¿Es cierto que el público está invirtiendo en acciones? Guo Xuan Hi-Tech recibió una carta de preocupación de la Bolsa de Valores de Shenzhen.
Según una fuente que se rumorea que está cerca de la adquisición, Volkswagen ha sido aprobado por la junta directiva para adquirir el capital de Guo Xuan Hi-Tech (002074) y se convertirá en Guo Xuan a través de una empresa privada. Colocación y transferencia de capital. El mayor accionista de Xuan Hi-Tech.
Debido a la epidemia de COVID-19, el plan de adquisiciones se pospuso. Al mismo tiempo, la relajación de las nuevas regulaciones de refinanciación por parte de las autoridades reguladoras tuvo un impacto positivo en el plan de adquisiciones. Volkswagen se convertirá en el mayor accionista de Guo Xuan Hi-Tech mediante una colocación privada de no más del 30% de sus acciones y la transferencia de algunas acciones mediante un acuerdo, y se convertirá en su accionista mayoritario en los próximos tres años.
El valor de mercado actual de Guo Xuan Hi-Tech es de 2.800 millones de dólares y su participación del 20% vale aproximadamente 560 millones de dólares. Si la adquisición de acciones se incrementa al 30% según los últimos avances, el valor aumentará a 740 millones de dólares.
En respuesta a este rumor, Audi AG (China) afirmó que por el momento no hay información oficial. Guo Xuan Hi-Tech aún no ha respondido. El 21 de abril, el Departamento de Gestión de Pequeñas y Medianas Empresas de la Bolsa de Valores de Shenzhen emitió una "Carta de preocupación sobre Guo Xuan High-Tech Co., Ltd." exigiendo a Guo Xuan High-Tech que verificara y explicara si lo anterior -Los informes de los medios mencionados son ciertos antes del día 23. Si no, solicite una aclaración.
De junio a octubre de este año, Reuters informó que Volkswagen planeaba adquirir el 20% de las acciones de Guo Xuan Hi-Tech a través de una colocación de capital privado con descuento. Guo Xuan High-tech respondió al "anuncio de aclaración sobre los informes de los medios" en ese momento, diciendo que estaba discutiendo una posible cooperación estratégica futura con Volkswagen en tecnología, productos y capital.
El 20 de octubre de 65438, Guo Xuan Hi-Tech reveló un anuncio aclaratorio sobre los informes de los medios, diciendo que la compañía estaba discutiendo una posible cooperación estratégica futura con Volkswagen en términos de tecnología, productos, capital y otros aspectos. Informe los últimos avances de la cooperación estratégica, incluidos, entre otros, métodos de cooperación específicos, contenido, precios, etc. y explicar si se han firmado o alcanzado acuerdos, compromisos u otros acuerdos vinculantes y sustanciales sobre cuestiones de cooperación relevantes. ?
El 20 de abril, Guo Xuan High-tech confirmó en la plataforma interactiva que la noticia de que la versión eléctrica del Audi Q7 estaba equipada con batería Guo Xuan era una información errónea.
Guoxuan High-tech se estableció en 2006 y es una de las primeras empresas nacionales dedicadas a la investigación, el desarrollo, la producción y la venta de baterías eléctricas de fosfato de hierro y litio. En 2007, se puso en producción la línea de producción de material de fosfato de hierro y litio de Guoxuan. En 2010, en cooperación con Ankai Bus, se puso en funcionamiento el primer autobús totalmente eléctrico del mundo equipado con una batería Guo Xuan. En 2011, se lanzaron los vehículos totalmente eléctricos JAC. Se lanzó en 2015 y la aceptación del proyecto 863 se completó en el mismo año. En 2017, comenzó a cooperar con Shanghai Electric en el campo del almacenamiento de energía. En 2019, firmó un acuerdo de compra con Bosch para explorar mercados extranjeros.
Los últimos datos publicados por la Alianza de Innovación de la Industria de Baterías Automotrices de China muestran que en el primer trimestre de este año, 49 empresas de baterías eléctricas en el mercado de vehículos de nueva energía lograron instalaciones de carga de vehículos, y Guo Xuan Hi -La tecnología ocupó el quinto lugar en capacidad de carga de vehículos, alcanzando 0,25 GWh, con el lanzamiento continuo de vehículos de nueva energía como JAC, Chery, Geely Commercial Vehicles, BAIC New Energy y Changan, la proporción de soporte de vehículos de pasajeros de Guo Xuan Hi-Tech continúa aumentando. .
Las bases de producción de Guoxuan Hi-Tech están ubicadas principalmente en el este y norte de China, distribuidas en Hefei, Nanjing, Qingdao, Tangshan y Lujiang. Se ha completado una capacidad de producción de 16 GWh y la capacidad de producción prevista es de 35 Gwh.
