es abrocharme el cinturón de seguridad. No importa quién viaje en mi coche, les recuerdo a todos que se abrochen el cinturón de seguridad, ya sea en el asiento delantero o trasero. Mis padres son auténticos agricultores. Sé usar el cinturón de seguridad. Si los saco, primero los ayudaré a abrocharse y luego a subir al auto.

Si llevo a mi hijo a pasear, instalaré primero una silla para niños. Recuerda: Siempre que saques a tu hijo, debes instalar una silla para niños. Los accidentes de coche son la principal causa de muerte de niños menores de 14 años. años.

Hoy en día, si conduzco sin cinturón de seguridad, ¡me siento incómodo e incómodo!

Las luces de conducción pueden mejorar la seguridad en la conducción

En Europa, todos los coches nuevos deben estar equipados con luces de circulación diurna.

Antes no sabía qué eran las luces de circulación diurna. Más tarde, conducía a menudo por la autopista, cada vez que aparecía un Mercedes-Benz detrás de mí, siempre podía detectarlas inmediatamente porque encendían las luces. Se nota mucho en el espejo retrovisor. Siempre que esto sucede, estoy listo para adelantar.

Más tarde, busqué en Internet y encontré esto: las luces de circulación diurna, que permiten que el vehículo que circula delante te detecte inmediatamente, no deslumbran y no son objetables. Pueden mejorar mucho la visibilidad de un negro. coche factor de seguridad.

Algunas personas se preguntarán, si se encienden las luces durante el día, ¿tendrá el mismo efecto?

Definitivamente es diferente. Encender los faros deslumbra, pero aumenta el factor de riesgo. De hecho, cualquier vehículo puede equiparse con luces de circulación diurna. Puedes comprarlas en Taobao e instalarlas tú mismo. ¡Es muy simple y conveniente también!

Antes de arrancar el motor

Primero, gire la llave al estado ACC y deje que la computadora realice la detección de falla. Espere hasta que la luz de falla se apague antes de volver a encender el encendido, lo cual demora. alrededor de 6 a 8 segundos.

Cuando mi esposa conduce, enchufa la llave y enciende el encendido. Cada vez que le recuerdo que gire la llave a ACC primero y espere hasta que se apague la luz de falla antes de encender. ¿por qué es tan complicado? Le dije que el estado del ACC es para que la computadora de viaje ajuste los parámetros del sistema. Si el encendido se realiza directamente cada vez, con el tiempo, los parámetros de la computadora de viaje se desordenarán. El automóvil no podrá subir colinas y tendrá graves depósitos de carbón. Y aumentar el consumo de combustible. Incluso si se revisa el motor, será muy difícil solucionarlo.

Tengo la costumbre de estudiar el manual. Después de comprar un auto nuevo, estudié el auto al lado del manual, hay instrucciones claras sobre los pasos de encendido y la llave debe permanecer. en el estado ACC 6 segundos.

Cuando me subo al coche, primero inserto la llave, la giro para alcanzar el estado ACC y luego me abrocho el cinturón de seguridad. Cuando el cinturón de seguridad está abrochado, la luz de falla se apaga. Toco la marcha y presiono el embrague. Aprendí estas cosas en una escuela de manejo y he mantenido estos hábitos hasta el día de hoy.

10 accidentes de tráfico están relacionados con el punto ciego del espejo retrovisor

Los principiantes deben aprender a ajustar el espejo retrovisor, y 10 accidentes de tráfico están relacionados con el punto ciego del espejo retrovisor ! Estándares de ajuste para los espejos retrovisores izquierdo y derecho: el horizonte lejano está en el medio del espejo y la carrocería del automóvil ocupa 1/4 del espejo. El estándar de ajuste del espejo retrovisor del automóvil: el horizonte lejano está en el medio del espejo y se puede ver su oreja derecha.

Algunas notas: (1) Al ajustar el espejo retrovisor, elija una trayectoria horizontal. (2) Al ajustar el asiento del conductor, reajuste el espejo retrovisor. (3) Los espejos retrovisores tienen puntos ciegos visuales, así que no sea supersticioso con los espejos retrovisores.

