Volkswagen ID.4: Si lo vendo por menos de 300.000 yuanes una vez fabricado en China, ¿me aceptarán?
Recientemente se lanzó oficialmente el primer SUV eléctrico de Volkswagen, el nuevo ID.4. Este es también el primer vehículo totalmente eléctrico de largo alcance lanzado por Volkswagen en el mercado estadounidense.
Para la serie Volkswagen ID, el destino es realmente de altibajos. Los problemas de software que surgieron en el ID.3 a principios de año no se resolvieron por completo hasta después de la entrega del coche. El ID.4 se convertirá en el bando puramente eléctrico de Volkswagen. ¿Qué papel juega?
Sin más, veamos primero sus aspectos más destacados.
Hablando de los modelos puramente eléctricos de Volkswagen, ¿cómo no hablar de la plataforma MEB?
Como arquitectura general altamente flexible, la plataforma MEB puede construir modelos de vehículos que van desde la Clase A hasta la Clase D, incluidos automóviles, SUV y MPV. En general, es muy probable que todos los futuros modelos puramente eléctricos de Volkswagen procedan de esta plataforma.
Lo más destacado de esta plataforma es que puede mejorar los vehículos en términos de autonomía de crucero, sensación de espacio, diversidad, comodidad, rendimiento dinámico, etc., como una mayor distancia entre ejes, voladizos delanteros y traseros más cortos, y una distribución de peso más ideal.
En segundo lugar, la nueva plataforma también es compatible con los nuevos sistemas de asistencia a bordo, sistemas de confort, sistemas de infoentretenimiento y sistemas de control y visualización.
El ID.4 es el primer modelo SUV de esta plataforma. En términos de tamaño, la longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 4585 × 1852 × 1636 mm y la distancia entre ejes es de 2766 mm. El tamaño es actualmente el más grande en China. El Tanyue que se vende es similar, pero el ID.4 tiene una ventaja en términos de distancia entre ejes.
Creo que todo el mundo está harto de ver las muñecas matrioskas de Volkswagen ahora, pero la serie ID adopta un nuevo diseño de estilo familiar.
Primero miramos su frontal. Aunque es un diseño completamente nuevo, el nuevo coche aún conserva muchos elementos del Golf de nueva generación. Por ejemplo, esta esbelta parte de la parrilla, también podemos ver que. El diseñador también conserva muchos elementos del Golf de nueva generación. Se agrega una tira de luces LED para conectar los faros en ambos lados.
Pues ha surgido el olor a nuevas fuerzas.
En segundo lugar, la forma de los faros en ambos lados también está enredada con la del golf de nueva generación, pero este círculo de bordes LED parece más avanzado. No solo eso, cuando miramos de cerca los faros, también encontramos un patrón texturizado en el costado de la pantalla, que se puede decir que es una pequeña sorpresa.
Volviendo al lateral, se puede ver que la forma del nuevo coche es relativamente redondeada, y las características esenciales de un coche eléctrico puro, como las manijas de las puertas ocultas, no se han quedado atrás. Un poco inconsistente es el círculo de abajo. El borde de plástico negro también es un diseño simbólico imprescindible para un SUV.
Al mismo tiempo, Volkswagen ID.4 también ofrecerá 6 colores de carrocería para elegir, que incluyen: blanco glaciar, negro mítico, lima luna, dorado escama de dragón, azul atardecer y rojo imperial.
Mirando hacia atrás, las luces traseras del nuevo automóvil adoptan un diseño de tipo pasante, que en cierto modo recuerda a los faros delanteros y traseros. Además, el ID.4 es la primera vez que una marca Volkswagen utiliza luces traseras LED 3D, que pueden crear un efecto dinámico tridimensional a través de componentes emisores de luz LED de matriz.
Entra al interior, ¡hola! ¡No, señor! ¿No es esta la consola central del Corolla?
Aunque el interior del nuevo automóvil utiliza una variedad de materiales y colores, la sensación de lujo definitivamente no está al mismo nivel que la del Corolla, pero aquí puedes ver el control central.
¿No es el gran televisor de retroproyección con una fila de botones físicos exactamente igual que el Corolla? También hay un portavasos debajo de la consola central. ¿No es también un portavasos estilo Corolla?
A excepción de las similitudes, el nuevo coche todavía tiene un fuerte sentido de la tecnología, como el panel de instrumentos LCD trapezoidal detrás del volante y la palanca de cambios. Lo que más destaca es, sin duda, el color blanco del volante, que a primera vista parece muy tecnológico.
Para decirlo sin rodeos, las nuevas fuerzas tienen muchas ventajas, pero nunca han sido muy buenas en la planificación y el diseño del espacio interior. Por el contrario, las empresas de automóviles de marcas tradicionales son mucho mejores a la hora de robar espacio.