Entre ellos, se han completado la primera y segunda fase del proyecto de batería prismática de fosfato de hierro y litio en la base de Tangshan, con una capacidad de producción de 3GWh. La tercera fase del proyecto tiene una capacidad de producción prevista de 7GWh y comenzará a construirse en el primer trimestre de este año. Suministrará principalmente a autobuses y estaciones base 5G.
Se han completado la primera y segunda fases del proyecto de baterías cuadradas de fosfato de hierro y litio de Qingdao, con una capacidad de producción de 3GWh para turismos.
Los proyectos de baterías cuadradas de fosfato ferroso de litio Fases I y II de Nanjing han completado la construcción de una capacidad de producción de 2 GWh, suministrando vehículos especiales y estaciones base 5G. Se encuentra en construcción la tercera fase del proyecto, con una capacidad de producción prevista de 6GWh.
La base de producción de Hefei tiene una capacidad de producción de baterías de fosfato de hierro y litio de 2 Wh y se ha completado el proyecto de batería cuadrada ternaria de 4 Wh. El proyecto de paquete blando de tres yuanes y 1 GWh se pondrá en producción este año y se utilizará principalmente para turismos.
Se completó la primera fase del proyecto de batería cilíndrica de fosfato de hierro y litio de 1 GWh de Lujiang y el proyecto de 6 GWh está en construcción.
Además, Guo Xuan Hi-Tech también adquirió el laboratorio estadounidense de BASF y desarrolló tecnología de baterías de estado sólido en su instituto de investigación japonés.
Los siete centros de I+D en Shanghai, Hefu, Tsukuba en Singapur, Silicon Valley en Estados Unidos, Cleveland en Estados Unidos y Bochum en Alemania son responsables respectivamente de la investigación y el desarrollo de diferentes eslabones centrales de la cadena industrial.
En la conferencia de prensa anual de 2020 que acaba de concluir, ¿Herbert, presidente del Consejo de Administración de Audi AG? Diess enfatizó que 2020 será un año decisivo para que la UE implemente objetivos de emisiones de dióxido de carbono más estrictos. "Con una sólida línea de productos, hemos dado la bienvenida a los modelos 2020 y 2021, y estaremos listos para lanzar 15 vehículos eléctricos y 18 nuevos híbridos enchufables".
Actualmente, Audi comparte la compañía. alcanzó una cooperación estratégica con SKI de Corea del Sur, Samsung SDI, LG Chem y Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. para comprar baterías por un total de más de 50 mil millones de euros para acelerar el desarrollo del negocio de vehículos eléctricos.
Desde junio de 2020 hasta octubre de 2020, los vehículos totalmente eléctricos basados en la plataforma Volkswagen MEB se pondrán oficialmente en producción en dos nuevas fábricas en Foshan y Anting, con una capacidad de producción anual integral de 600.000 vehículos. Además, JAC Volkswagen y Seat están desarrollando plataformas de producción de pequeños vehículos eléctricos. Para 2025, las ventas anuales de vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen en China alcanzarán los 6,543,8 millones de unidades y la demanda de baterías eléctricas alcanzará los 75 GWh.
Algunos analistas creen que Guoxuan Hi-Tech, como principal proveedor nacional de baterías de energía, está adyacente a JAC Volkswagen, por lo que Volkswagen puede obtener materiales locales y el gobierno local también brindará apoyo. Por otro lado, los subsidios han disminuido significativamente, los fabricantes de vehículos han prestado más atención al control de costos y el fosfato ferroso de litio ha experimentado un resurgimiento. Alta seguridad, bajo costo y larga vida útil son las tres ventajas principales de las baterías de fosfato de hierro y litio. Con la superación de los obstáculos técnicos, la densidad energética de las baterías de fosfato de hierro y litio también mejora constantemente. En febrero de este año, Guo Xuan High-tech anunció que la densidad de energía de las baterías de fosfato de hierro y litio producidas en masa alcanzó los 200 Wh/kg.
Guo Xuan Hi-Tech también ha logrado avances en baterías ternarias con alto contenido de níquel. Se espera que la línea de producción de demostración de paquetes blandos 1G entre en producción en 2020. En términos del progreso del importante proyecto científico y tecnológico de alta densidad de energía de 300 Wh/kg emprendido por Guo Xuan, la batería flexible de electrodo negativo de carbono NCM811 tiene una densidad de energía de 302 Wh/kg y un número de ciclos de más de 1.500 ciclos. Tras la inspección intermedia del Ministerio de Ciencia y Tecnología, la producción en masa de baterías flexibles está a la vuelta de la esquina.
Al cierre de esta edición, Guo Xuan Hi-Tech aún no ha respondido a las preocupaciones de la Bolsa de Valores de Shenzhen. EV Vision seguirá prestando atención a los informes sobre el escándalo de adquisiciones de Volkswagen y Guo Xuan.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.