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¿Por qué llama tanto la atención el escándalo publicitario de Xiaomi?

El 28 de junio, Xiaomi Mall publicó un cartel en Weibo, en el que se podía ver vagamente el contorno de un automóvil, con el texto "¿Construyendo automóviles? Hablamos en serio". En aquel momento, atrajo una gran atención en los círculos automovilísticos y digitales. Sin embargo, Xu, director general del departamento de relaciones públicas del Grupo Xiaomi, dijo más tarde en Weibo: "No hay nada malo en que Xiaomi construya un coche. Mis colegas de New Media estaban equivocados y eran inteligentes".

No, Xiaomi reveló oficialmente la “respuesta” al día siguiente. Resulta que este es el nuevo producto de Xiaomi: un modelo de control remoto coleccionable 1:16 autorizado por Suzuki Jimny. En la mañana del 1 de julio, el 10 inició la financiación colectiva en Xiaomi Mall, con un precio de 179 yuanes y que se puede controlar mediante un teléfono móvil.

¿Por qué Xiaomi + Auto recibe tanta atención?

Cuando se trata de que Xiaomi construya automóviles, creo que mucha gente pensará inmediatamente en "Lei Jun Electrical Appliances", pero en realidad no tiene nada que ver con Xiaomi y Lei Jun. Más tarde, Xiaomi utilizó su marca registrada. "Lei Jun Electrical Appliances" para infringir sus derechos de marca constituye competencia desleal. Llevó a la empresa a los tribunales y, finalmente, se ordenó al empleador que compensara a Xiaomi con 400.000 yuanes. Sin embargo, en el ámbito de la automoción, Xiaomi sí ha estado relacionada con los coches en los últimos años.

Por ejemplo, en 2017, el presidente del grupo BAIC, Xu Heyi, y sus altos ejecutivos, acompañados por Lei Jun, visitaron Mi Home en la colorida ciudad de Beijing. Posteriormente, apareció en Internet una imagen de Xiaomi y BAIC firmando un "acuerdo de cooperación estratégica". Más tarde, el blog oficial de "Xiaomi Youpin" anunció oficialmente la "Edición personalizada de fideos de arroz Besturn T77" lanzada conjuntamente con FAW Besturn. Su característica más importante es que integra el asistente de voz de Xiao Ai, actualiza aún más sus funciones de interconexión inteligente y se adapta a productos tecnológicos relacionados con Xiaomi.

Lei Jun de Xiaomi también visitó la fábrica de Tesla en 2014, por lo que también hay varios rumores sobre la fabricación de automóviles por parte de Xiaomi. Pero con respecto a Lei Jun y la fabricación de automóviles, recién en noviembre de 2014, Li Bin, Li Xiang, Ma, Liu, Lei Jun y otros fundaron conjuntamente Weilai. Por lo tanto, ya sea Xiaomi o el propio Lei Jun, en los últimos años se han filtrado noticias y rumores relacionados con los automóviles. No es de extrañar que el “autogol” promocional de Xiaomi haya recibido tanta atención esta vez.

¿Xiaomi entrará en la industria del automóvil?

De hecho, Xiaomi ha dejado claro más de una vez que nunca podrá fabricar un coche. Aunque no falta dinero, Xiaomi realmente no puede fabricar un automóvil. ¿Por qué?

Mire el mercado actual de vehículos eléctricos, incluidas marcas emergentes como Lindsay, Bojun y Byton, que se encuentran en una crisis financiera. Actualmente, marcas relativamente bien establecidas como Weilai, Xiaopeng y Weimar cuentan con un fuerte respaldo de capital. Además de Weilai mencionado anteriormente, detrás de Xpeng están Alibaba e IDG Capital, y detrás de Weimar están Baidu, Tencent, etc. Se puede decir que si no prepara un presupuesto de 10 mil millones, realmente no querrá ingresar a esta industria.

Sin embargo, con tanto dinero invertido, las nuevas marcas importantes todavía están perdidas. Por ejemplo, de 2016 a 2019, aunque las ventas de NIO aumentaron, sus pérdidas netas aumentaron año tras año, con pérdidas totales que alcanzaron los 28 mil millones de yuanes.

Es cierto que a Xiaomi, una empresa Fortune 500 con un valor de mercado total de 31,3 mil millones de acciones de Hong Kong, no le falta dinero, pero con 10 mil millones, probablemente no sea realista seguir entrando en el pozo sin fondo. de vehículos puramente eléctricos. Como dijo su fundador: "Solía ​​pensar que 654,38+0 mil millones era demasiado exagerado cuando veía a otras personas construyendo automóviles, pero ahora creo que 20 mil millones no es suficiente".

Habiendo dicho todo esto, ¿Xiaomi? ¿Realmente extrañas los autos? La respuesta es, por supuesto, no.

En un año, desde marzo de 2014 hasta marzo de 2016, Xiaomi solicitó 9 patentes relacionadas con automóviles, incluyendo control de crucero, control inteligente, asistencia a la conducción y NFC para teléfonos móviles Xiaomi, etc. No es difícil entender que lo más importante para Xiaomi en la actualidad es el IoT (Internet de las cosas), y los coches formarán parte de la cadena ecológica de Xiaomi.

Vale la pena mencionar que el 17 de abril de este año, Xiaomi Group anunció una inversión de 400 millones de yuanes en la startup de Internet de vehículos Taibo, lo que representa más del 9% de las acciones y obtuvo un puesto en la junta directiva. Lei Jun dijo en ese momento: "La Internet de los vehículos es una parte importante de la tecnología del futuro, y los automóviles también son los primeros y más importantes terminales inteligentes en la vida de las personas en el futuro".

Actualmente, los relojes Xiaomi se pueden usar como controles remotos inteligentes para los propietarios de automóviles NIO, los teléfonos móviles Xiaomi se pueden usar como llaves de auto para Xpeng y BYD, y WM EX5 puede controlar 20 tipos de dispositivos domésticos inteligentes Xiaomi en 8 categorías. Xiaomi también extenderá el sistema de pago a los coches en el futuro.

Además, a través de sitios web relevantes, Xiaomi Technology Co., Ltd. solicitó registrar la marca Xiaomi AutoLink el 4 de junio de este año, y también solicitó marcas comerciales gráficas relacionadas, lo que también significa que Xiaomi ingresará oficialmente el mercado de Internet de los vehículos, compitiendo con Alibaba, Tencent y Huawei por el mercado.

Escrito al final: Aunque esta vez Xiaomi cometió un error propio, que hace pensar mucho a la gente, en el ámbito de la automoción, Xiaomi sí hace movimientos frecuentes. Afortunadamente, no eligió construir un automóvil, sino AloT. Aunque este campo es relativamente más sencillo que la fabricación de automóviles, la competencia en el mercado es igualmente feroz. En cuanto a qué tipo de boleta de calificaciones puede ofrecer Xiaomi, esperemos y veremos.

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