Al conducir, debes tener "miedo al lobo de delante y al tigre de atrás", es decir, debes observar las condiciones de conducción del vehículo de delante y también captar la información del tráfico de detrás. usted para hacer juicios de alerta temprana.

Cuando conduzco, me gusta escanear el espejo retrovisor del automóvil con el ojo derecho. Tengo una idea clara de la información sobre el vehículo detrás de mí durante todo el proceso. Si debía ceder o hacerme a un lado. Una vez, mientras recogía a alguien en el aeropuerto de Linyi y tomaba la autopista Beijing-Shanghai, hubo un accidente frente a mí y hubo un atasco de tráfico cuando estaba lejos. Detuve el auto, vi un camión grande parpadeando con sus luces en el espejo retrovisor. Me di cuenta de que tal vez no podría detener el auto, así que rápidamente puse la marcha y me metí en el carril de emergencia. Una línea de freno larga y me detuve en mi posición original. Gracias a mí por escapar, de lo contrario me habrían metido en la foto.

Aprende a observar el espejo retrovisor y aprende a analizar las intenciones de conducción de los vehículos que tienes detrás. ¿Dónde está el punto ciego del espejo retrovisor?

He observado con atención que la rueda delantera del otro vehículo es igual a la rueda trasera de nuestro vehículo, y no podemos verla por el retrovisor, es decir, cuando nos adelantan, miramos. atrás en este momento el vehículo está ubicado en el vidrio de la puerta trasera. Por lo tanto, ya sea que esté cambiando de carril o dando vuelta en U, debe mirar rápidamente hacia atrás para ver si hay algún vehículo a la izquierda.

Muchos taxis tienen un pequeño espejo redondo fijado a los espejos retrovisores izquierdo y derecho. Esto se llama espejo de punto ciego y tiene dos funciones: (1) Eliminar los puntos ciegos. (2) Al dar marcha atrás, puede ver la posición de los dos neumáticos traseros.

Al cambiar de carril o girar, enciende el intermitente con 200 metros de antelación.

Las luces y las bocinas son el lenguaje de la conducción. Debes comunicar a los demás cuál es tu intención de conducción cuanto antes. usted dice, más seguro estará.

Si no tienes la costumbre de encender el intermitente al cambiar de carril, los vehículos de delante y de detrás no se prepararán con antelación para tu cambio de carril, porque no saben lo que estás pensando. y el vehículo de delante puede cambiar repentinamente de carril, el vehículo de detrás puede acelerar repentinamente, estos son peligros potenciales para usted.

¿Por qué tenemos que adelantarnos 200 metros? Motivo:

Los vehículos que se encuentren en el punto ciego descubrirán su intención de conducir y cederán el paso o acelerarán.

Deja que los vehículos que van delante y detrás estén preparados para pasar.

Encender la señal de giro es algo subconsciente. Incluso cuando conduzco en nuestro pueblo, enciendo la señal de giro con anticipación al girar, debo ser estricto conmigo mismo si no respetamos el nuestro. vidas, el destino no nos respetará.

Elige una película solar de color claro.

Mi pequeño Jetta tiene una película oscura, lo que tiene ventajas evidentes: buen aislamiento térmico y buena privacidad. Con el tiempo, descubrí que la película de color oscuro representa un gran peligro para la seguridad:

Al conducir de noche, no se pueden ver claramente los espejos retrovisores izquierdo y derecho y hay que abrir las dos ventanillas delanteras.

Por la noche, el espejo retrovisor del interior del coche estaba borroso porque el parabrisas trasero también era de color oscuro.

Si tuviera que volver a elegir, o poner film de un color claro o instalar cortinas, pero definitivamente pondría el film en el parabrisas delantero, por dos motivos:

En el Desierto de Alxa En la carretera, el neumático de un camión grande que iba delante arrojó una piedra, que por casualidad golpeó mi parabrisas. El cristal se hizo añicos, pero no se rompió gracias a la película solar, de lo contrario habría muerto. porque la piedra me golpeó justo en el camino. Al reemplazar el cristal, fui a la tienda Ray-Ban para que me aplicaran la película original.