Incluso para un modelo puramente eléctrico, el volumen del maletero del nuevo coche alcanza los 858 litros, y los asientos traseros se pueden ampliar hasta los 1.818 litros después de plegarlos. Estos datos son básicamente comparables a los del modelo actual. vendió Tiguan L. En términos de rendimiento espacial, no olvide que el ID.4 es mucho más pequeño que el Tiguan L.
En términos de potencia, la primera versión del nuevo automóvil es una versión de tracción trasera de un solo motor. Las versiones estadounidense y europea del ID.4 ofrecerán 4 especificaciones de potencia, a saber:
.ID.4?Pro?Performance: potencia máxima 150kW, par máximo 310N·m;
ID.4?Pro: potencia máxima 129kW, par máximo 235N·m);
ID.4 ?Puro?Rendimiento: potencia máxima 125kW, par máximo 310N·m;
ID.4?Puro: potencia máxima 109kW, par máximo 220N·m;
En términos de duración de la batería, el ID. El 4?Pure está equipado con una batería con una capacidad de 52kWh y una autonomía de crucero en ciclo WLTP de 360 km, mientras que la versión ID.4?Pro tiene una capacidad de batería de 77kWh y un LTP. Autonomía de crucero en bicicleta de 520 km.
En términos de carga, el ID.4 proporciona funciones de carga rápida de CA y CC. El cargador para automóvil de 11 kW puede proporcionar 33 millas (53 kilómetros) de energía en aproximadamente 1 hora, en casa o en público**. *El cargador de nivel 2 se puede cargar completamente en aproximadamente 7,5 horas, y una pila de carga rápida de CC de 125 kW puede cargar del 5 % al 80 % en aproximadamente 38 minutos.
En casa, el ID.4 también entrará en el mercado chino a finales de este año. Cabe mencionar que el nuevo coche será producido en China por FAW-Volkswagen y SAIC-Volkswagen. al mismo tiempo las cosas se están poniendo interesantes.
Según la información disponible actualmente, la versión nacional del ID.4 utilizará el sistema de potencia de la versión extranjera del ID.4 Pro Performance, con una potencia máxima de 150kW y un par máximo de 310N· m En términos de resistencia NEDC, hasta 550 km.
En términos de precio, el modelo ID.4 Pro comienza en 39.995 dólares estadounidenses (aproximadamente 272.000 RMB) en los Estados Unidos, y también hay opciones de paquetes Statement y Gradient.
De vuelta en China, con respecto al precio de la versión doméstica del ID.4, Xiaobai supuso que el precio inicial rondaría los 280.000 debido al uso de un sistema de energía de alta dinámica.
Obviamente, el mayor objetivo del Volkswagen ID.4 es el Tesla Model Y.
En comparación, el Volkswagen ID.4 tiene un rendimiento espacial y una calidad del producto más maduros. Lo más importante es que, bajo la plataforma de Volkswagen, las ganancias de las bicicletas del ID.4 son definitivamente superiores a las del Modelo Y. .
Para el mercado estadounidense, la marca Volkswagen siempre ha sido inferior, y el propósito del lanzamiento del ID.4 también es muy obvio: ganar un lugar en el mercado de vehículos eléctricos amigable para las personas, pero existe la El tigre Tesla al frente, con su rival local General Motors Chevrolet detrás, será difícil para Volkswagen regresar al mercado de nuevas energías de Estados Unidos.
De vuelta en el mercado nacional, por un precio de alrededor de 300.000, los oponentes del ID.4 se centran principalmente en el modelo de automóvil Ideal ONE, Weilai ES6, Tang EV y el próximo Tesla Model Y, etc.
Para ser honesto, a este nivel de precios, la base de las nuevas marcas nacionales aún no es estable. ¿Resulta que hay un hueco en el mercado?
Y para el mercado de los SUV compactos de nueva energía, el potencial de desarrollo es enorme, a juzgar por el análisis del mercado de nuevas energías anunciado recientemente por la Asociación de Automóviles de Pasajeros, la cuota de mercado de los SUV compactos puramente eléctricos ha crecido a un ritmo. del 108%, por lo que Xiaobai es muy optimista sobre el desarrollo de ID.4 en China.
Sin embargo, no importa cuán grande sea la brecha del mercado, no puede superar la rentabilidad. Lo único que tenemos que mirar ahora es el precio del ID.4 de producción nacional. El rango de precios puede alcanzar el rango de 250.000 a 300.000 yuanes, no hables de eso, Xiaobai les dirá a todos que huele muy bien.
¿Podrá aterrizar en Normandía en el mercado chino? ¡Ven y charla con Xiaobai en el área de comentarios!
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.