El tren de carga de Daqin Railway se salió de la línea y el conductor saltó del tren y escapó con heridas leves. ¿Por qué se escapó el tren?
Aún no se ha anunciado el motivo específico.
En cuanto a la causa del incidente, muchos internautas creyeron que el conductor no tiró del freno de mano y se dio a la fuga. De hecho, hay muchas posibilidades. Los trenes de mercancías se diferencian de los trenes de pasajeros, de los trenes de alta velocidad y de los trenes de motor. Todos los vehículos no están reparados y, a menudo, es necesario desmontarlos o volverlos a montar. Estos vagones sólo tienen capacidad para transportar carga, y cada locomotora conectada debe proporcionar potencia y fuerza de frenado.
Un grupo de camiones pesados de 10.000 toneladas puede albergar cientos de vehículos y la longitud puede alcanzar los 1,7 kilómetros. Imagínese lo poderosa que es la energía cinética de un tren de vehículos pesados cuando viaja. Si solo confía en la parte delantera del automóvil para frenar, definitivamente no se detendrá por un tiempo y el automóvil de adelante puede ser aplastado por la enorme inercia del automóvil de atrás. Para ello, una vez reorganizado un tren, los cilindros de aire de cada vagón estarán conectados mediante conductos de aire, y el aire comprimido será coordinado y controlado por la locomotora. El cilindro proporciona fuerza de frenado, similar a los frenos de aire de los automóviles. Este método de frenado no es confiable para estacionamientos prolongados, porque el conducto de aire puede caerse, el cilindro y el conducto de aire pueden tener fugas y la fuerza de frenado del vehículo se debilitará o fallará con el tiempo. Si uno o dos vagones pierden potencia de frenado, está bien, pero si muchos vagones pierden potencia de frenado y el vagón se detiene en la rampa, el tren se pondrá en marcha.
En primer lugar, debes saber que el riesgo de sufrir un accidente es relativamente alto. Del accidente de seguridad de Yunnan de 2008 y del accidente de seguridad del ferrocarril Qinghai-Tíbet de 2013, podemos ver que los casos graves pueden causar víctimas. Eso sí, a juzgar por el entendimiento del accidente, el incidente ocurrió a unos 300 metros de la zona residencial. A excepción de algunas plantas industriales cerca del puente ferroviario, la mayor parte son terrenos baldíos sin urbanizar, por lo que no hay un impacto humano evidente. Los resbalones son el "asesino invisible" oculto en la producción de transporte ferroviario, y debemos protegernos contra él. Según un trabajador ferroviario, este proceso se puede describir en los términos más simples. Si un tren normal necesita pararse durante mucho tiempo, se deben instalar zapatas de hierro debajo de las ruedas para fijar el vehículo, del mismo modo que nuestros vagones colocan una piedra debajo. ruedas.