En Tongguan, Shaanxi, vi un accidente automovilístico. El parabrisas de un Mercedes-Benz fue golpeado por un hierro triangular que cayó de un camión grande. Debido a la película solar, el hierro triangular se atascó en el. vidrio. ¡Avería total!

La altura del reposacabezas del asiento debe ser superior a la de la parte posterior de la cabeza

La función principal del reposacabezas es proteger la columna cervical en caso de ser chocado por detrás por un vehículo que circula. a una velocidad de 100 km/h ¡Si no hay protección en los reposacabezas, puede romper instantáneamente el cuello de conductores y pasajeros!

En los coches de gama media a alta, los asientos son relativamente altos y básicamente no es necesario ajustarlos, a menos que el conductor o el pasajero mida más de 1,8 metros.

En los coches de gama baja, los asientos son relativamente poco profundos y la cabeza está mucho más alta que el asiento. En este momento, es necesario ajustar el reposacabezas cuando conduzco un Jetta. Necesito ajustar el reposacabezas al nivel más alto, que está en línea con el estándar de seguridad.

De la misma forma no sólo se debe ajustar el reposacabezas del asiento del conductor, sino que también se debe ajustar al mejor estado el asiento del acompañante y los asientos traseros, porque allí pueden estar sentados nuestros padres y amigos. ..

p>

Tres elementos para evitar reventones de neumáticos

Elige neumáticos de grandes marcas, mantenlos regularmente e instala monitores de presión de neumáticos.

Aunque la posibilidad de que un neumático reviente es menor que la posibilidad de ganar la lotería, una vez que un neumático revienta, se terminará el juego. Así que presto absoluta atención a los neumáticos. viajan largas distancias y no hay lugar para el descuido.

¿Cuándo es necesario el equilibrio y el posicionamiento?

Cuando sueltas el volante y el vehículo se desvía, es necesario realizar una alineación de las cuatro ruedas. Cuando el volante tiembla, es necesario realizar el equilibrio de las cuatro ruedas.

De lo contrario, se comerán los neumáticos y, con el tiempo, el neumático explotará. Si no tienes la experiencia para juzgar, puedes hacerlo cada 10.000 kilómetros. Esta es la mejor forma de mantenimiento. sus llantas, y el personal lo hará con anticipación si necesita llantas nuevas.

Aparcar y dar marcha atrás

Al aparcar, mantén la parte delantera del coche mirando hacia afuera. Antes de entrar, mira a tu alrededor. Al dar marcha atrás, avanza más y retrocede menos. Respecto al estacionamiento, tengo algunas experiencias:

Al estacionar, mantenga la parte delantera del automóvil hacia afuera. Al salir, no es necesario dar marcha atrás.

Antes de subir al coche, observe el entorno. Primero, compruebe si hay alguna anomalía alrededor del vehículo. En segundo lugar, planifique la ruta de salida.

Al dar marcha atrás, avance más y retroceda menos. En comparación con dar marcha atrás, el factor de seguridad del movimiento hacia adelante es definitivamente mayor.

En los tramos de carretera donde no está prohibido tocar la bocina, tócala tanto como puedas.

Me gusta tocar la bocina porque he sufrido mucho. En otoño de 2011 llevé a mis padres a casa. Visite la montaña Jiuxian. En la sinuosa carretera de montaña, olvidé tocar la bocina al girar y choqué de frente con una motocicleta. Afortunadamente, ambas partes estaban bien. Recuerde: debe tocar la bocina al girar en una carretera de montaña.

Esté atento a la alerta temprana. Cuando hay un punto ciego visual más adelante, debe asumir que alguien saldrá corriendo de repente. Debe tocar la bocina con anticipación para avisar a la otra parte que se acerca un automóvil. Al pasar por tramos especiales de la carretera, no solo debe tocar la bocina, sino que debe estar en estado de "freno listo" en cualquier momento. El llamado "freno listo" significa: poner el pie en el freno y estar listo para frenar. repentinamente en cualquier momento.

