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¿Qué significa turbocompresor de baja potencia?

Mucha gente sabe ahora que el turbocompresor se denomina TURBO. Si ve TURBO o T en la parte trasera del automóvil, significa que el motor utilizado en el automóvil es un motor turboalimentado. De hecho, el turbocompresor aumenta principalmente la entrada de aire del motor, aumentando así la potencia y el par del motor y haciendo que el coche sea más dinámico. Una vez que el motor está equipado con un turbocompresor, su potencia máxima de salida se puede aumentar en aproximadamente un 40% o incluso más que sin turbocompresor. Esto significa que un motor del mismo tamaño y peso puede sobrealimentarse para producir más potencia, o que un motor de pequeña cilindrada puede sobrealimentarse para producir la misma potencia que un motor de gran cilindrada.

Además, una vez que el motor adopta la tecnología de sobrealimentación, también puede mejorar la economía de combustible y reducir las emisiones de escape. Sin embargo, después de que el motor adopta la tecnología de turbocompresor de gases de escape, la presión máxima de explosión y la temperatura promedio aumentarán considerablemente, lo que afectará el rendimiento mecánico y el rendimiento de lubricación del motor. Para garantizar que el motor sobrealimentado pueda funcionar de forma fiable y permanente en condiciones de elevada carga mecánica y térmica, es necesario realizar los cambios necesarios en la selección de los principales parámetros térmicos del motor, el diseño estructural, los materiales y los procesos, en lugar de simplemente en el motor. Instale un sobrealimentador. Dado que este proceso de cambio es bastante difícil de implementar y se debe considerar la combinación del sobrealimentador y el motor, la aplicación de la tecnología de turbocompresión de gases de escape en los motores ha estado sujeta a ciertas limitaciones.

Algunos expertos han comparado las condiciones de funcionamiento del motor del Audi A62.4 y 1.8T. Se puede observar que la cilindrada del Audi A62.4 es mayor que la del 1.8T, pero la potencia máxima y. el par máximo son similares. Al mismo tiempo, se puede ver en la curva de funcionamiento del motor que a bajas velocidades, el par y la potencia del 1.8T son inferiores a 2.4. Esto se debe a que la turbocompresor es más eficaz a velocidades medias y altas. Por tanto, el Audi A61.8T arranca ligeramente más lento que el 2.4, lo que resulta más evidente si se combina con una transmisión automática. Sin embargo, en lo que al motor se refiere, el 1.8T es más que suficiente para cubrir las necesidades generales del vehículo.

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