Cómo solucionar el problema de la duración de la batería del tranvía
Esta vez las empresas de automóviles de nueva energía se centran en las baterías eléctricas; de hecho, tienen la intención de abordar directamente los puntos débiles de la autonomía. En mi opinión, si quieres resolver por completo la "ansiedad de resistencia", debes tomar el medicamento adecuado. Como componente central de los vehículos de nueva energía, las baterías eléctricas determinan la resistencia del vehículo. Se puede decir que el aumento de la investigación y el desarrollo de la tecnología de baterías de energía y el diseño de patentes erradican la "ansiedad por el alcance".
La mayoría de los vehículos de nuevas energías que hay actualmente en el mercado nacional funcionan con baterías de litio. Aunque la investigación técnica relacionada se ha llevado a cabo de manera ordenada, en general, la tecnología de baterías de litio no ha logrado avances. En aplicaciones prácticas, las baterías de litio todavía tienen deficiencias, como un rendimiento de seguridad deficiente y una autonomía de crucero corta, y no pueden resolver por completo las deficiencias técnicas de la actual industria de vehículos de nueva energía.
Ante la creciente demanda del mercado, mejorar la tecnología de las baterías de litio es la mejor solución para que la mayoría de las empresas aumenten la autonomía de crucero. Tomemos como ejemplo a GAC Aian. En los últimos años, la empresa ha llevado a cabo activamente investigación y desarrollo de tecnología y diseño de patentes en torno a la tecnología central de las baterías de litio y los materiales de las baterías. Sobre la base de una serie de patentes principales, se espera que su batería de ánodo de silicio, lanzada entre junio y octubre de este año, alcance una autonomía de 1.000 kilómetros, inyectando impulso a su mercado de automóviles de largo alcance.
En un momento en el que la industria necesita urgentemente una transformación y modernización, la aparición de nuevas tecnologías de baterías, como las baterías de estado sólido y las pilas de combustible de hidrógeno, es un intento útil por parte de las empresas de vehículos de nueva energía en materiales para baterías. y combustibles para baterías. En comparación con la tecnología tradicional de baterías de litio, la nueva tecnología tiene ventajas incomparables en términos de rendimiento de seguridad y duración de la batería. Sin embargo, para lograr un uso comercial a gran escala, es necesario superar muchas dificultades, como procesos de preparación complejos y altos costos de preparación.
Aumentar la investigación, el desarrollo y el diseño de patentes de nuevas tecnologías de baterías, como las baterías de estado sólido y las pilas de combustible de hidrógeno, es un "arma mágica" para que las empresas aceleren su diseño industrial. Como una de las primeras empresas automotrices de China en desarrollar baterías de estado sólido, BYD ha logrado avances tecnológicos en los materiales catódicos y la tecnología de preparación de baterías de estado sólido, y también ha obtenido autorizaciones de patentes relevantes, creando las condiciones para ocupar una posición dominante. posición en el mercado.
Si observamos la floreciente industria de vehículos de nuevas energías, superar la "ansiedad por el alcance" y promover la innovación tecnológica siguen siendo propuestas importantes para el desarrollo futuro de las empresas de vehículos de nuevas energías. Creo que mientras aprovechemos el vínculo clave entre la investigación y el desarrollo tecnológico y el diseño de patentes, prescribamos el medicamento adecuado y promovamos la innovación con los pies en la tierra, las marcas de vehículos de nuevas energías de China podrán destacarse en el mercado cada vez más feroz competencia en el mercado y aprovechar la oportunidad.