La bocina es el lenguaje de la conducción. Al adelantar hay que tocar la bocina.

Cuando mi maestro me enseñaba a conducir, me dijo repetidamente que no hay nada malo en tocar la bocina demasiado. Tengo una amiga que no le gusta tocar la bocina. Ella piensa que es así. demasiado molesto y puede llevar fácilmente a una reprimenda. Le dije: cuando salimos, preferimos que nos regañen antes que golpear a alguien.

Usemos una analogía: el camarero de la tienda lleva agua hirviendo y se mueve entre la multitud. Una forma es gritar desde la distancia: hierva el agua, déjela ir, tenga cuidado como está. caliente; la otra manera es estar en silencio. ¿Cuál tiene más probabilidades de quemar a alguien?

Aprecia la vida y aléjate de los coches grandes.

Aléjate de los coches grandes significa: no seguir camiones ni ser seguido por camiones. Porque ya sea que choquemos por detrás con un camión o que un camión nos choque por detrás, estamos golpeando la piedra con un huevo.

El camión está delante: bloquea nuestra vista. Una vez que el camión frena repentinamente, podemos meternos debajo del camión fácilmente.

El camión está detrás: El camión tiene una gran distancia de frenado. Si hay una emergencia delante y frenamos de repente, ¡el camión nos chocará por detrás y al instante nos comprimirá en una foto!

Una cosa más, cuando conduzca, asegúrese de no hacerlo en paralelo a un camión. Había un Chery QQ que estaba paralelo a un camión grande al girar. El camión grande dio marcha atrás hacia un lado y el QQ pequeño quedó aplastado. debajo. Realmente presionado en fotos. No importa con qué tipo de vehículo conduzca en paralelo, aumentará los riesgos de seguridad.

Entonces, para los coches grandes, ceder el paso o adelantar.

Los cuatro elementos del adelantamiento.

Anticipación, iluminación, bocina y reducción de marcha. A la hora de adelantar me encontré con dos peligros.

La primera vez: en la carretera nacional 213 en Wenchuan, al adelantar, un camión grande vino en dirección opuesta. El Wrangler que estaba a mi lado me cedió y escapé. Hay muchas curvas en la carretera en Wenchuan, así que fui un poco imprudente. A partir de entonces, me advertí repetidamente: nunca adelantes si no estás absolutamente seguro.

La segunda vez: en la autopista Lianhuo, adelanté a un camión grande. Primero encendí la señal de giro y luego aceleré. Cuando estaba a punto de adelantar al camión grande, de repente también me adelantó a mí y a mí. Tuve que frenar urgentemente. Este incidente me dio una profunda advertencia. El error fue culpa mía. En primer lugar, debería haber juzgado la situación del tráfico frente al camión grande para determinar si era necesario que el camión grande me adelantara.

En segundo lugar, al adelantar, debo encender las luces y tocar la bocina para alertar al camión grande. Estos dos incidentes me dieron una llamada de atención. Ahora tengo unos requisitos muy estrictos para las operaciones de adelantamiento:

Observar el vehículo que viene detrás. Si hay un vehículo detrás de nosotros que nos está adelantando, no podemos encender la señal de giro en este momento; de lo contrario, el vehículo detrás de nosotros no podrá juzgar nuestra intención de conducir y pueden ocurrir accidentes fácilmente. De la misma manera, cuando estoy adelantando, si el vehículo que va delante de mí enciende de repente la señal de giro, entraré en pánico.

Debe encender el intermitente. Como se mencionó anteriormente, debes encender el intermitente con 200 metros de anticipación.

Bajar marchas y acelerar con antelación.

Enciende las luces y toca la bocina para recordarle al vehículo que va delante que te ceda el paso. ¡No creas que los demás te verán sólo porque enciendes la señal de giro!

Cuando la cara delantera del vehículo que está adelantando aparezca completamente en el espejo retrovisor derecho, encienda el intermitente a la derecha y regrese al carril original. No está permitido adelantar en túneles, puentes y curvas, ¡recuerda!

En la autopista existe otra conducta de adelantamiento muy peligrosa, que es cambiar de carril continuamente, del 1er carril al 3er carril, aunque enciendas el intermitente, es ilegal si lo hay. son cambios continuos de carril, Al cambiar de carril el funcionamiento correcto es el siguiente: En el 1er carril, enciende la señal de giro, llega al 2do carril, apaga la señal de giro, continúa avanzando un rato, enciende la curva señale y llegue al tercer carril. Esta situación ocurre a menudo en la entrada de una autopista: alguien está impaciente y siempre quiere ir directamente al carril rápido, por lo que el vehículo que viene detrás lo choca por detrás.

Cuando entre en la autopista, aceleraré a 60 en la rampa. Cuando entre al carril de circulación, aceleraré a 100. Cuando acelere a 120, giraré al carril de adelantamiento. ¡Si quieres prisa, no acelerarás!

Distancia segura

Una vez, estaba enviando a mi esposa de regreso a Shanghai. En la autopista costera, 6 autos chocaron por detrás frente a mí. Lo esquivé y tuve suerte, pero lo más importante es que me reservé una distancia absolutamente segura. Después de descubrir el accidente, frené bruscamente cuando estaba a punto de detenerme, giré el volante a la derecha y corté. En otro carril se escuchó de nuevo un frenado repentino desde atrás. Era el decimoquinto día del primer mes lunar y estaba lloviendo levemente. Fue realmente afortunado. ¿Cuál fue el estado del auto cuando frenó de repente? Las almohadas y las frutas del atrás volaron todas hacia el tablero. Después consolé a mi esposa, no te pongas nervioso, y ella me dijo: te creo absolutamente.

El accidente más trágico que encontré fue en la sección Luoyang de la autopista Lianhuo. Un automóvil voló directamente debajo del puente. La razón fue que no pudo adelantar desde el carril de emergencia y chocó contra la barandilla. Giré, trepé por la barandilla, estaba tan asustado que estaba temblando por todos lados.

En la carretera nos encontramos frecuentemente con personas que cambian llantas de repuesto en el carril de emergencia, el 99% de ellas han violado la normativa, algunas no colocan trípodes, y aunque lo hagan no pueden alcanzar una distancia segura. 150 metros Según la normativa, las personas en el coche deben esperar fuera de la barandilla, pero la mayoría está mirando. De hecho, a veces Dios no les da una segunda oportunidad.

Especialmente en la autopista Beijing-Shanghai, debido a que hay demasiados autos grandes, los autos pequeños elegirán principalmente el carril de emergencia al adelantar. Si el trípode que colocas está demasiado cerca, te derribarán antes que tú. puede reaccionar.

Cuando conduzca a alta velocidad, no se acerque demasiado a la barandilla.

En la autopista, los automóviles circulan por el carril más a la izquierda la mayor parte del tiempo porque están cerca de la barandilla. , existen grandes riesgos para la seguridad.

En el extremo izquierdo del carril, se acumulan muchos mataneumáticos, como tornillos y clavos.

Si estás demasiado cerca de la barandilla, si eres un poco descuidado, puedes golpear la barandilla. ¡Hay demasiados accidentes de este tipo!

Al conducir, preste atención a cada señal de tráfico.

Cada señal de tráfico no es redundante. Tengo tres ideas sobre las señales de tráfico:

Puedo aprender una. Por ejemplo: al conducir por la autopista Beijing-Kunming, pasando por Mianyang, hay un aviso de viaje que dice: ¡La ciudad natal de Li Bai, resulta que Li Bai es de Mianyang!

Puede proporcionar alertas tempranas, como por ejemplo, obras más adelante, zonas propensas a accidentes, curvas cerradas más adelante...

Puede prevenir infracciones.

Para viajes de larga distancia, la planificación de rutas es indispensable

Los conductores no están seguros de la ruta, se detienen en el carril de adelantamiento para leer las señales de tráfico y son chocados por detrás por los autobuses.

Plan de avería: dónde comer, dónde alojarse, dónde repostar… Si dejo la ruta enteramente a la navegación, me siento inseguro.

Al conducir, es importante predecir los cambios de ruta de 2 kilómetros. La navegación es muy importante. A través de la navegación, puede conocer la distancia hasta la siguiente área de servicio y la distancia hasta la siguiente salida. para recordar constantemente que se utiliza la navegación. Algo para ver, no para oír.

Una planificación perfecta de la ruta puede evitar muchos accidentes de tráfico, ¡lo cual es mucho más importante que la habilidad de conducir!

En la autopista

Vi un accidente de tráfico en el Foro Tianya. Un coche negro perdió la salida y dio marcha atrás en el carril de adelantamiento durante 3 minutos. Había un coche blanco detrás de él. Cuando el auto estaba evitando, primero chocó contra la barandilla izquierda y luego contra la derecha. El auto fue destruido y todos murieron. Aunque no hubo ningún rasguño, el auto negro fue criminalmente responsable. emitió una orden de búsqueda.

No formes un equipo para correr por la carretera.

Había un equipo de coches de boda. El primer coche chocó por detrás a un camión grande, y los coches de boda detrás de ellos se chocaron entre sí continuamente. La razón fundamental fue que la distancia de seguridad no era suficiente. Aunque todos eran autos de lujo, ¡aún eran completamente diferentes!

Algunos entusiastas de los automóviles realizan recorridos sin conductor y también les gusta correr en grupos por la carretera, lo cual es muy popular, de hecho, esto es irresponsable, porque una vez que ocurre un accidente, será una serie. de colisiones por alcance.

Instala una grabadora de conducción.

Puede usarse como prueba si te encuentras con una colisión.

En caso de accidente de tráfico, es fácil dividir responsabilidades.

Al fotografiar el paisaje a lo largo del camino, como al cruzar el desierto, la grabadora de conducción puede capturar todo el viaje, lo cual es particularmente impactante.

Conducir demasiado rápido o demasiado lento es peligroso.

La gente suele tener un malentendido: cuanto más lento, más seguro. De hecho, puede que no sea así. Cuantas menos posibilidades tengas de entrar en contacto con otros vehículos mientras conduces por la carretera, más seguro estarás. Cuando la velocidad es demasiado rápida, es necesario pasar a otros uno al lado del otro. Cuando la velocidad es demasiado lenta, otros se turnan para adelantarlo. Ambas situaciones aumentan las posibilidades de contacto con otros vehículos, lo que aumenta los riesgos de seguridad.

No importa cuáles sean las circunstancias, no se puede hablar por teléfono mientras se conduce. Cuando las personas hablan por teléfono, su concentración es peor que conducir bajo los efectos del alcohol.

Recuerda, el coche de Mo Biao.

La velocidad es de 150 kilómetros por hora, lo que equivale a la velocidad de disparar una flecha. Una vez que ocurre un accidente, todo se convertirá en una flecha.

Si se produce un accidente a una velocidad de 160 kilómetros por hora, la tasa de supervivencia es casi nula, sea cual sea el tipo de coche que sea.

Los asientos de seguridad pueden aumentar la tasa de supervivencia de los niños en accidentes automovilísticos. ¡Los niños no deben sentarse en el asiento del pasajero!

Los airbags deben utilizarse junto con los cinturones de seguridad, de lo contrario los airbags son bombas.

Unas cuantas notas finales:

Entra en el túnel, reduce la velocidad y enciende las luces.

Al viajar largas distancias, debe llevar una cuerda de remolque, que sea conveniente para usted y los demás.

Asegúrate de cerrar las puertas del coche mientras conduces.

Intenta evitar quemarte las pestañas.

No conduzca después de tomar medicamentos para el resfriado.

No conduzcas cansado, refréscate adecuadamente.